Beiträge von serock

Alpina du hattest jetzt die xpipes oder den besagten MSD von der Limo?

Achso.
Hab mich gewundert dass der so klein ist undaufgeflext hab ich noch nie und laut etk und ksd wie ihr seht Heist das Ding ja sogar MSD.
Nichts für ungut aber da ich ja bei der bmw arbeite habe ich mich auch auf die Bezeichnung verlassen. Normalerweise ist ja auch die pendelstutze nicht die zugstrebe

Ich war der festen Überzeugung, dass das ein MSD wäre.
Bzw. Könnt ihr euch ja auch nicht sicher sein, dass es keins ist.
Und man muss sich nicht lustig machen, wenn man selbst nicht weis wie das Ding von innen aussieht, oder habt ihr schon eins aufgeflext?
Wenn ihr der festen Überzeugung seid dass das Teil als x-Pipe bei der BMW
bezeichnet wird, dann bringt doch ein Beweis dafür. Mein Beweis für die
Bezeichnung MSD findest ihr unten.

Diese X-Pipe/MSD wurden schon mal ersetzt.
Und laut BMW Heisen diese auch MSD

Vz_335 das Bild passt schon so was ich eingekreist habe.
Robmaster man kann auch sein Ton zügeln und nicht gleich herablassend werden.

Hier ein BIld von der REchnung des Vorbesitzers (MSD):

http://s7.directupload.net/file/d/3098/bq6ugnsq_jpg.htm

http://s14.directupload.net/file/d/3097/a9a6mkda_jpg.htm

Genau den hab ich drinne und hab das DE modell also EU

Ich glaub euch ja dass es auch welche ohne gibt
Aber ihr müsst mir aber auch Glauben dass es auch welche mit gibt
Ich Versuch mal Bilder die Tage einzureichen. Wird jedoch nur mit'm Wagenheber gehn

Ach leute glaubt mir doch
ich weis nicht genau ob es vom BJ anhängig ist oder nicht.
Ich selbst bin ja bei der BMW tätig und kann euch sagen dass der MSD verbaut ist was bei BMW-Fans.info abgebildet ist.
Wenn ihr mir wirklich nicht glauben wollt mach ich euch sogar ein bild davon

reihenfolge der AGA -> Erst die Downpipes -> nochmals kats -> MSD -> ESD bzw Nachschalldämpfer

Ja wie ist denn dann die aussage mit dem zylinderkopf zu bewerten.
Eig. ist doch die ganze auspuffanlage mit gummis aufgehongen und zusätzlich noch mit schwingungstilgern versehen.

Die Orginalen sind ja nochmal am getriebe an einer aufhängung fest. deswegen ja das flexelement. Die von AR und die meisten anderen nicht(deswegen evtl nicht notwendig). Maximal was passieren dürfte ist, dass das gehäuse vom Turbolader nachgibt, aber vorher gibt ja die schelle nach bevor irgentwas beschädigt wird. Evtl. wurde da etwas falsch befestigt, weil ja so ein ZK hochfest ist.

Zitat von Robmaster

Wies unter dem Alpina B3 aussieht weiss ich nicht, aber die E92/93 335i haben GARANTIERT kein MSD.

Bin vom Fach und kann dir sagen, dass ich ein MSD habe. Habe jetzt in der Werkstatt nicht genau drauf geachtet ob die alle einen Haben oder nicht. Aber meine e92 09/06 hat einen der sogar leicht undicht ist xD

Servus,

Habe noch Osram CBI h11 mit 55w schon umgebaut auf h8 anzubieten

Juhu endlich leidensgenossen

Habe genau das gleiche Problem. Das Geräusch tritt dann auf wenn das FZG minimal wankt.
Hatte auch ne tieferlegung drinne -> Höher gelegt = knacken nicht weg
Festgestellt zugstreben platt -> ersetzt = knacken nicht weg
Verdacht Lenkspindel -> Lenkspindel unten ersetzt = knacken nicht weg

Knacken taucht nur in Rechts Kurven auf wenn der Rechte Daumen ca. bei 5uhr steht und dass bei schnellem einlenken. Auch bei unebenheiten im eingelenkten Zustand knackt das dann dauernd.

Seitdem ich auch die Zugstreben ersetzt hab, hat sich das Spiel(war vorher nur minimal) im Lenkrad verstärkt und ganz besonders in Spurrillen bemerkbar gemacht.

Ende vom Lied evtl next week Lenkgetriebe ersetzten ... ich weis nicht ob sich das beheben lässt dadurch.
Werde evtl mal den motor aufgängen und die VA komplett mit träger und allem mal absenken und schrauben neu nachziehen wenn das Lenkgetriebe nicht den Fehler behebt :/.