Ne Ratsche wirst du doch noch haben
Am Spanner kann ich zumindest bei meinem N57 mit einer Ratsche die Rolle sehr angenehm wegdrücken, um den Riemen zu wechseln.
mit ner ratsche kommst da nicht weit.
riemen nr2 hat keine spannrolle. da wird extra montagewerkzeug benötigt
sonst würde ich nciht danach fragen..
M47 hat 2 Riemen
Keine Spannrolle, ok das ist nix. Dann bin ich raus 
riemen 1 hat spannrolle.
aber riemen 1 kriegst nicht runter wenn riemen 2 noch drauf ist.
man könnt es machen wie der Kollege hier aber....
schon simpel.. aber die art und weise... is halt indisch 
Herrlich.
Und jetzt am M57, bitte. 
Ist doch alles kein Hexenwerk.
Den Spanner mit einem großen Torx (Weis grad nicht welchen) entspannen. Der Spanner hat dafür extra ein loch.
Und der kleine Riemen wird runter gedreht. Siehe auch https://www.newtis.info/tisv2/…eflecting-element/4O2pbDR
Torx60
darf ich morgen erstmal kaufen gehen. sowas hat man selten zuhause
hab noch das hier gefunden.
da stehen auch gute tipps bei
https://www.3er-faq.de/e90/anl…ml?tmpl=component&print=1
Ja wie ich die Lima gewechselt habe, hab ich zuerst überhaupt nicht verstanden wie ich den Spanner zurück bekommen soll. 
Denn in der BMW Anleitung stehts nirgends 
Bist ich dann irgendwann das Torx Loch gesehen hab 
Ist doch alles kein Hexenwerk.
Den Spanner mit einem großen Torx (Weis grad nicht welchen) entspannen. Der Spanner hat dafür extra ein loch.
Und der kleine Riemen wird runter gedreht. Siehe auch https://www.newtis.info/tisv2/…eflecting-element/4O2pbDR
Natürlich nicht. Aber was der am M47 alles abgeschraubt hat, um mehr Platz zu haben... da könnte man ne Zweitwohnung einrichten
Natürlich nicht. Aber was der am M47 alles abgeschraubt hat, um mehr Platz zu haben... da könnte man ne Zweitwohnung einrichten
zum glück kann man das beim M47
und ich muss das eh alles wegbauen weil die LiMa mit raus muss
An alle Flaps-Besitzer.
Führt Ihr wegen der Flaps irgendwas mit? Schonmal Probleme gehabt (Kontrolle, TÜV)?
