Beiträge von Emmy67

Zitat von M-Paddy

Okay! Wasser oder Öltemp? Das ist der Menüpunkt, wo ich auch sehe wann Ölwechsel, Bremsen etc. fällig sind? Da habe ich aber bis jetzt nichts gesehen. Kannst Du mir vielleicht die Reihenfolge kurz schreiben approximate?

Nur Wasser. Das was du meinst ist das Servicemenü.

Die Abfrage für Wassertemperatur ist übers Geheimmenü.

Hier ist eine Anleitung:

E90 Servicemenü Kombiinstrument

I. Einstieg

a. Möglichkeit 1:

• 1. Zündung ein oder Motor starten.
• 2. Tageskilometerrückstellknopf (TK) 10 Sekunden gedrückt halten.
• 3. Menü 01.00 erscheint.

b. Möglichkeit 2:

• 1. TK gedrückt halten.
• 2. Fernbedienung einschieben.
• 3. Menü 01.00 erscheint sofort.

II. Navigieren im Servicemenü ( XX . YY )

a. Mit dem TK durch wiederholtes Drücken Hauptmenünummer ( XX ) auswählen.
b. Ist die gewünschte Hauptmenünummer gewählt, ca. 2 Sekunden warten um in das gewählte Menü Einzusteigen.
c. Nun kann durch wiederholtes Drücken des TK die Untermenünummer ( YY ) gewählt werden.
d. Um aus dem gewählten Menü auszusteigen, TK ca. 2 Sekunden gedrückt halten.
e. Nun kann ein anderes Hauptmenü gewählt werden.
f. Um das Servicemenü überhaupt zu verlassen, den TK ca. 10 Sekunden gedrückt halten, oder Zündung ausschalten.

III. Entsperren der der Punkte 03.00 – 21.00:

a. Fahrgestellnummer aus Menü 01.00 notieren.
b. TK sooft drücken, bis Punkt 19.00 erscheint.
c. Unter Punkt 19 mittels TK die Quersumme der letzten 5 Stellen der Fahrgestellnummer eingeben. Beispiel: Fgstnr.: XXXXXX12345 / Unlockcode = 1+2+3+4+5=15.
d. „Lock off“ wird angezeigt.
e. Das Servicemenü ist nun bis zum Abziehen des Schlüssels + noch einige Minuten entsperrt.

IV. Die Menüs und Ihre Funktionen:

01.00 FGSTNR Fahrgestellnummer
01.01 K-ZAHL W/T ?
01.02 BMWTNR BMW Teilenummer
01.03 COD DIA ?
01.04 KI HSTL DATUM Herstellungsdatum Kombiinstrument
01.05 HW AEI ?
01.06 SW ?
01.07 KODIERDATEN ?
01.08 CAN ?

02.00 KI TEST Kombi Test. Alle Zeiger werden bewegt und alle
Displays/Kontrollampen leuchten auf.

03.00 UNBELEGT

04.00 MOM VBR Momentanverbrauch l/100km
04.01 MOM VBR Momentanverbrauch l/h
04.02 D-VERB1 Lit Durchschnittsverbrauchsberechnungsgrundlage 1 – verbrauchte Liter
04.03 D-VERB1 Weg Durchschnittsverbrauchsberechnungsgrundlage 1 – gefahrene Strecke
04.04 D-VERB2 Lit Durchschnittsverbrauchsberechnungsgrundlage 2 – verbrauchte Liter
04.05 D-VERB2 Weg Durchschnittsverbrauchsberechnungsgrundlage 2 – gefahrene Strecke

05.00 RW-VERB Berechnungsgrundlage Reichweite l/100km
05.01 RW-MOM Momentane Reichweite

06.00 TANK-ANZ L-R-S Tankgeberwert Links-Rechts-Summe
06.01 TANK-ANZ PH ?
06.02 TANK-OHM ?

07.00 KTMP-MOM Kühlmitteltemperatur
07.01 ATMP-MOM Außentemperatur
07.02 ATMP-ADC ?
07.03 N-MOT-MOM Motordrehzahl
07.04 N-VWF-MOM Angezeigte Drehzahl im Drehzahlmesser-Vorwarnfeld (nicht aktiv, zeigt nur ----, da beim E90 kein Schrittmotor zur Drehung des Scheibenzeigers verbaut)

08.00 V-EFF Fahrgeschwindigkeit
08.01 V-ANZ Am Tacho angezeigte Fahrgeschwindigkeit
08.02 V-SZ Tempomatwertanzeige über Scheibenzeiger
08.03 D-GESCHW 1 WEG Durchschnittsgeschwindigkeitsberechnungsgrundlage 1 - Weg
08.04 D-GESCHW 1 ZEIT Durchschnittsgeschwindigkeitsberechnungsgrundlage 1 - Zeit
08.05 D-GESCHW 2 WEG Durchschnittsgeschwindigkeitsberechnungsgrundlage 2 - Weg
08.06 D-GESCHW 1 ZEIT Durchschnittsgeschwindigkeitsberechnungsgrundlage 2 - Zeit

09.00 UB Bordnetzspannung

10.00 KM/WOCHE ?
10.01 GELB CBS HA ?
10.02 SC-STATUS ?
10.03 CBS MODE ?
10.04 TAG ZAEHLER ?

11.00 ZEIT-EINH 12 oder 24 Stunden Zeitformat
11.01 WEG-EINH km oder mls
11.02 TEMP-EINH °C oder °F
11.03 VERB-EINH l/100km oder km/l

