Beiträge von S.A.

Also ich hab die Original Software und kann die probehalber aufspielen. Hab die Software in 3 Ausführungen:

1. Komplett Original mit DPF
2. Original Leistung ohne DPF
3. Leistungsgesteigert ohne DPF

AGR wurde nur elektronisch deaktiviert. Aber anscheinend kann man diese nicht komplett deaktivieren, sondern nur auf ein Minimalmaß (laut speed-concept)

Habe aber auch eine Verschlussplatte die ich einbauen könnte (Zwischen Krümmer und AGR Rohr. Aber anscheinend passt dann der Rest nicht mehr (zwecks Lochabstand der Schrauben). Wisst ihr da Genaueres oder habt es schon gemacht ?

Höhe der Messung lag bei ca. 210m über Meeresspiegel

Ok danke, zu den Punkten:

1. Woher weiß ich, ob der Wert richtig ist bzw. welche Vergleichswerte gibt es ?

2. Muss ich schauen

3. Muss ich auch schauen, weiß aber dass die Verbindungsstellen leicht undicht sind. Zumindest ist es da leicht ölig. Aber das schon sehr lange

4. Luftfilter ist neu

5. Abgasrückführungsventil ist deaktiviert

6. AGR Kühler schließ ich aus, der wurde schon mal ersetzt. Zusammen mit den Thermostaten

7. Drallklappen wurden entfernt und mit Stopfen versehen

8. Da es ein Diesel ist, hat er keine Drosselklappe

9. Muss ich auch mal prüfen, dafür muss aber die Ansaugbrücke runter

Info:

Partikelfilter ist draußen. Ja stimmt, bin gerlernter Kfz Mechaniker. Aber schon lange nicht mehr in dem Beruf tätig. Mir ging es auch eher darum, ob der Fehler öfters bei den Motoren vorkommt und es sich meistens um den gleichen Fehler bzw. die gleiche Ursache handelt.

Hatte wer das Problem auch schon ? Hab mal folgende Screenshots während dem Fahren gemacht. Ist ein 335d

Hey,
wollt mal fragen ob du an die Mtec V4 für E90 VFL noch rankommst ? Hätte starkes Interesse

Nochmals vielen Dank

Also, hab gestern den Thermostat gewechselt und 2 Dichtringe vom Ladeluftkühler, Temeratursensor war mir zu aufwendig Der ist nicht defekt, aber wollte ihn bei der Gelegenheit gleich mitwechseln. Mach ich dann mal im Sommer

Also für einen Leien ist das nichts, muss schon viel demontiert werden und dauert alles seine Zeit. Die Anleitung vom AGR Kühler ist leider nicht die wie die vom 335d. Aber bekommt man auch son hin. Und leider hab ich auch keine Ablassschraube am Motor gefunden, nur am Kühler. Und dazu muss der Ladeluftkühler demontiert werden.

Vielen Dank, du bist der Beste

Also, ich hab vor ein paar Wochen fast den gleichen gekauft, auch silber, Baujahr 10 / 2007, aber noch mit Leder und alles an Extras was es so gibt. Hat zwar 180tkm, wurden aber beide Turbos gemacht und hat keine Mängel. Lückenlos scheckheftgeplegt bei BMW und allen Rechnungen. Hab 16.000€ gezahlt und der Verkäufer hat gesagt, dass er ihn für ca 17.000, 18.000 und 19.000€ drin hatte und keiner Interesse hatte. Selbst ich hab vielleicht noch zuviel gezahlt, wollte ihn aber umbedingt haben. Und Händler wär ich es vorsichtig, KM stimmen meist nicht und haben Unfallschaden. Die wollen ja auch noch was dran verdienen. Mehr wie 15.000€ würd ich für den nicht zahlen.

Hy,
hat wer von euch ne Anleitung aus dem TIS, wo beschrieben wird, wie der Thermostat zu wechseln ist und der Kühlmitteltemperatursensor ? Und auch für da Kühlsystem entlüften ? Wäre echt super, hab leider nichts gefunden Handelt sich um nen 335d (M57D30TÜ2 Motor)

Habe ein interessantes Angebot gefunden. Hat Vollaustattung, also wirklich alles drin was es gibt. Ist ein Touring Baujahr 2007. Hab aber 200tkm aber anscheinend in tollem Zustand.

Was kann mich bei der Kilometeranzahl erwarten ???

Hab keine speziellen schlimmen Mängel/Krankheiten gefunden. Fahrzeug werde ich mir am Sonntag anschauen

Bitte um schnelle Hilfe