Beiträge von Nappo1997

Mein Respekt für die Arbeit. Man sieht das da viel Hingabe und Freizeit drinsteckt!
Die Farbe finde ich klasse.

Zitat von Chaser

kannste ziemlich einfach errechnen

Klar, kann ich das. Komme dann aber auf 46x8x5 + 52x30 = 3400km mit dies und das also 4-5 tkm. Da würde auch der oben erwähnte Wechsel nach 15 tkm keinen Sinn machen, weil der 2-Jahresturnus dann vorher kommt.

Zitat von DukE85

Nee, habe durchaus so 12-13tkm... Aber die längeren Strecken fahre ich in der Regel nur am Wochenende. In der Woche setze ich mich morgens ins Auto, fahre 4km zum Bahnhof und abends wieder 4km zurück nach Hause.

Ist die Ölverdünnung denn ein irreversibler Prozess oder hilft es, wenn ich (wie es der Fall ist) alle paar Tage mal eine längere Strecke fahre?

Wenn ich das richtig sehe, hast Du also ca. 1/3 Kurzstrecke. Interessant wäre zu wissen mit wie viel Kurzstrecke BMW bei den 30000km rechnet.
Du kommst in 2 Jahren auf 26 tkm. Ich denke, wenn BMW 30000 km oder 2 Jahre angibt, müsstest Du genau der Zielgruppe 2 Jahre entsprechen. Also ich würde vielleicht die 2 Jahre nicht komplett ausreizen, aber ob nun wirklich jährlich nötig ist, glaube ich nicht.

Ich zitiere mal die Antwort von Apollo, denn auch diese haben ET20.

Zitat von apollo0110

ET 20 auf nem e9o wird auf alle fälle mehr als eng... Die M220 Fahrer haben et23 und da muss man schon ziehen, kommt natürlich auch auf die Felgenbreite an.. aber ich denke dass das schon ziemlich eng ist und nicht geht ohne bearbeitung...

Zitat von DukE85

Danke schonmal für Eure Antworten! Also ich fahre täglich so ca. 3-4km zum Bahnhof und zurück, und dann am Wochenende mal 10-20km zum Sport, zur Freundin oder in die Stadt. Autobahn nur sehr selten, und dann kaum länger als 50km am Stück...

Was ergibt das denn für eine jährliche Laufleistung? Weniger als 5 tkm?

Zitat von dichter

Ne das schliest sich nicht aus, XwY ist doch nur die viskosität, das LL0Z ist die Vorgabe eines Herstellers der Öleigenschaften die dieses erfüllen muss. Beides schliesst sich nicht grundsätzlich gegenseitig aus. Du brauchst z.B ein LL04-Öl da du einen DPF hast, da ein Benziner so etwas nicht hat reicht hier ein LL01.

Soweit hatte ich mir das bereits auch zusammengereimt. Ist aber noch mal gut das bestätigt zu bekommen.

Nur die Aussage LL04 hat mehr Reserve, ein xw30 kommt da nicht mit, passt dann doch nicht zusammen. Hat ein 5w30 LL04 nun mehr Reserven oder kommt das nicht mit

Viel sagen kann ich nicht, außer dass es die M Parallelspeiche 66 ist mit einer Einpresstiefe 20. Was das nun für einen E9x (ET31 oder ET34) bedeutet, weiß ich aber nicht.

Wenn ich das mit meinem vergleiche (gerade vor 2 Wochen gekauft), dann sehe ich für rund 4000€ mehr:
LCI statt vFL
fast 3 Jahre jünger
35000km weniger
Ablagenpaket + Alufelgen, dafür keine AHK

Also da wäre mir das Angebot zu teuer.

Zitat von Herbi81

Ein LL04 hat mehr Reserven gegenüber Ölverdünnung, ist temperaturstabiler, hält auch mal ne Vollgasorgie im Sommer aus. Da ommt ein unverdünntes xw30 schon an seine Leistungsgrenzen! Wenn dann noch Ölverdünnung dazu kommt ist der Verschleiß vorprogrammiert.

So ganz verstehe ich Deine Aussage nicht. Ich lese aus Deiner Aussage, dass LL04 und xw30 sich ausschließen, aber es gibt doch 5w30-Öle mit LL04. Ich muss allerdings auch sagen, dass ich von dem Thema Öl keine wirkliche Ahnung habe.

Meiner Meinung nach sollte man diese Vergleichsportarle eher mit Vorsicht genießen.
Durch irgendetwas muss sich das Portal ja finanzieren. Sei es Datensammeln, Provision bei Abschluss oder das ein oder mehere Versicherer dahinter stecken.
Hinzu kommt, dass kein Portal die individuelle Situation wirklich exakt berücksichtigt.
So kam kein Portal an meine Prämie heran, obwohl doch alle das preiswerteste Angebot haben wollten.

Daneben genieße ich es meinen Makler Luftlinie 300m weit weg sitzen zu haben. Gerade musste wegen Steinschlag die Scheibe ausgetauscht werden. Ob das alles so easy funktioniert bei einer Online-Versicherung?
Zu dem halte ich es, aber das ist nur eine Meinung, für sinnvoller alles aus einer Hand zu bekommen. Gerade dann, wenn vielleicht nicht ganz klar ist, welche Versicherung hier eigentlich greift, kann es dann nicht zum Hin- und Herschieben der Verantwortung kommen.

Ist ja zum Glück nur Blech gewesen.
Angesichts meiner KM-Leistung pro Jahr bin ich auch immer wieder überrascht, dass die letzten 25 Jahre nichts passiert ist (auf Holz klopf).

Off Topic: Interessant finde ich, dass in den Vorschaubildern Dein Kennzeichen komplett zu erkennen ist. Eventuell nach dem Bearbeiten besser "Speichern unter" machen, dann müsste auch ein neues JPG-Vorschaubild generiert werden.