Link Nr 3 geht nicht.
Würde den nehmen der beim Audi Händler steht.
Evtl. solltest du aber den 18i mal probefahren (den meisten reicht der einfach nicht und dann fangen sie mit "Tuning" an was bei dem Motor einfach Käse ist) und auch überlegen mal noch die Sportsitze dazuzunehmen.
Alles anzeigenNabend,
das doch die Problematik mit der Steuerkette, oder? Also wenn der Alpina D3 auch den N47 als Basis nutzt hätte ich eine Übersicht, über die Maßnahme anzubieten... Ob es für Dich hilfreich ist?
Stell die dennoch mal rein, vielleicht kannst da ja entsprechend Rückschlüsse ziehen...
Also ichwürde mir jedenfalls ein zweites Angebot einholen von einer freien Werktstatt oder ggfs. wenn möglich von einem weiteren BMW Händler im Umkreis (evtl. auf dem Lande?).
Drück Dir die Daumen, dass es für Dich zu einem guten Ende kommt!!!
Gruß
Also der Biturbo D3 hat den N47 als Basis... Der erste D3 war ein M47 mit Turbolader vom M57!
Stell dich auf ne lange Suche ein.
Hey Leute =),
am meisten rege ich mich über diese selbsternannten Fahrlehrer auf,
die meinen sie müssten einen wie verrückt aufblenden wenn man mit leicht überhöhter geschwindigkeit
überholt (bedanke mich immer mit warnblinkanlage)
ein so n irrer meinte mal dass er mir nen mittelfinger zeigen und mich schneiden muss woraufhin ich ihm hinterher bin und zur rede gestellt habe, plötzlich wollte er seinen ach so tollen Sohn anrufen der ja bei der Polizei arbeite
(VOLLPFOSTENALARM !!!)
Die Leistung ist denen vollkommen Schnuppe. Hauptsache den Lehrer gespielt
Naja ich hab schon auch mal aufgeblinkt aber auch nur weil ich an einem Stopschild überholt wurde -.- von nem Lieferwagen der dann vor mir durch nen Wald geschossen ist an dem es schon zig Wildunfälle gab und geben wird.
War bei mir auch so ..... Massekabel ist gerisse. Passiert nach einigen Jahren nunmal.... Ist eine Konstruktionsbedingte Sache.
Evtl kannst du es löten... Oder aber der gesamte Kabelbaum muss gewechselt werden.
Aber EZ 06/2010 und dann der N47 ?
Dachte da gabs schon den N47N mit 184PS.... Evtl. stand der mal länger auf Halde.
Brauchst du mir nicht sagen
Klang grad nicht so... Gerade weil wir niemanden ins Fegefeuer schicken weils kein 6Zylinder oder gar ne Biturbomaschine wurde ala 335 (auch bekannt als M3-Fresser)
Die Diskussion bringt nix. Du kommst ins Fegefeuer weil du keinen 6 Zylinder kaufst!!!!
ICh würde sagen das ist das eigene Empfinden. Man sollte den Motor kaufen wo man sich auch drin wohlfühlt.
Also ich hab ihn auch mal fahren können (318i mit 143PS also den neueren Motor). Sind schon 2 Welten zwischem dem und meinem 25i. Auch was Geräuschkulisse ,Laufruhe und Fahrverhalten betrifft.
Würde dir definitiv raten mehrere zu testen.
Und ja man kann ab und zu auf der AB Gas geben. Hab vor 2 Wochen sogar die 260 Km/h Tacho geschafft.
Also zum N54 gibts hier soooooooooooooooooooooooo dermaßen viel zu lesen.
Hier handelt doch eh inzwischen jeder zweite Thread davon einen 335i zukaufen (meist aber als Coupe).
Beim N54 sind halt Turbos, HDP und Hydros ne Schwachstelle.
Zu den verlinkten Autos: Sieht beides nach Hinterhofhändlern aus. (Ich würde da nichtmal zu einer Besichtigung hinfahren, geschweige denn dort kaufen)
