Beiträge von speedy_speed

@ YuT666

In welchem Onlineshop hast du "Privacy Shades" gekauft? Wie hast du bezahlt? Per Kreditkarte?

PS: Ein paar Fotos wären nicht schlecht. Gerade wegen des geteilten Sonnenschutzes des Heckscheibe...

Wie versprochen noch eine Rückmeldung. Nach Kauf des Ladegeräts CTEK MXS 5.0 habe ich es natürlich gleich eingesetzt. Jetzt wo die Temperaturen wieder über 10 °C liegen und die Batterie voll ist, funktioniert das Auto-Start-Stopp wieder einwandfrei. Also ich bin zufrieden und die Investition hat sich gelohnt.

Bei wem die Batteriespannung bei 12,0 V oder drunter liegt, sollte die Batterie auf jeden Fall mal nachladen.
Spannungswerte siehe http://de.wikipedia.org/wiki/S…C_Pflege_und_Pr.C3.BCfung

Zitat von bmw86

Im übrigen erkennst du eine AGM Batterie daran, dass diese schwarz ist, eine normale BMW Batterie ist weiss.

Also ich habe nachgeschaut. Bei mir ist folgende Batterie verbaut:
Original BMW AGM Batterie von VARTA (schwarzes Gehäuse)
12V 90Ah 900A
S: 61 21 6 919 342
AW: 61 21 6 924 022

Ich werde berichten wenn ich das CETEK Ladegerät bekommen habe.

Ob es eine AGM-Batterie ist muss ist noch mal prüfen. Ich dachte eigentlich, da das Auto "Start-Stopp" hat, ist es zwangsläufig eine AGM-Batterie.

Was ich noch gefunden habe -> Masterdokument Batterie
Quelle: Batteriekontrollleuchte leutet auf trotz Batterietausch

Zitat

Laden der Batterie
Die Batterie darf nur mit den von BMW freigegebenen Ladegeräten bei einer konstanten Ladespannung von 14,8 V geladen werden. Wenn möglich sollte die Batterietemperatur während
der Ladung zwischen 15 °C und 25 °C liegen. Unter diesen Bedingungen ist die Batterie ausreichend geladen, wenn der Ladestrom unter 2,5 A abgefallen ist.

Wird der Ladevorgang bei niedrigeren Temperaturen durchgeführt, so ist dieser erst nach dem Unterschreiten eines Ladestroms von 1,5 A zu beenden.

Wird bei Fahrzeugen mit IBS die Batterie direkt an den Batteriepolen geladen, kann es zu Fehlinterpretationen des Batteriezustandes und unter Umständen auch zu ungewünschten Check-Control-Meldungen oder Fehlerspeichereinträgen kommen.

Wird die Batterie in eingebautem Zustand geladen, muss der Ladevorgang, sofern Fremdstartstützpunkte im Motorraum vorhanden sind (alle außer R55, R56), über die Fremdstartstützpunkte erfolgen. Nur so wird sichergestellt, dass der Ladevorgang bei Fahrzeugen mit Intelligentem Batteriesensor (IBS) von der Fahrzeugelektronik korrekt erkannt wird.

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Hallo,

ich habe einen 4 Jahre alten 318d E90 LCI. Da ich das Auto meist nur am Wochenende nutze und mir im letzten halben Jahr aufgefallen ist, das nur noch selten der "Auto-Start-Stopp" funktioniert, habe ich mal die Spannung der Batterie nachgemessen um den Ladezustand zu ermitteln.
Ergebnis: nur 12,04 Volt, was offenbar einen recht niedrigen Ladezustand ist.

Nun meine Überlegung:
- Kauf eines vernünftigen Ladegerätes um die Batterie wieder vollständig zu laden (z.B. CTEK MXS 5.0)

Meine Fragen in diesem Zusammenhang:
1.) So wie ich gelesen haben, kann ich das Ladegerät an die Starthilfepole im Motorraum anschließen. Ist das richtig? Andere wiederum schreiben, dass man lieber über den Zigarettenanzünder oder direkt über die Batteriepole gehen soll...
2.) Ist das CTEK MXS 5.0 in Ordnung oder doch ein anderes Gerät wählen?
3.) Sind irgendwelche Probleme mit Steuerelektronik im Auto zu erwarten?
4.) Ist im Auto schon eine AGM-Batterie verbaut?

Zitat von bmwler56

Wie schwer war es die Leisten zu demontieren,
und die neuen zu montieren, wenn du es selber gemacht hast.

Hat alles der Händler gemacht. Die "Schachtabdeckung" ist nur gesteckt. Die "Zierleiste" oberhalb der Fester ist geklippst. Die ausgebauten Teile sind ohne Beschädigung.

Wirklich sehr ausführlicher Bericht...

Also der Rost an der Gasdruckfeder sieht nicht sehr gesund aus...

Schaut mal hier: http://www.bluray-disc.de/blu-ray-filme/referenz -> Rubrik "Blu-ray 3D"

Vermutlich sollte man wieder bis zum LCI-Modell des F30 warten... LED-Blinker etc.