12.00 V-ANKUNFT Berechnungsgrundlage Ankunftszeit - Geschwindigkeit
12.01 ANK-ZEIT Ankunftszeit

13.00 AUDIO Gong Test. Blinker/ ACC Gong / CCG / DG

14.00 FS EINTRÄGE Fehlerspeichereinträge
14.01 FSP 01
14.02 FSP 02
…bis…..
14.09 FSP 09
14.10 FSP 10

15.00 PORT 00h ?
15.01 PORT 01h ?
…bis…..
15.09 PORT 09h ?
15.10 PORT Ah ?
15.11 PORT Bh ?

16.00 DIMMRAD CAN ?
16.01 PHOTO-ADC ?
16.02 DIMM-PWM SZ ?
16.03 DIMM-PWM DK ?

17.00 DISP-HEIZ Displayheizung Aus/Ein
17.01 NCT1 NCT2 ?
17.02 KONTR-PWM ?

18.00 CC-TEST Check Control Test

19.00 UNLOCK Entsperrmenü

20.00 KORR-VERBR Korrekturfaktor Kraftstoffverbrauch auslesen
20.01 1ER KORR Korrekturfaktor Einerstelle verändern
20.02 10ER KORR Korrekturfaktor Zehnerstelle verändern
20.03 100ER KORR Korrekturfaktor Hunderter-/Tausenderstelle verändern

21.00 RESET? Software-Reset

Zitat von CabRyder

Stichwort Historie:

Da ich bis 07.01. in London bin, bleibt mir nur allen ein frohes Weihnachten und einen guten Rutsch zu wünschen. Danach bin ich wieder für euch da!

Das ist ja Super

Zitat von Patty

Das klingt echt interessant, sehr gerne!

Schaut euch den bitte mal kurz an... der ist schon etwas länger drin. Gefällt mir ganz gut an sich
http://suchen.mobile.de/auto-i…tm_campaign=Recommend_DES

pro: M-Pakete, Farbe, Sitzheizung, Alcantara, schwarzer Himmel, Handschalter
contra: 130.000km? Nur das kleine Navi, PDC anscheinend nur hinten

Erfragen werde ich mal HU/AU, Scheckheft, Verschleißteile, Standheizung

Alles anzeigen

Ok dann macheb wir es so

Übrigens mit Nachrüstungen aller Art und Leistungsteigerung kann ich dir auch dienen

Was mich bei dem dreier nur Stutzig macht, ist das der Scheckheft nicht angekreutzt hat.

Ich persönlich kaufe keine Autos mehr aus dem Ruhrgebiet, Köln, Berlin, Hamburg und Bremen. Zuviele negative Erfahrungen gemacht zwecks Kilometerstände. Einmal bei einem 5er aus Essen war der Scheckheft sogar sogut gefälscht das da Originale BMW Stempeln drin waren. Und zu BMW fahren und Historie nachgucken geht aus Datenschutzrechtlichen Gründen aus nicht mehr, auch wenn du der neue Besitzer bist. Die sagen nichtmal die Kilometerstände von den Wartungen die gemacht wurde. Manche Händler aber nur sehr wenige tun es trotzdem, aber riskieren auch Ihren Job damit. Diesmacht den Betrügern leidee noch leichter Runtergedrehte Autos an den man zu bringen.

Danke das wünsche ich dir auch

Ich kann gerne ab Neujahr dir paar Fahrzeuge aus kommenden Versteigerungen raussuchen.
Viel ist das eine oder andere Fahrzeug für dich dabei.

Vg

Wenn es mit dem WD40 aufhört kurzzeitig ist es zu 90% eine Spannrolle.

Montier mal dein Keilriemen ab und drehe die Rollen per Hand. Entweder hörst du schon das quitschen oder du hörst so ein sandiges Geräusch vom lager. Keine Ahnung wie ich das Geräusch beschreiben soll

Ich würde dir empfehlen ein CIC Nachzurüsten inc. einer Combox.

Ist zwar bisschen teuer aber dafür hast du dann eine moderne Technik. Nach meiner meinung aber die beste Investition die man in einem VFL machen kann.

Das CCC ist einfach zu altmodisch und langsam. Nach einer Zeit nervt es mit so einer alten Technik z.b Navi Darstellung in Gameboy Grafik rumzufahren, bei so einem Premium Auto

Dann lass nochmal vermessen und berichte mal ob es eine Verbesserung gegeben hat.

Also ich warte immer 500-1000km ab wenn ich das Fahrzeug Tieferlege, damit sich das Fahrwerk setzt. Da kommt der meist nochmal 0,5-1cm Runter. Dann passt die Vermessung natürlich wieder nicht mehr, falls direkt nach Einbau vermessen wurde.

Der 143PS ist ein Direkteinspritzer mit der Moderneren Technik. Verbraucht auch etwas weniger. Die Anfangs Modelle hatten aber Probleme das der Motor ab und zu geruckelt hat.

Nach meiner Meinung ist der 129PS Motor etwas Standhafter und in Sachen Werkstattkosten falls was an den Motor dran kommt günstiger.

Woher genau kommst du denn aus der Nähe von Bonn

Ich könnte für dich mal paar Fahrzeuge in meinen Händlerversteigerungen raussuchen und anbieten.

Einen Steuerkettenwechsel Intervall gibt es nicht bei BMW.

Wie du schon selbst herausgefunden hast, haben die meisten 4 Zylinder das Problem. Meist ist es aber nur der Kettenspanner der den Motorschaden verursacht.

Hast du die Spur direkt nach dem Einbau des Fahrwerkes vermessen lassen oder hast du erstmal ca. 1000km gewartet bis es sich setzt?