Zum manuellen Anstoßen der Regeneration nutze ich Carly mit der DPF-Erweiterung.
Kostet aber sicherlich paar Mark 50, oder? Mit der Free Version von Carly kann ich ja im höchsten Fall nur Fehler auslesen und selbst da nicht alle, richtig?
Wieviel kostet mich denn Carly mit DPF und "moddings" App, also so Blinkersteuerung oder Angel-Eyes von der intensität verändern oder bspw. Innenraumlicht verzögerung aus oder insgesamt modden als Erweiterung?
Die Getriebeölspülung habe ich hinter mir, nur das mit dem "anlernen" oder zurücksetzen wurde wohl nicht gemacht, hat wohl auch nicht jede Werkstatt zugriff drauf.
Hallo,
ich bin - mal wieder - echt verunsichert, höre ich von einigen Werkstattjungs und Betrieben und dazu hier im e90forum und anderen webseiten unterschiedliche Aussagen zur Vorgehensweise.
Es geht um das zurücksetzen, neu anlernen, resetten, Adaptionswerte zurücksetzen des Getriebes.
Gehört und gelesen habe ich jetzt folgende Vorgehensweisen:
1. Zündung an, 20 Sekunden das Gaspedal über den Kick-Down-Punkt durchtreten, Zündung aus - fertig.
2. Adaptionswerte können nur mittels spezieller Software von ZF persönlich und per OBD-Rücksteller resettet werden
3. Die Adaptionswerte vom Getriebe resetten sich kontinuierlich neu, bei jedem halten an der Ampel, bei jedem Stillstand, bei jedem neuen anlassen des Motors
4. Die Adaptionswerte resetten sich bei jeder automatisch durchgeführten DPF-Regeneration
5. Die Adaptionswerte resetten sich gar nicht und lassen sich nicht manuell resetten
Was stimmt denn nu überhaupt?
Ich habe jetzt 182 tkm auf meiner Uhr, 1. Motor, 1. Getriebe, ansonsten keine Probleme, nur eben mit dem Getriebe, dass ab und an die Gänge so reingeknallt werden trotz humaner Fahrt auf Landstraße und normaler Beschleunigung auf der Autobahn (120-140 km/h). Kein Vollstoff, kein Kick-Down.
Oder bspw. schaltet die Automatik erst bei höheren Drehlaufzahlen, bspw. in der ortschaft erst bei 2200 in den nächsten, obwohl ich locker mit 1200 u/min fahren könnte.
Ich fahre einen E90 320d (177 PS) Facelift , wo die nieren nicht in die motorhaube-oberseite gehen und die neuen lichter hinten halt statt den Dreiecken.
Der Verbrauch ging auch ca. 0,4 Liter nach oben seit ca. 1 Jahr. Ölverlust weiterhin nicht, muss nix nachfüllen.
Könnt ihr mir helfen, wie man das Getriebe neu adaptiert?
Was beinhaltet denn dieser Getriebeservice alles?
Ich würde gerne erfahren, was da alles gemacht wird.
Also ich habe mein Getriebeöl meiner Automatik bei RSM in kitzingen bei Würzburg habe machen lassen. Kostenpunkt vor 3 Jahren rund 660 Euro. Hat mir im Endeffekt nix genützt. Weder schaltet mein Getriebe weicher noch leiser oder sonstwas...
Ich kann noch nicht mal subjektiv behaupten, dass sich überhaupt irgendwas getan hat...
Stöber mal n bisl unter meiner Signatur herum.
... und tu es leise und still
Welche Signatur? Ich seh keine von dir....
(signaturen anderer mitglieder anzeigen war bei mir deaktiviert, warum auch immer....)
Danke schön, das war doch mal ne Aussage 
Na ja, was heisst nicht beantworten? Ich habe weder gefragt, woher ich die Software kopiert bekomme oder so, nur gefragt, woher ich die Software bekomme. Keine ahnung, was das für eine Software sein soll und wieviel die kostet.
Wo lieg ich denn - bei Kauf - falls das als Endkunde überhaupt möglich ist -....preislich bei der Software?
Laptop habe ich. DCAN Interface habe ich nicht und die passende Software ebenfalls nicht.
Was haltet ihr denn von der marke AUTEL oder iCarsoft? Das sind komplettgeräte mit OBD2 Schnittstelle zum Preis zwischen 60 und 120 Euro.
Das mit dem D-CAN Interface Kabel (ist das nur nen Kabel? Also OBD2 Schnittstelle auf USB) gibts bereits bei amazon zumindest für rund 30 euro....
Was meinst du denn mit "Orig. Software" ? Woher bekommt ein Endverbraucher denn die BMW Orig- Software?
Guten Morgen Forenkolleginnen und - Kollegen,
da mein Beamer jetzt schon einige Kilometer runtergefahren hat, würde ich gerne - ohne zum nächsten BMW Händler fahren zu müssen - mir ein Diagnosegerät für den OBD Stecker gerne zulegen.
Vorgestellt habe ich mir jetzt kein Profi-Equipment für etliche Hundert Euro, aber vielleicht ein Gerät, was auch mit meinem e90 320d LCI (2009) funktioniert und mir den Fehlerspeicher ausliest komplett.
Bei Ebay habe ich alle möglichen Geräte mit "BMW" & "e90" gefunden, preislich alles zwischen 29,95 € und 699,00 €...aber bei Ebay würde ich auch bspw. nie nen Software-tuning kaufen, daher nur so als Info meiner Recherche.
Meine Preisvorstellung wäre maximal 120 Euro, wobei ich auch - wenn es was taugt - das bei Ebay für 29,99 € nehmen würde.
Mein Fahrzeug:
- BMW (klar 
)
- 0005 ALJ
- 320d
- 130kw / 177 PS
- Baujahr 01/2009
...wenn ihr weitere Daten braucht, einfach in die Antwort mit rein setzen
Was könnt ihr mir denn aktuell so empfehlen für Geräte, dass ich das mittels der im Fahrerfußraum befindlichen OBD Schnittstelle, mal alle Fehler und so auslesen kann und bei Bedarf auch elektronisch löschen kann?
Das wäre jedenfalls die 1. Frage, also was ihr mir für Geräte empfehlen könnt, vielleicht außer Carly auch eigenständige Geräte mit Display und Tasten.
Und die 2. Frage wäre dann noch, ob ich bei diesen Geräten auch die Regeneration meines DPF anstoßen kann, weil mein LCI weder eine Anzeige im Cockpit hat, die mir irgendwas signalisiert zum Thema DPF, noch im Bordcomputer irgendeine Information diesbezüglich mir Aufschluss gibt, wann, ob und sowieso.
Würde mich freuen, wenn ich Hilfe von euch bekommen würde
