Beiträge von Shadow530

Zitat von Radical_53

Ist beides der exakt selbe Sprit. Mag an der Tanke eine dickere Pistole mit mehr Durchfluss oder schlicht auch die Möglichkeit der Preisanpassung aufgrund der Menge sein.

Technisch beides derselbe Diesel.

also LKW zapfsäulen haben defacto mehr durchfluss. der tankrüssel passt beim PKW nicht weil größer im durchmesser. und die pumpleistung is auch höher.

sonst würde der LKW noch länger brauchen bis der voll ist wenn er mit der PKW version tanken würde.

kann gerne mal ausprobiert werden. gibt ne mords sauerei mit dem lkw zapfhahn am pkw

Zitat von RaHZeL

Sicher?

ja.

sowas kann im zweifel BMW bestätigen. oder z.b. anhand der onlineshops die OEM BMW Teile verkaufen.

ABEs braucht man immer nur für teile von drittanbietern. weil OEM Teile vorab ne Abnahme haben und BMW die sonst gar nicht anbieten würde/dürfte

Zitat von Brainny1

Das ist die 50 years edition.

er fragte nach M Logo, nicht dem BMW Logo

das M Logo wurde schon vor jahren geändert!

Hier erfahren Sie alles über das Logo und die Farben von BMW M | BMW.com

Mythos BMW M: Blau, Violett und Rot gehören fest zur Motorsportabteilung von BMW. Doch warum ist das so? Und woher stammt das Logo? Unser Experte von BMW weiß…

www.bmw.com

wenn die bremse fest war sattel überholen oder ggf gleich komplett tauschen, beidseitig!

hab den scheiß letztes jahr an der HA durch und 2 AT Sättel verbauen lassen.

Also soweit mir bekannt liegt der Unterschied an der tanke zwischen PKW und LKW nur in der durchflussmenge...

diesel ist diesel... wäre mir neu das es 2 sorten diesel gibt

aber 5000km... du weisst doch gar nicht wie der den motor behandelt hat?!?!

klar wird der jetzt immer behaupten er is ganz normal gefahren. aber er kann ja auch nachm anlassen sofort mit 5000umin gefahren sein

und da privatverkauf würde ich mir den schuh nicht anziehen...

Zitat von RaHZeL

Gibts irgendwelche unterschiede

nein

Zitat von Radical_53

Mir sind schon mehrfach Stories vorgekommen, wo Motoren definitiv nicht vollgasfest waren. Dauerhaft halt.

Ne halbe Stunde ist da schon wirklich lange, das würde ich mich vermutlich weder trauen noch so schnell ein Stück Bahn finden wo das ginge.

ich hab hunderte KM autobahn wo das geht. gar kein problem.

Zitat von MuDvAyNe

den machst mit ner halben Stunde Vollgas schon kaputt auf Dauer, da brauchst dir um die Temperaturen keine Gedanken machen.

Der Dieselmotor mag kein Vollgas.

Liegt an der Innermotorischen Kühlung, die halt anders gegenüber dem Benziner ist.

Der Diesel kann nicht mit seinem Gemisch kühlen.

Benziner fettet man einfach zur Kühlung an, geht halt beim Diesel nicht.

Der muss die Wärme durch seine Bauteile weg bekommen.

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mein 320d hab ich oft und lange getreten und der lief 10 jahre ohne probleme

deswegen sollte man eher grade turbomotoren immer kaltfahren, mehr als benziner..