Beiträge von 335iFFM

Hallo Leute,

haben heute beim User XTreMe die Alpina B3 Getriebe Software nachgerüstet. Auf die Idee kamen wir durch den Beitrag von Alpina_B3_Lux im n54tech.de-forum. Hier ein kleines Zitat und vielen Dank an ihn

Zitat

Seit kurzem gibt's auf dem Forum "bimmerboost" eine rege Diskussion über die Möglichkeit, die Getriebe-DME des Automatik-Getriebes der 335i-Fahrzeuge (ab Baujahr 3/2007) mit der Getriebesoftware des Alpina B3 Biturbo zu reprogrammieren. Bislang war dies nur Leuten mit engen Kontakten zu ZF vorbehalten, da die Software des Getriebe-Moduls verschlüsselt ist. Mittlerweile hat scheinbar jemand einen Weg gefunden, über eine frei erhältliche Software eine solche Reprogrammierung selbst vorzunehmen. Der Unterschied besteht insbesondere in deutlich kürzeren Schaltzeiten (halb so lang, um genau zu sein) und wohl auch die Möglichkeit, trotz Vollgas die Gänge zu halten, ohne einen Kickdown auszulösen. Hier ist der Post auf dem US-Forum, die Diskussion kann dort unter folgendem Link verfolgt werden:
http://www.bimmerboost.com/sho…B3-Flash-DIY-using-WinKFP

Alpina_B3_Lux

Hier die Anleitung von Bimmerboost.com:

Zitat

Alpina B3 Flash DIY using WinKFP

DIY Guide to Flash Alpina B3 Flash:

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WARNING...If you dont know what your doing, dont be brave and blindly
go into this advanced flashing of software into the TCU module.. If you mess up
you can easily brick your tranny module and you will find yourself towing the
car to the dealer and looking like a fool. If your not too confident in doing
this, either pay someone or just do without it.....WinKFP is a very dangerous
tool but yet its awesome and in terms of coding its pretty advanced.. Proceed
after reading this warning if you choose to do so...

************************************************************************************
This Alpina TCU flash works for model years 3/07 till present. If your
production date is before 3/07, your out of luck and cant flash your car!
Before you attempt this you should have some knowledge in coding and setting
software. You need to confirm INPA software is working and communicating with
car. If you dont have INPA communicating, dont move beyond this point and go
back and do some more research on getting it to work.. There are plenty of DIY
guides for setting up INPA, Ediabas, NCSexpert and WinKFP.

You can purchase a proven cable that works...Please dont ask will this
one work as it is cheaper if so...Buy one that is proven!

http://www.one-stop-electronics.com/...&product_id=16

ONE NOTE::: Please no PMs on how to set it up. You have to do some work yourself..

Once you have configured your laptop properly, you need to download
Spdaten 48.1 the full version for E89 chassis. Dont download the lite versions
as it doesnt have the necessary files needed for flashing modules. There are
torrent links around...Look for them! The E89 Spdaten needs to be imported to
WinKFP. There are PDFs showing how to get this done, do a search! Once it
correctly imported, then you may start the flash using Winkpf.

Here we go:

-Make sure your battery is good if not get a battery charger
-Open drivers door and turn ignition ON (cluster guage on)
-connect cable to obd connector of car
-Load Winkpf software
-Press (F1) comfort mode
-Press (F3) Update ZUSB
-Choose ECU GKE215
-Press (F2) Choose ZUSB
-Choose ECU GKE215 and next to it there will be ZB-Numbers..Find 7615835
-Click ok
-If you have done it correctly so far you will see at the top Assembly Identification number 7615835 and it will automatically reference the magical Alpina B3 TCU flash software 7591971
-Press (F4) Enter VIN ( make sure you double check you have entered the correct VIN numbers)
-click ok
-Press DONE (F8)
-Press (F3) Program
-Pop up window will say you can code the ECU 63 more times, click ok
-Flashing begins and you will have to wait till it reaches 100%
-once it reaches 100% it will pop up again saying you have 62 more times to program the ECU, click ok
-Programming again starts, wait until this reaches 100%
-If everything is done correctly, then you will get a pop up screen saying programming done, click ok
-Shut off car by taking key out. Lock car with key, wait 5 minutes and start the car..If everything works correctly you will not
have any warning signs or check engine lights...Enjoy your newly transformed AT Alpina B3 software

This Alpina B3 TCU flash is a game changer folks, and you would be stupid not to have it flashed onto your car!! Please no pms on how to set this up...Everything is there for you including the most important which is the step by step directions using WinKFP.

