Hier sind ein paar Bilder:
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Das ist während des Umbaus deswegen ist hier noch nicht alles verschraubt.
Hier das Endergebnis:
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Ja die 200er würde ich auch mindestens oder so Vibrationsdämpfer eben. 
hi
hast du vielleicht diese befestigung in der mitte vergessen?
Nee, habe alle Halter (war ja nur einer und son Verbindungsteil) komplett wieder angebracht und ordnungsgemäß verschraubt, dennoch hängt das bei der Bodenversteifung zu tief...
wie hört er sich eigentlich bei dir jetzt an.
du hast doch jetzt auch komplett catless oder?
meiner röhrt so komisch bei ca 1700-2000
Nee, habe die Hauptkats noch drin. Komplett Katless will ich nicht, weil der Sound dann eine Katastrophe ist. So ist er richtig gut, zwar laut, aber er klingt nicht blechern.
Alles anzeigenAchja,
was soll man denn darunter verstehen????
Hinweis:
Nur in Verbindung mit einem Supersprint Mittelschalldämpfer verbaubar!
Muss man also beide Teile kaufen? Ich habe gerade gesehen, dass der Supersprint Mittelschalldämpferersatz rund 1.700€ kostet??????
Gruß:
Daniel
Nein, es geht auch ohne, aber dann muss man den MSD von den Kats abflexen. 
Und ja, es würde noch etwas bringen, zumindest bei der Leistung, das Drehmoment könnte aufgrund des fehlenden Gegendruckes aber etwas geringer werden...
Ich brauche mal euren Rat. Ich habe jetzt zwei Wochenenden hintereinander an meiner AGA geschraubt. Ich habe die Supersprint Katersatzrohre verbaut, nur leider kommt die Anlage jetzt zu Tief, so dass sie bei Bodenwellen auf die Bodenversteifung schlägt. Ich habe die alten Kats vom MSD abgeflext und die Ersatzrohre mittels Rohrschellen verbunden. Ich frage mich, wie das kommt, dass die so tief hängt, falsch kann man da ja eigentlich nichts machen. 
Vielleicht hat von euch einer ne Idee, was ich noch tun könnte, damit die AGA da noch etwas hoch kommt.
Dies könnt ihr verhindern, imdem ihr den Luftstrom ausschließlich über die Ausströmer im Kopf- und Rumpfbereich (d.h. die beiden oberen, linken Tasten) leitet. Dann kommt auch obenrum frische Luft an
Davon würde ich im winter abraten. Durch den ganzen Schnee und das allgemine feutkalte Wetter trägt man viel Feuchtigkeit ins Auto. Gerade hier ist es wichtig, dass viel (warme) Luft in den Fußbereich kommt um die Feuchtigkleit zu trocknen. Sonst hat man schnell mal gefrorene Scheiben von innen...
Gut, stimmt schon, machen wir dann Dienstag Deadline.
Also eig würde ein Samstag sicher besser sein, ist halt nur die Frage, wie das mit dem Prüfstand ist, weil wir ja überlegt hatten kollektiv messen zu fahren 
Ich werd dann mit ihm übers Treffen reden und dann versuchen mit ihm einen Termin festzulegen
Macht einfach einen Termin, ist ja noch etwas hin und da kann man ja noch urlaub einreichen
Interessant wäre vllt noch die exakte Fehlermeldung die im Fehlerspeicher abgelegt wird bei Störung
Achso, dann ist alles ok.
dann werde ich zum Tüv Termin wieder den Supersprint MSD einbauen .
... der eingetragen ist? Sonst stehst du vor genau demselben Problem. Ich will damit nicht sagen, dass jeder Prüfer genaustens weiß, wie dein Fahrzeug von unten aussehen muss, aber ansonsten hast du ein gewisses Risiko die HU nicht zu bestehen.
Alle nicht abgenommen Änderungen an der Abgasanlage führen zum Erlischen der Betriebserlaubnis. Dabei spielt es keine Rolle ob AU über OBD bestanden wird. Spätestens bei der HU wird dem Prüfer das auffallen und es gibt keine Plakette.
