Die waren beim E90/E91 sehr ungleichmäßig und haben zudem nicht fürs Standlicht gedimmt.
Das kann ich leider nicht sagen, da ich bei meinem E91 LCI damals 2012 (man ist das lange her) die MTEC H8 V2 drinnen hatte. war auch mit denen zufrieden. War damals über die Sammelbestellung hier im Forum 
Ich hatte im M3 jetzt die Seitronic H8 verbaut. Immer perfekt zufrieden. richtig schön hell, keine Fehler, keine Blitzer - einfach perfekt weiße Standlichtringe.
Also ich kann zu 100% nur DKG empfehlen. Ich bin den Schalter gefahren, habe mich aber dann sehr schnell für einen mit DKG entschieden. Die Schaltzeiten, das Umschalten dieser in 6 Stufen, die Schaltwippen... einfach alles ist so unglaublich genial.
Und nebenbei sieht der andrührer einfach schlimm aus. Auch der DKG Wählhebel hat nicht nur Freunde, aber im Vergleich zu diesem (gefühlt) ewig langem Schalthebel ist er einfach traumhaft.
Meine Kriterien waren:
- nicht weiß
- kein rotes Leder
- Competition Package
- DKG
- Carbondach
- Facelift
- CIC Navi Pro
- Harman/Kardon
- Vollleder
- unter 40tkm
- deutsches Fahrzeug und perfekter Pflegezustand
Ich hatte damals auf einen 335i (E91 LCI N54) nach einem kurzen Abstecher über F10 550i und F30 335i xdrive bin ich dann beim M3 E92 gelandet. Ich muss sagen, das war bisher das beste Auto (auch am besten zu fahrende Auto) was ich bisher hatte. Leider habe ich meinen letzte Woche verkauft, weil wieder was neues ins Haus kommt.
Du hast JB4, wenn du dir ein JB4 gekauft und eingebaut hast. JB4 ist eine Tuningbox. Du kannst verschiedene Maps auswählen. Eine davon in Map1 . Schau mal bei Burgertuning.
Achso die Alcantara Blende. Klar. sorry, total vergessen.
-Orig. BMW Performance Lenkradblende
Wie sieht denn die Performance Lenkradblende aus ? Kenne diese garnicht
das mit der Bremse hab ich sein lassen, hab zuviel schlechte berichte gelesen. ich hab mir aber ein K-Sport Fahrwerk gekauft. das möchte ich gegen mein aktuelles H&R Monotube wechseln. das Fahrwerk sieht soweit gut aus. Weiteres wenn ich irgendwann mal Zeit finde, es einzubauen.
94239 Gotteszell
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wenn diese 1zu1 passen würde, dann würd ich sofort die M4 Bremse nehmen. Wäre natürlich die perfekte Lösung
Über die K Sport Bremsen findest du hier genug Erfahrung, Fazit ohne dass du lesen musst, ist dass er danach auf Brembo umgebaut hat und die K Sport zurückgegeben hat
335i Cabrio Individual, Carbonschwarz, Vollleder-Platin, COBB, Quaife-Sperre, 4-Rohr Customer ESD
edit: Habe gerade gesehen es gab noch nen zweiten Thread von Rolf über das gleiche Problem
Hab ich natürlich schon gelesen und bin alles andere als begeistert. Habe genau den gleichen Thread im M-Forum erstellt. Dort habe ich jetzt durchweg positive Erfahrungen bekommen.
Die Bremse, welche das Flattern verursacht hat, war noch eine alte Generation, welche nicht die schwimmend gelagerten Scheiben verbaut hat, wenn ich das richtig gelesen habe.
