afr hatte ich auch auf 0 immer,er läuft dan magerer,leistungsmässig macht das nichts,sollte sogar besser laufen...
Beim Downpipeseinbau solltest du die Lenkung lösen,dann hast du einbisschen mehr Platz,und die 2 Dichtung zu den Kats würd ich ersetzen,ansonsten bei einwenig mechanischem Geschick gehts schon,braucht einfach Zeit
@ StraightOn
2AAF Fuel pump, plausibility, kannst du ingnorieren
2D25 manipulation cover, maximum air mass, hatte ich früher auch,terry hat mir gesagt dass ich zu wenig oktan hätte trotz vpower,ich würde mal die afr werde unter user adjustmants halbieren und beschleunigungen im 6. gang vermeiden,sonst musst du meth einbauen 
nein kannst ja map7 probieren,soweit ich weiss macht doch map5 max 17psi,das ist aber nur mit e85mix möglich würd ich sagen.wen du mit dem boost auf tasrget bist dann ist es gut,weil das jb4 keinen höheren druck freigibt,kann wegem sprit sein...
ich würde sagen mit einem e85 mix macht er mehr
hmm das müsste aber reichen,fährst du immer map 5?17psi macht er aber bei fbo
@hasfrak
was tankst den du für sprit?mit map 2 kommst du auf 15psi das ist fest!
so weit ich weiss ist
RPM-Drehzal
Boost-Ladedruck
ECU PSI-Ladedruck den das Steuergerät bekommt
DME BT
IAT-Ansauglufttemperatur
Pedal-pedalstellung
Target-Soll Ladedruck
PWM-Befehl von Jb4 an Senoren etc
Ign Adv-Zündung
FuelEn-Benzinanreicherung
Thrtl-Drosselklappenstellung
Exp1
Meth-Methanol
Gear-Gang
AFR-Luft Benzin Verhältins
FF
CPS-Nockenwellen positon sensor
Oil T-Öltemp
Map-Map
FuelPr-Benzindruck
Avg Ign
DutyC-Einschaltdauer
Clock -Müsste Uhr sein?
@ adem
was willst den du alles wissen?hahaha
@ pity
welche map
@ adem
iat ist ansaugluft trmperatur
pwm das signal dass das jb4 an die sensoren und steurgerät macht
target ist der bosst den er machen sollte
@ adem
wenn dein benzindruck über 13 geht dan solltest du das machen,ich kann dein log jetzt nicht sehen keine ahnung wieso
