Beiträge von Silverhead

Also ich kann - auch wenn das Thema schon 681 Tage zurück liegt - berichten, dass es sehr wohl Unterschiede zwischen den Kraftstoffen gibt, egal ob alle - zumindest beim Diesel - die EN590 erfüllen.

Ich habe bemerkt, dass bspw. beim Sprit von einer öffentlichen Tankstelle ich weniger Reichweite erzielt habe und der Wagen "unsportlicher" wirkte, also weniger "aggressiv" am Gas hing.
Habe ich dagegen den "normalen" Sprit von Shell oder den "normalen" Sprit (kein Ultimate oder Super-Sprit) von Aral getankt (über 3-4 Tankfüllungen hinweg) war alles irgendwie ruhiger vom "Diesel-Klackern" und der Wagen war auch spritziger.

Letzlich muss das jeder für sich selbst entscheiden. Würde ich im Monat nur 3/4 Tankfüllung brauchen, würde ich nur noch ausschließlich Marken-Sprit, wenn nicht sogar Premiumsprit (Aral Ultimate...) tanken.
Aber ich fahre ca. 1600-1800 KM pro Monat, da macht sich das schon bemerkbar, was ich nicht so richtig einsehe der Preisunterschiede wegen.

Letzlich stimmt es aber, dass es sehr wohl einen "qualitativen Unterschied" zwischen den "freien" und den "Premium"-Tankstellen gibt.
Da kann mir sonst wer was von erzählen, dass in den Tanks der freien Tankstellen auch Shell und Aral Kraftstoffe drin sind.

Dann wiederum liegts halt an den beigefügten Additiven von den jeweiligen Tankstellen. DIN EN590 muss jeder Diesel an deutschen Tankstellen erfüllen also von CETANZAHL und Co.
Aber die Zugabe dieser gewissen Tankstellen-Additive macht halt dann doch den Unterschied.

Ist das "rau" wenn du mit dem Finger drüber gehst? Dann isses wohl "kein" Schmutz mehr.
Neu beziehen lassen ist halt für den ein oder anderen nen knackiger Kostenfaktor. Schön zu wissen wäre von den Leuten hier gewesen - die das mit dem "neu beziehen" vorgeschlagen haben - wieviel denn sowas kostet? Sind wir hier bei 50,100,200 Euro?

Ansonsten würde ich dir halt empfehlen, ein Leder-Pflegemittel zu kaufen. Also so Glattleder habe ich schon bei einer Lederjacke in der Art wieder relativ gut hinbekommen, indem ich "Glareiniger" benutzt habe (Sidolin) und dann mit einem Lederfärbemittel (5,00 € so ein Fläschchen) das wieder bepinselt habe und war dann summasummaro bei ca. 8 Euro.

Das genügt dem Einen, ein anderer bezieht das Lenkrad neu oder kauft sich gar ein neues Lenkrad.

Ich kann nur das wiedergeben, wie es "auch" funktionieren kann, sollte man - grad nicht flüssig sein.

Das Hebelinstrument selbst kann nicht der Fehler sein?
Ich hatte das mal bei einem Fahrzeug vor meinem E90, da hat das Fahrzeug (durch Wackelkontakt) selbständig geblinkt.
Hebel-Maschinerie ausgetauscht und alles ging wieder (habs mir vom Schrotthändler früher geholt für 17 Euro gebraucht. Hast ja auch das Umtauschrecht und bekommst Geld zurück, wenns nicht funktionieren sollte.

Wollte mich bei dir bedanken FreundBlase, aber das Problem ist, dass - klicke ich auf Bedanken Button dann kommt "sie haben einen ungültigen oder veralteten Link aufgerufen" !

Dann hier mal "mich bedank" :-))

4-facher Europameister im Scheibenfolieren

Da sind die Preise angenehm preiswert und man kann sich wohl bei dem "Profi" auf Leistung verlassen, verabeitet er nur ausschließlich Marken-Folien von Bruxafol, Haverkamp, LLumar und SunTek.

Schmalkalden ist - für Nichtwissende im ehemaligen Osten bei Meiningen, Thüringen, Eisenach, Erfurt.
Wen's halt interessiert, weil ich mich da grad auf dessen Seite schlau mache und wohl dort meine Scheiben tönen lasse mit Folie.

