Beiträge von 335iFFM

Hallo Enzo,

danke für das darlegen Deiner Meinung. Da Du von der Belüftung des Prüfstands anscheinend nicht genug Gegenwind bekommen hast, kommt er jetzt von mir .

Was die Frage des Prüfers angeht, ist dies ganz einfach zu beantworten. Ich hatte ihm vorher gesagt, dass einige Fahrzeuge ein Tuning haben, teilweise auch sehr drastisch. Er brauchte diese Info, um den Prüfstand passend einzustellen, dass ist korrekt. Was mein Fahrzeug, sowie das Fahrzeug von XTreMe angeht, wurde vorher mitgeteilt, dass dieses ein Tuning hat. Der Prüfer hat lediglich gefragt, ob es sich um ein DRASTISCHES Tuning, heißt deutlich mehr als Serienleistung, handelt. Unsere beiden Fahrzeuge haben die passenden Werte erreicht. Der Wert, den Dom erreicht hatte ist übrigens für einen M3 ein sehr guter. Dieser ist bekannt dafür, stark nach unten zu streuen.

Das Du hier mit Deinem Ergebnis nicht zufrieden bist, ist mir klar. Ich denke, ich würde hier den Fehler auch woanders suchen, als bei demjenige, dem ich eine große Summe an Geld gezahlt habe. Mache Dir also keinen Vorwurf.

Was Deine hübschen Bildchen angeht. Super . Nur leider hatte keines unserer Fahrzeuge ein solch extremes Tuning wie die von Dir gezeigten. Wenn Du Dir bitte auf Youtube einmal Videos eines bspw. M3-Dynoruns anschaust, wirst Du feststellen, dass in den USA bei ca. 30°C Außentemperatur nur mit einem "Föhn" gemessen wird. Die Videos sind übrigens für jeden zugänglich und ich habe sie mir frei herausgesucht. Einfach suchen.

Wenn ich mir jetzt viele andere Diagramme anschaue, stelle ich fest, dass Dein Kommentar (leider) nicht haltbar ist. Vielleicht sollte man das ganze Thema einfach mal sachlich betrachten .

Schade, dass hier solch eine Negativ-Propaganda ggü. dbilas-dynamic verbreitet wird .

Nach aktuellem Stand werde ich mit Flow-Gee nächste Woche noch einmal auf den Prüfstand von dbilas-dynamic fahren. Ich bin sehr gespannt .

Viele Grüße

Ich würde vorschlagen, dass Du vllt. noch einmal mit uns dorthin fährst. Ich sorge dafür, dass Du für die Messung nichts zahlen musst. Ich werde am Montag mit nem Kumpel dorthin fahren. Vielleicht hast Du ja Zeit. Habe Dir übrigens in WhatsApp geschrieben. Dein Handy scheint wohl aus zu sein.

Wieso Flow-Gee nicht noch einen Run gemacht hat, kann ich nicht sagen.

Beitrag editiert. Man will ja keinen Streit verursachen

Alle Videos (weitere werden gerade hochgeladen) und die bis dato verfügbaren Diagramme. Die Runs selber, schaut ihr euch am besten auf Youtube unter meinem Profil an. Den Link hat ZuffenKroko ja bereits gepostet

goo.gl/IeGrU

Grüße

Danke für die tolle Antwort via PN auf das von mir geschrieben von Dom.


Ich bin sehr gespannt auf einen erneuten Leistungsprüfstandslauf und werde dann ebenfalls wieder anwesend sein um zu filmen etc. Natürlich hoffe ich für Dom, dass der 325xi von Flow-Gee dann die gewünschte Leistungskurve erreicht und die Fahrer eines solchen Fahrzeugs sich über das Paket von Dom freuen dürfen .

