Ich hab mir alle Stages gekauft, aber bisher nur die Stage3 gefahren. Die find ich so geil das mich die anderen gar nicht mehr interessieren
Ich hab alle gefahren, die XHP3 ist die beste.....
Beiträge von BMW HUSTLER
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Ich fahre auch die XHP3, bin mehr als zufrieden mit.
Die Alpina Software ist nicht schlecht, aber glaube mich dran erinnern zu können das beim rollen 50Km/h in der Stadt man in 6ten Gang unterwegs war & der Koffer da ziemlich müde war, das ist bei der XHP Software überhaupt nicht der Fall
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Euer Abarth ist wirklich ne coole Kiste. Da bekommt das Wort "fliegen" ja ne ganz neue Dimension! Ich mag so kleine Rennsemmeln auch. Die machen einfach nur Spaß und zaubern einem das Grinsen ins Gesicht!
Allzeit weiterhin gute Fahrt mit dem Flitzer!
Vielen lieben Dank Björn
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</p>Den hat der Mini zum Glück, aber dort leider nur ne elektronische Sperre. Fährt sich nicht schlecht aber mit Sperre ist halt wie auf Schienen.
Heftig auch dass die Innereien das aushalten. Beim Mini zB braucht es oberhalb von echten 250-260PS halt auch andere Innereien, dazu ist der Motor ja in Serie schon nicht so wie ich „standfest“ definieren würde.
Echt ein schickes Auto der Abarth, gerade auch mit solchen Mods was richtig Feines
Joa den 1.4 Motor haben viele andere Italiener noch drin, Alfa glaube ich mit 170PS usw....
Bei Abarth ist es so das die alle den selben Unterbau & obenrum gleich sind, von Abarth 500 135PS bis zum Abarth 595 160PS fahren die mit nen IHI Mitsubishi Lader, ab 160PS dann mit nem Garrett Lader & größeren Einspritzdüsen. Sogar der Abarth 695 Biposto mit 190PS (BMW e46 m3 CSL Leichtbau ähnlicher Abarth 695) hat den selben Motor + Garrett Turbolader. Größere Düsen habe ich schon hier & den Turbolader den ich von meinem Optimierer bekommen hab stamm aus so einem 190PS Biposto 695 Abarth mit knappen 5Tkm gelaufen. Der hat den selben Upgrade Lader bekommen wie mein Optimierer den drauf hat.
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Das ist echt komisch, höre das letzte Zeit immer mehr
Hier gucke mal was die SuFu (Suchfunktion) rausgespuckt hat, vielleicht hilft Dir das etwas weiter
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Knapp 280PS ist mal echt krass bei so einem Motörchen.
Das ist selbst bei dem 1.6er im Mini kein Pappenstiel und da nicht einmal so haltbar, wie ich haltbar definieren würde
Was ich beim Frontkratzer immer empfehlen würde ist allerdings eine Sperre. Je Leistung, desto mehr wird das zum Upgrade #1.
Ich Wunder mich auch immer wie das hält. Der Chef von G Tech (Abarth Tuning Schmiede) ist ein guter Freund von meinem Optimierer
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& der sagt bis knapp 300PS+/- mit‘m Upgradlader halten die 1.4 es entspannt aus.....Ne Sperre hat der schon von Werk aus drin, aber was ich noch machen werde den 5ten Gang vom Diesel nehmen der ist etwas länger. Es nervt wenn man bei ca.120Km/h etwas über 3000U/Min dreht, da fehlt echt der 6te.
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Moin,
Ich hab bei mir felgen mit 8J und ET 34auf einem e91 6 zylinder, welche Distanzscheiben darf ich maximal fahren ohne dass etwas beeinträchtigt ist und man die felge möglichst bündig zur Karosserie hat? Am besten auch ohne EintragungOhne Eintragung wird da nix. Davon abgesehen wissen wir doch garnicht was für einen Reifen Du drauf hast, breite Hersteller usw.....
....unser Schätzeisen sagt uns nix
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Krass, Markus! Freut mich, dass ihr den Spaß an der kleinen Rennsemmel noch nicht verloren habt und da weiter schraubt.
Bin echt auf das Ergebnis gespannt!
Ehrlich gesagt Marc, fahre ich den Abarth lieber als mein 35d. Das Gefühl beim Fahren kann man nicht beschreiben, es fühlt sich etwas nach‘m e36 damals an. Man fühlt alles, das Feedback vom Auto ist so mega, man spürt das Auto/die Straße ohne das man am Komfort einbüßt, einfach geil
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Kann DonSimon nur empfehlen
Preis & Leistung einfach super.
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Kaufe Dir eine Komplette 35i/d Abgasanlage dann hast Du nicht so viel Schweißarbeit....
Die Multifunktionswanne kann man ohne Hebebühne tauschen, aber auch wenn es nicht gehen würde kann man die ja um/einbauen wenn man die Abgasanlage drunter baut....
