Beiträge von speedy_speed

Zu den Glühkerzen: Da alle 4 im Fehlerspeicher stehen, ist im aller Wahrscheinlichkeit das Glühkerzensteuergerät selber defekt. Warum die BMW-Teile von Beru kaputt gehen, ist übriges hier sehr gut erklärt:

Glow Plug Control Unit BMW E46 E60 E83 E90 REPLACEMENT | Hitachi Astemo Aftermarket

Anleitung: Wechsel: Glühkerzen-Steuergerät wechseln, BMW 1er E81, E87, E8x Glühsteuergerät, Vorglühsteuergerät tauschen

Zum Fehler A6D1 (Zusatzwasserpumpe). Da sind zu 99% die Kohlebürsten des Motors verschlissen. Kann man mit Geschick selber wechseln. siehe bspw. BMW Zusatzwasserpumpe Kohlebürste erneuern. Fehlercode A6D1

Zum Öl-Sensor: BMW Ölniveau Sensor wechseln / N47 / N57 / Thermischer Ölniveausensor defekt

Massekabel muss man sich anschauen ob stark korrodiert oder gebrochen: https://static.schmiedmann.dk/…ures/image_165574_big.jpg

Oder hier mit Anleitung: https://www.1erforum.de/thread…64562/page-2#post-3064114

Zitat von Dodger

Ich finde aber nirgends eine 90Ah, sondern nur 95Ah.

Oder bin ich zu blöd zum suchen?!?

Bimmerlink zeigt die im Fahrzeug codierte Batteriegröße an. Und auch ob und wann schonmal die Batterie getauscht wurde.

Und wie schon geschrieben: 90Ah ist Kapazität der original BMW-Batterie. Diese kann man einfach 1:1 gegen eine 95Ah-Batterie austauschen. Einfach nur die neue Batterie registrieren und fertig. Die Codier-Schritte bei der Kapazität sind meines Wissens von BMW vorgegeben.

Anbei noch ein Screenshot von Bimmerlink.

Battery.jpg

Dodger Der IBS ist das schwarze Kästchen an der Minus-Klemme.

Hast du schon eine neue Batterie? Wenn nein: Es sollte wieder eine 90-95 Ah AGM-Batterie sein.

bspw. die VARTA A5 (G14) Silver Dynamic AGM Autobatterie 95Ah

Banner oder Exide gehen genauso. Sind alles Erstausrüster bei BMW.

Ich selber habe neulich auch Bimmerlink genutzt. Die Registrierung ging einwandfrei. Nebenbei gleich mal den Fehlerspeicher ausgelesen.

PS: Zum Batteriewechsel hatte ich vor längerer Zeit hier im Forum einen Betrag verfasst. Leider sind die Bilder durch den Bilder-Hoster nicht mehr verfügbar.

[HowTo] Wechsel einer AGM-Batterie am Beispiel eines BMW 3er E90 318d LCI - Anleitungen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum

Ich möchte die Batterie wechseln und habe eine Frage zum Registrieren der neuen Batterie (gleiche Kapazität wie original).

Ich habe ein Android-Handy und würde Bimmerlink + den UniCarScan UCSI-2100 Bluetooth Adapter kaufen. Ist das eine gute Kombi oder lieber eine andere App + anderen Adapter?

Die Teile sind aus festem Gummi, Einfach leicht lösen. Dann den Gummizapfen (siehe erstes Bild) wieder in die Führung stecken und alles wieder anziehen.

Da muss nichts gewechselt oder gar neu gekauft werden.

Hier das passende Reparatur-Video: Typische BMW-Krankheit: Wasser im Fußraum | 1er 3er 5er Türdichtung / Schallisolierung reparieren

Es gibt natürlich viele weitere Videos die diese Problematik beschreiben.

Ich habe was gefunden. Teilenummer 12318574809

Könnte es das richtige Teil sein? Ist ein Anbauteil des Generators. Dort findet man es auch im Teilekatalog.

Super gemacht. vor allen Dingen nicht verbastelt

Das mit der Folierung und dem Zubehörradio hätte ich persönlich nicht gemacht. Ein original Radio Professional eingebaut und gut ist.

Tipp: Schaum mal unter https://www.bmw.de/de/topics/s…mw-service/rueckrufe.html ob dein Fahrzeug offene Rückrufe hat. Gerade bei den ersten E90 gab es einige.

Mk66 Werden deine Fahrzeuge auch unter https://www.bmw.de/de/topics/s…mw-service/rueckrufe.html angezeigt?

Der Schwingungsdämpfer sieht unauffällig aus und dass der Spanner etwas "arbeitet" ist ebenfalls normal. Das das Geräusch aus dem Riementrieb kommt ist daher eher unwahrscheinlich.

Ich vermute das Geräusch kommt aus dem Motorinneren. Da bin ich fachlich aber raus.