Grüße


EDIT:
@ Micha
Super Post, dankeschön. Vielleicht sollte man noch betonen, dass Dein Porsche trotz fehlender Kühlung (Kühler stand ja vorne) mehr als Serienleistung gebracht hat. Ich werde wie gesagt am Montag bei DBilas vorstellig werden. Bin sehr gespannt.


Flow-Gee
Auf dem Diagramm sieht man den starken Hügel ab 5.000 Touren. Fährt sich der Wagen denn auch so?

@Klinker:
ja, es war ein Allradprüfstand. Woran willst DU erkennen, dass es nicht so war? Klar war ein Hecktriebler da. Genauer gesagt 18 Stück.

Xenion:
die gleiche Frage hatte ich ihm auch gestellt. Grund ist, dass er den Wagen manuell geschaltet hat. Gefahren wurde im 5ten, soweit ich weiß. Dort dürfte die Übersetzung 1:1 sein.
Der Tuner hat bei 6.000 nicht aufgehört, der MaHa hat ab da die Leistungskurve abgeschnitten, da sie wieder abgefallen ist.

Flow-Gee:
120 Grad Öl-Temp, da ist der Motor warm. Meiner läuft immer auf +/- 120 Grad. Und deiner ist auch noch getunt.

@DOMFFM:
Das Ganze hier ist sehr schade.
a) alle negativen Meinung ggü Deiner Person werden aus diesem Forum entfernt.
b) ALLE Fahrzeuge, welche von Dir getunt wurden, waren deutlich unter dem Erwarteten (Fakt). Gründe kenne ich nicht.
c) Ich habe bis dato sehr viel von Dir gehalten. Tu Dir nun den gefallen und lass Deine Kunden unabhängig OHNE dich und OHNE Dein zutun auf einen Prüfstand fahren.
d) Du solltest aufhören irgendwelche Halbwahrheiten über amerikanische Tunes zu streuen. Das wurde Dir aber auch schon des Öfteren gesagt. Deine Aussage und die einiger unwissender in diesem Forum, dass das JB4 G5 ISO den Bauteileschtutz besonders bzgl Temperatur umgeht, hat mich sehr stutzig gemacht. Hier die Antwort von BurgerMotorsports persönlich

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/02/17/seqynu4u.jpg]

d) wenn ich mein Fahrzeug auf dem Prüfstand mit Trockeneis vor dem LLK messen müsste (Deine Aussage) so käme ich mir etwas ver**scht vor. Sind das dann noch realistische Ergebnisse?

e) Ich werde am Montag noch einmal zu dbilas fahren. Dort wird das Thema besprochen. Falls es am Prüfstand lag, werde ich alles dafür tun, dass wir unser Geld wieder bekommen. Versprochen!

f) was den M3 von Dom angeht, denke ich, dass dort durchaus noch +/- 20 PS mehr drinnen sind. Grund dafür ist, dass dieser zuerst den Rollenprüfstand nicht erkennt hat und so etwa 25 Minuten auf dem Prüfstand lief. Das war schade.

Ich hoffe, dieser Post fällt nicht auch der Zensur zum Opfer.

So far
335iFFM

Die Frage an Terry von BurgerMotorsports bzgl Bauteileschutz ist raus. Bim sehr gespannt

Hi Franky,

der Betreiber musste am Ende das Tor leider aus Lautstärke gründen schließen. Wer wollte, durfte AUF EIGENE GEFAHR in den Prüfstandsraum. Der Betreiber hat darauf mehrfach hingewiesen.

Grüße

Der Porsche hatte sogar ca. 20 PS mehr als Stock. UND DA OHNE LÜFTER! DENN DER WAR VORNE! :banghead:

Schwächere Fahrzeuge sind auch gefahren. Das eine hat 15PS mehr als vom Werk (155 statt 140).

Ansonsten fährt auf dem Prüfstand wie bereits x-Mal gesagt auch der Porsche Turbo von Herrn Bilas selbst mit modifizierten Turbos und 650PS ohne Schwierigkeiten.