Beiträge von Nappo1997

Im Prinzip ist der 320 ED der gleiche Motor wie der 320D mit 184 PS. Anderes Getriebe, andere Software, Ausgleichswellen, Tieferlegung, andere Felgen usw. (kenn mich da nicht so aus) sollen die Spritersparnis bringen.
Wenn ich auf Sprimonitor schaue sind das für den ED zwischen 4,4 und 6 Liter (Link) beim 320D mit 184 PS ist es doch ein wenig mehr mit im Schnitt 6,15 Liter. Allerdings sind da auch Tourings dabei.
Beim Vergleich müsste man nun noch überlegen, ob ED-Fahrer auch prinzipiell sparsamer fahren.

Ich denke, dass man mit dem ED ein wenig sparen kann, wenn man entsprechend fährt.

Zitat von ceo77

hallo liebe bmw gemeinde,

ich habe seit kurzem einen 330d e92 und folgendes problem.
die anzeige des aktuellen verbrauches (nadel) geht beim zurollen auf eine kreuzung zb nach oben obwohl ich gar nicht am gaspedal stehe. die nadel hüpft dann bei einem bestimmten wert ca. 7l sprungartig nach unten.
komischerweise ttitt das problem offenbar nur bei geringem tempo auf. auf der autobahn zb nicht, auch dann nicht wenn man vom gas weg ist.
weiters regaiert die anzeiege danach immer sehr träge beim beschleuingen, was so auch nicht stimmen kann.

kennt jemand sas problem und kann mir hier weiterhelfen?
danke!

lg christian

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Wenn Du auf eine Kreuzung zurollst, können zwei Dinge passieren.
1. Du kuppelst bereits. Dann wird der Motor Benzin verbrauchen => Verbrauch wird angezeigt
2. Du bist bereits im Bereich des Standgases => Du verbrauchst Benzin

Stehst Du dann, müsste der Verbrauch ins Unendliche gehen, da Du ohne Fortbewegung Benzin verbrauchst. Per Software wird dann allerdings der Verbauch 0 angezeigt.

Auf der Autobahn kommt es beim Gaswegnehmen zur Abschaltung der Benzinzufuhr => kein Verbauch.

Das erklärt aber alles nicht, warum danach die Anzeige nach Deiner Aussage sehr träge reagiert.

Du möchtest gerne einen 1jährigen Wagen haben. Ich denke, die meisten in dem Alter mit der Laufleistung angebotenen Autos sind Mietwagen, Werkswagen usw. Alles Autos von denen man sofort wusste, dass die nach einem Jahr wieder verkauft werden. Da kannst Du immer Pech haben an einen zu gelangen der im kalten Zustand getreten wurde.

Zitat von setje

Und wie sieht das beim Radio Business aus in Verbindung mit dem "Hifi-System"? Baujahr ist 04/2008

2008 hatte auch das einfache Radio Business noch 6 Lautsprecher also 2 Bässe unter den Sitzen. Übrigens einfach mal nach Preisliste 3er BMW 2008 googlen, da kommst Du recht schnell an die Originalliste von BMW dran.
Das beim Business der 2. Bass fehlt, ist meines Wissens eine "Errungenschaft" des Facelifts.
Beim Hifi-Paket (geht auch ohne Prof.) wird da sicherlich kein Lautsprecher weniger eingebaut worden sein.
2008 war erst bei Hifi-Logic 7 das Prof. Pflicht.

Ich weiß es nur für Baujahr 2010, denke aber das hat sich nicht geändert:
Radio Business - 5 Lautsprecher = 1 Bass
Radio Professional - 6 Lautsprecher = 2 Bässe

Entnommen der Preisliste Stand Sept. 2010

Herzlich Willkommen!

Ich hatte mich nach Lektüre der E90-Seite auf Wikipedia immer gefragt, wie man diese Farbe produzieren oder kaufen kann.
Glücklicherweise sieht die Farbe in Natura um Welten besser aus als die Farbtafel von Wikipedia. Würde mir wohl auch gefallen.
Viel Spaß mit dem Auto!

Zitat von ferrari987

Hängt schon vom Budget ab

So kurz die Antwort ist, so richtig ist sie.
Dass der 320D mehr Fahrspaß mit sich bringt wie der 318D dürfte wenig überraschen. Daher ist er aber in der Regel gebraucht auch teurer. Also entweder nimmst Du dann einen mit der Laufleistung oder aber einen mit weniger Ausstattung.
Oder Dein Budget ist so groß, dass Du den 320D mit guter Ausstattung bekommst.
Ich würde an Deiner Stelle mal einen 318D Probefahren. Wenn Dir die Leistung ausreicht, dann kann man da nach einem mit guter Ausstattung schauen. Wenn nicht, hast Du Dich für den 320D entschieden.

Winterdiesel hat einen höheren Anteil von Kerosin als der normale Diesel sowie noch andere Additive. Der Brennwert von Kerosin entspricht aber in etwa dem von normalen Diesel also dürfte sich der Brennwert von Winterdiesel nicht wirklich entscheidend von normalen Diesel unterscheiden.

Hallo,

Original BMW V-Speiche 360

Zitat von BMW-320i-Touring

Nuja seiß drum. 35k für nen Basis 20d sind frech.

Man darf mal nicht vergessen das das die Autos der breiten Masse sein sollen. Ich kenne genug die da ihre Schmerzgrenze erreicht haben. Oder besser überschritten.

Da ich gerade nach einem 2010er 320D gesucht hatte, habe ich hier die Preisliste von September 2010 liegen. 320D Basis 34100€. Nun sind 1-Zonen-Klimaautomatik (2010: 770€, allerdings 2-zonig), Radio Professionell (2010: 210€), Alufelgen V390 (2010: preiswerteste Alufelge V360: 660€), dazu 6,5 Zoll-Bildschirm und Idrive inzwischen Serie. Dann sind das 2010 vergleichbar 35740€ gewesen und nun 35380€. Wenn man dann 2-Zonen-Automatik gegen Bildschirm und idrive gegenrechnet, ist der Preis ungefähr gleich geblieben.
Das 35k für das "nackte" Modell eine Menge Holz bleibt, steht auf einem anderen Blatt. Vergleicht man dies aber mit dem nackten Mercedes 220CDI (37200€) sieht das auf dem Papier nicht so wahnsinnig überteuert aus.