Beiträge von patand

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Ich denke Herbie hat ja einiges geschrieben. Beobachteter Fakt ist, dass viele "neue Motoren" Öl brauchen.
Ich vermute, dass dies letztlich vom Hersteller so gemacht wird, um die Abstände der Serviceintervalle
problemlos so lange gestalten zu können...
...für den Verbraucher natürlich ein echtes Ärgernis....
...aber nichts schlimmes, wenn wenigstens die Haltbarkeit des Motors dadurch nicht beeinträchtigt
wird (allerdings stellt sich imho die frage nach dem Kat...)

MaxJ30

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Dann sollte BMW doch einen echten Zweitakter daraus machen, so dass man an der Tankstelle das fertige Gemisch tanken kann:banghead:
Musste zuletzt bei fast jeder Tankfüllung Öl nachfüllen.

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Ok!
Dann hoffe ich für dich, dass der Frühling bald kommt.:)

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Glückwunsch!!!!
Sieht klasse aus und passt meiner Meinung nach wie Faust auf Auge:D

Noch eine Frage. Hast du schon Erfahrungen mit den Nokian gemacht? Gefallen mir preislich und optisch sehr gut und haben im Test ebenfalls gut abgeschnitten!?

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Hallo!
Fahre einen E91, 325i mit dem N52-Motor.
Probleme: sehr höher Ölverbrauch (1 Liter zwischen 700 und 1000 km), die eine oder andere Spinnerei der Elektrik (Schaltzentrum Dach funktioniert des öfteren nicht, dann keine Innenraumbeleuchtung und keine Funktion des Schiebedaches).
Mehrere BMW Werkstätten haben mir bestätigt, das dieser Motor aufgrund seiner Bauweise kein Meisterstück sei.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen und nicht alle haben diese Probleme.

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Definitiv muss bei >1Liter auf 1000km etwas nicht in Ordnung sein, wobei mir da spontan einige Möglichkeiten einfallen.
Bei so einem Verbrauch würde ich nicht abwarten (und auch nicht mit verschiedenem öl experimentieren....) - denn definitiv muss hier ein Schaden vorliegen. Brauchst Du auch Kühlwasser?

Was für Optionen gibt es?

a) weiterfahren und warten bis der große Knall kommt (wohl aufgrund von Alter, Km und Zeitwert nicht zu empfehlen - Anmerkung des Verfassers)

b) verkaufen (extrem wertmindernd)

c) Werkstatt

persönlich würde ich zu c tendieren da in der Tat Folgeschäden den Geldbeutel arg belasten könnten.
Mein Mitgefühl hast Du. im Vergleich sind meine 0,5cm^3 extern und bis zu 0,25 Liter intern "Verlust" eine Lappalie.

MaxJ30

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Kühlwasser brauche ich keines. Auch befindet sich kein Öl im Wasser. Umgekehrt sowieso nicht:)

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Wenn überhaupt würde ich dann auch Mobil 1 Peak Life 5w50 gehen und max 15tkm damit fahren. Wie gesagt solange man nicht über 0,7l / 1000 km kommt würde ich damit leben.- Bei dem User mit 1L / 750 km ist die Sorge über den Kat mehr als berechtigt!

Von dem Öl habe ich bisher noch gar nichts gehört!?
Kannst meinem laienhaften Halbwissen gerne auf die Sprünge helfen, dachte aber, das eher die erste Zahl vor dem w für die "Dicke" des Öl steht.
Erste Zahl im kalten Zustand, zweite Zahl mehr Reserven im warmen Zustand!??????

Insbesondere hatte ich ja das Problem, das nach dem Wechsel (wirklich unmittelbar) von 5w30 auf 0w40 der Verbrauch gestiegen ist. Wäre in meinen Augen ja auch ein Indiz dafür.
Aber wie schon gesagt, hab nicht die wirklich richtige Ahnung.:confused:

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Hallo!
Kannst du mich mit deinen Erfahrungen von dem 10w60 mal auf dem Laufenden halten? Wie lange brauchst du ungefähr, bis du 1000km gefahren bist und etwas über den Verbrauch sagen kannst?

Ich werde so ca. 4 Wochen brauchen um 1000km zu fahren. Man wird ja aber vorher anhand der Anzeige schin abschätzen können, ob sich der Verbrauch gebessert hat oder nicht

Wäre nett, wenn du mich auf dem Laufenden halten könntest!
Gruß Paddy

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Also Castrol 10w60 ist nicht preiswerter und führt definitiv auch nicht dazu dass weniger Öl verbraucht wird.

Das Problem (untertourig oder Vollast fahren, Leerlauf, Öldrainage) hat herbie in seinem Thread erschöpfend skizziert - Abhilfe sehe ich da eher nicht.
Man könnte den N52 nur Langstrecke in mittleren Drehzahlen mit mittleren Geschwindigkeiten bewegen (aber auch da verbleiben Minimum ca 0,1 liter auf 1000 kilometer).

N52 fahren bedeutet eben öl nachkippen...(Jedes Auto hat seinen Schwachpunkt oder Macke - und bei N52 ist es eben diese...)

...und entweder man findet sich mit ab oder wechselt...(oder findet doch noch ne Lösung )

MaxJ30

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Ich habe kein Problem mit den Ölkosten! Du sprichst von 0,1l auf 1000 km. Auch damit hätte ich kein Problem. Mein Problem liegt bei 1l auf 750 km. Da das Öl offensichtlich verbrannt wird (keine Leckage) mache ich mir Sorgen um Motor, Kat. etc.
Mit dem 10w60 würde ich lediglich versuchen, wieder in den Bereich 1000-1500 km pro Liter zu kommen.

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Ihr könnt ruhig auf Herbie hören - Castrol 10w60 löst das Problem definitiv nicht...

herbie: Ich bleibe bei Castrol 0w40 - Castrol Synthetik hat einfach mein Vertrauen!

MaxJ30

Natürlich hat Herbie recht.

Das Problen ist einfach, das wir nicht mehrere tausend ? bezahlen wollen und selbst dann nicht def. klar ist, das das Problem behoben ist.

Es soll sich einfach um einigermaßen Schadensbegrenzung handeln.
(Obwohl das natürlich auch Quatsch ist:banghead::mad:)

Ist einfach eine Sch...... Situation

Paddy
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Ich fahre das jetzt seit 2 Tagen. Der Werstattmeister von BMW und mein Autoshop Mensch haben auch gesagt, dass dort keinerlei Bendenken vorliegen diesen ÖL im N52 zu fahren.

Hallo!
Kannst du mich mit deinen Erfahrungen von dem 10w60 mal auf dem Laufenden halten? Wie lange brauchst du ungefähr, bis du 1000km gefahren bist und etwas über den Verbrauch sagen kannst?

Gruß Paddy

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