Beiträge von LLarryY

Gibt es wen mit Downpipes- MSD- PP-ESS?

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Mit IN-PA. Kann man die Klappe ansteuern und zumindest das E-Ventil prüfen.

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Wie Maddox es sagt und du es beschrieben hast.

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Könnte ja so vieles sein, folge Fehler, Injektor, Zündspule, Zündkerze.

Das Kennfeldthermostat, sowie die Lüftergeschichte erstmal erledigen.

Dannach gehts um die Zündaussetzer:
- Kerzenbild korrekt?
-Injektor prüfen= Einspritzmenge korrekt?
-Zündspule quertauschen
-Injektor quertauschen

Start beobachten, früher ist es oft vorgekommen das die HDP gleich wieder einen hatte.

Böses Auto. XD

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[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/05/845d87a8453c7dde8af88ad5f77b0b3a.jpg]

Nr9 Thermostatgehäuse
Nr5 besagte Dichtung

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Ich hoff ihr seid dem Englischen mächtig.
http://prodcds.bmwuniversity.c…4_Engine%20Mechanical.pdf

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Dank der elektrische Wasserpumpe kann das Kühlsystem auch nach dem abschalten weiter betrieben werden. Dies soll etwaige Hotspots verhindern.
Es gibt im Web Techn. Datenblätter die darüber aufklären.

Jedoch sollte man bedenken, das der Ölkreislauf still steht nach dem Abschalten. Wie oben schon steht, sollte man nach einer Vollgasorgie doch paar Minuten im Leerlauf lassen und dann ausschalten.

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Is korrekt.

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Zitat

NGK 5992 wird nicht direkt für N55 gemacht, passt aber, und auf 0,6mm Kontaktabstand einstellen

Sei den, sein 335 is noch Stock, dann wären kàltere nicht besser.

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