Alles anzeigen

Alle Credits gehen an den User aus Bimmerboost.com, der sich die Mühe gemacht haben. Damit der ganze Post auch noch einen Beitrag von mir enthält findet ihr nachfolgend ein Video, dass wir beim codieren des Fahrzeugs von XTreMe erstellt haben. Viel Spaß damit

Hauptsache gemeckert. Wofür ist ein Forum auch sonst da?

Ich habe euch mal den Gefallen getan. Nicht jeder von uns kennt die deutsche Rechtschreibung auswendig

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Hi Leute,

mein 335i macht Probleme. Bei BMW wurde mir gesagt das es evtl. an den Schubumluft-Ventilen liegen könnte. Was hat das aber mit dem Vanos-Auslass zu tun?

Wenn ich beschleunige springt die Motorkontroleuchte an, aber er geht nicht in das Notlaufprogramm.

Meint ihr, ich soll einfach mal ein neues Vanos-Ventil kaufen?

Die Schubumluft-Ventile habe ich schon gegen die von Forge getauscht.

Troll!

Die Daten werden nach Möglichkeit am 01.03. validiert. Das Ergebnis ist mir EGAL. Ich hätte nur eben sehr ungerne, dass es auf Grund meines Treffens hier Streit im Forum gibt.

Du solltest Deine Füße stillhalten, bis nicht das Gegenteil bewiesen ist. :banghead:

Ein User? Meinst Du mich?

Ich glaube nicht, dass ich hier gegen Dom vorgehe. Ich bin 20 Jahre und studiere in einem ganz andere Zweig, gleiches gilt für meine Arbeit.

Das hier sind harte Fakten. Keine Anschuldigungen, mein Guter

Hallo Leute,


schön das unser DynoDay-Thread wieder für alle verfügbar ist. Leider bleibt er wohl geclosed - wir hoffen natürlich, dass er wieder zugänglich wird . Hier nun noch einmal alle Daten, da dies ja auch der passende Thread ist.:

Link zu der Teilnehmerliste:
http://goo.gl/e5P8c

Link zu der Ergebnisliste:
http://goo.gl/3Eyfe

Link zu den Diagrammen:
http://goo.gl/3VY5t

Link zu den Dyno-Videos:
http://goo.gl/ptTfK

Link zu allen Bildern / Videos:
http://goo.gl/IeGrU

Was das Diagramm des Users Flow-Gee und seines von Leib Engineering getunten 325xi angeht, werden wir diese Woche noch einmal gemeinsam zu dbilas-dynamic fahren und dort eine erneute Prüfung fahren lassen. Das Ergebnis bekommt ihr
selbstverständlich mitgeteilt . Alle anderen Diagramme liegen im Bereich der Serienstreuung oder wurden durch den falschen Sprit verursacht und sind m.M.n. stimmig.

Ich bin mir sicher wir hören voneinander und wünsche euch frohes diskutieren.

Bis bald ,
Manu

Ich saß noch nie in einem 335d. Der Lauf kam mir doch sehr unruhig vor.

Hier ein ganz besonderes Video - am besten in mindestens 720p und großem Bildschirm anschauen. Herr Bilas erklärt, wie der Prüfstand eingerichtet wird und was für Einfluss diese Werte haben. Ihr seht einen kompletten Prüfstandslauf:

In der Dropbox findet ihr das Diagramm von Max im Ordner "Diagramme".

EisDave
So wie Du es hier erzählst, klingt es, als wärst Du auf dem gleichen Prüfstand gewesen wie wir. Dem ist natürlich nicht so.

Was das Drehzahlband angeht, dreht der Prüfer den Wagen bis zu dem Punkt aus, an dem die Leistung wiedet abfällt. Dort sollte sowieso geschaltet werden.

Mit einem Tuner zusammen würde ich übrigens niemals auf den Prüfstand

Übrigens: Was genaueres als MAHA LPS 3000 gibt es nicht. Darum sind sie auch bei Automobilherstellern die einzig anerkannten Prüfstände

Was meinst Du damit?

M4RWIL
Was ist daran extrem? Sieht doch sehr gut aus.