Hi
haben die Toyo Snowprox auf zwei Minis (Cooper S und nem JCW) seit letzten Winter drauf und die erste Saison haben wir sehr gut hier in der Schweiz Überstanden trotz Hanglage und teilweise ungeräumten Strassen. Daher kann ich das Autobild Testurteil nur unterstützen. Vorher hatten wir die Bridgestone Blizzark LM-25 (glaube ich) drauf, die hatten eindeutig weniger Grip auf Schnee und auch bei nasser Strasse.
Jupp na dann hab ich ja Morgen was vor... Danke für die Antwort und deinen Support Robby
16er Nuss -> Lenkradnabe
10er Nuss -> Batterie Pol
10er Torx -> Masseanschluss des airbags im Lenkrad
20er Torx -> mhh habe ich zum Lösen des Airbags genommen.
und 10min deiner Zeit
Preis ist mit Absicht fair gewählt. Ich weiss was das Ding neu kostet und ich weiss was ich für mein neues gezahlt habe. Kein Grund gierig zu werden.
Alles klar... dann auf ein neues... und ohne das verbotene Wort
Mhhh und wie werde ich das gute Stück los? Lieferung bin ich sehr flexibel.... Süd BaWü geht immer, sonst die Route Schaffhausen - Stuttgart - Nürnberg - Leipzig oder ...Stuttgart - Heilbronn - Erfurt - Leipzig
Habe soeben ein Email erhalten das meine Anzeige von Ebay gelöscht wurde. Natürlich ohne Begründung. Das muss ich jetzt erst einmal klären
Da ich noch nicht genug Punkte für den Markplatz hier im Forum habe weiss ich jetzt nicht ob ich hier Bilder einstellen darf.
Preis VB ist 550 das es wie neu und inkl. Airbag und MuFu's ist..
Teilenummer 32307839114
So Kontakte besorgt, Lenkrad verbaut, Termin mit Coder gemacht.... jetzt heisst es nur noch Kabel ziehen.
Wenn ich an die Box unterm Handschuhfach will, muss das Handschuhfach raus? Gab es da nicht irgendwas zu beachten mit den Getränkehaltern?
Modell : E91 LCI 335d
Baujahr : 04/2011
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : Laut Papieren 285PS und 580Nm -> real gemessen auf Prüfstand 305 PS und 655 Nm mit OEM Hard- und Software
Anbieter der Leistungssteigerung : Dieselspeed
Art der Leistungssteigerung : Tuningbox
Preis für die Leistungssteigerung : ca. 950 €
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : Laut Anbieter: 333PS und 640 Nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : Ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm): bei 2 Testläufen, deren Abweichung <2% war 336 PS (@4058 U/min) und 703 Nm (@2272 U/min)
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : -
Erfahrungsbericht :
So hier mein kurzer Erfahrungsbericht. Nach kurzem Vergleich der Angebot habe ich mich das erste mal gegen eine Kennfeldoptimierung (bei bisherigen Fahrzeugen gemacht) und für ein Tuningbox entschieden. Gründe wieso, weshalb, warum tun hier nichts zur Sache. Fakten zählen.
Kontakt zu Dieselspeed war sehr gut, Beratung und Kaufabwicklung war sehr Professionell und auch auf kritische Fragen wurde direkt geantwortet und nicht um den heissen Brei geredet.
Einbau geht leicht von der Hand und ist nahezu Idiotensicher.
Ab hier neuer Input:
Nach einigen Monaten mit der Box kam ich nun endlich mal dazu die "Delta-Leistung" genau zu messen. Gemessen wurde die Leistung mit der App PerfExpert. Eingangsmessung ohne Box hat gleiche Werte wie der Prüfstand 3 Monate zuvor (Abweichung <1%) geliefert. Das Ergebniss kann man oben ja sehen. In Bezug auf die Leistung mit der Box ist es ja fast eine Punktlandung. Beim Drehmoment stand mein 35d schon vorher gut im Futter und nun halt noch ein wenig mehr. Somit bin ich zwar über den Auslegungspunkt für das Automatikgetriebe (650 Nm) doch ZF wird einerseits das Getriebe nicht nur mit 8% Sicherheitsfaktor bauen, sondern auch nach Lastzyklen rechnen und ich fahre ja nicht konstant mit 700 Nm am Anschlag.
Interessant ist noch, dass ich die Chance hatte noch einen weitere Box von Dieselspeed mit zu testen bzw. zu messen. Diese wurde mit Absicht weniger auf Drehmoment und mehr auf Leistung ausgelegt und brachte das max Drehmoment von 685 Nm erst bei 2713 U/min aber dafür auch eine Spitzenleistung von 342 PS bei 4032 U/min. Da aber im unteren Drehzahlbereich <2000 U /min kein grosser Unterschied zur OEM Kennlinie lag und ich hier in der Schweiz eher Drehmoment im Drehzahlkeller als Spitzenleistung benötige (zumal der Unterschied marginal ist) bleibe ich bei der orignalen Box.
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Weiter muss ich Bemerken das ein riesen Unterschied im Verbrauch besteht. Ich bin 2 Wochen vor der Messung mit absicht ohne Box gefahren. Mein Durchschnittsverbrauch zum Arbeitswegs ging mal glatt ~1l hoch. (7.8l). Seit dem die Box wieder drin ist, fällt und fällt der Verbauch wieder konstant und ich werde mich wohl wieder auf 6.6-6.8l einpendeln wie es vor diesem Versuch war.
Und ja das Gaspedal kann auf dem Arbeitsweg aufgrund netter Blitzer und Verkehr nur gestreichelt werden. 
Wie die Überchrift schon verrät:
BMW E90 E91 E92 E93 LCI M Sportlenkrad inkl. Mulitfunktionstasten und Airbag
Oha, mein Beileid. Auf jedenfall Gutachter hinzu ziehen wenn deine Versicherung das nicht schon macht.