Also ich hab meinen Kärcher Aufsatz zum einschäumen des Autos wieder im Einsatz und bin damit zufrieden, weil ich a) keine 100 euro für nen Aufsatz ausgeben wollte und b) weil das Teil halt einfach funktioniert, regler ganz auf, dann auch schnell flasche leer, aber Schaum extrem. Oder ich will den Wagen nur mal einschäumen (nicht direkt Langzeit-Foaming machen) und dann stell ich auf niedrige Dosierung und gut ist.

Und in Bezug dessen, dass hier der ein oder andere meinte, dass "eine lange "Rasierschaum-Einwirkzeit" gut wäre...dem sei gesagt, dass das wohl sehr stark auf den zu verwendeten Schaum ankommt.
Es gibt Schaumkonzentrate die sind leicht aggressiv, die lösen zwar schön schnell den Schmutz und Insekten und Co. sollen aber laut Hersteller auch nur eine "kurze Zeit auf dem Lack zum einwirken bleiben" nachdem sie dann mit einem festen Wasserstrahl abgespritzt werden.

Und da weiß ich ganz ehrlich nicht - bin kein Fachmann für Foaming-Schaum-Flüssigkeiten, ob das so der Bringer für den Lack ist, diesen dann 5-10 Minuten mit dem Schaum zuzusetzen, wenngleich man bei dem "Foaming-Hype" eh noch den Waschhandschuh einsetzen muss, weil ja nur der Schmutz gelöst wird, aber eben allein vom Auto fegt.

Also ich habe festgestellt, dass die Schaukonsistenz von verschiedenen Faktoren abhängt, nämlich:

- Temperatur des Wassers (warm, kalt)
- Michungsverhältnis am Regler
- Kalk-Konzentration im Leitungswasser (ich nehme für das schäumen ausschließlich nur noch demineralisiertes Wasser (5 Liter 1 Euro Drogeriemarkt), mache mir in dem 5 Liter Plastik-Kanister eine gute Mischung und halt den Behälter kühl, trocken und dunkel im Keller auf. 5 Liter Reinigungsflüssigkeit verbrauche ich sicherlich in 1 Saison, kaufe ich mir dann einen weiteren 5 Liter Kanister mit besagtem demineralisiertem Wasser, das a) keinen Kalk enthält und b) viel weicher ist und c) letztlich noch hochfiltriert ist, weil absolut keine Elemente außer purem Wasser drin sind.
- Temperatur des Lackes (steht das Auto in der Sonne? oder wasche ich auf einem kalten Auto im Winter?)
- verwendete Waschsubstanz (Kärcher Auto-Foaming oder Dodo Juice oder ähnliches...)

Das Ergebnis des Foamings oder der Konsistenz hängt von sooo vielen Faktoren ab.

Apropo Reifendruck...
2,5 rundum? oder 2,7 rundum? oder vorne 2,9 und hinten 3,1?

Gibt's da irgendwie ne Faustformel bspw. in wie folgt: 225 40 18 = 2,6 rundum und 245 35 19 = 2,9 rundum?

Oder ist das alles subjektives verhalten?

Heckscheibe, 2 Hintere Seitenscheiben ==> 300 Euro.

Also irgendwelche Anhalter würde ich von Grund auf nicht mitnehmen, am Schluss huscht noch irgend so nen "afrikanischer König" hinterm Busch hervor, nur weil jeder anhält, weil eine vollbusige Amazone am Straßenrand den Daumen raushält...nix da
Von irgendwelchen flüchtigen Bekannten würde ich kein Geld nehmen, wenn ich eh das gleiche Ziel hätte (bspw. Fest, Feier, Party, Schwimmbad whatever...) UND ich zu denen auch irgendeine noch so kleine "Beziehung" hätte, also bspw. der Freund einer Arbeitskollegin oder die Freundin der Freundin oder der Vater der Freundin der Freundin, was weiß ich....
Aber irgendwelche "ich kenn xyz, den du nicht kennst, der will auch auf die Feier, dann würde ich sagen bis 20 KM 5,00 € und fertig. Isses ihm zu teuer, läuft er oder findet nen Dummen. Wenns weiter weg geht, würde ich nen Deal vorschlagen in Form von: Gut, ich nehm dich mit, aber du zahlst den 2 Cocktails oder du zahlst mir die Kinokarte oder "nen Kasten Bier und gut is"...

Nichts verlangen? Nur bei Freunden und guten Freunden, Familie und interfamiliäre Bekannte. Aber ich bin kein Taxi, von daher...

Bezogen auf deinen Sachverhalt würde ich dir das beipflichten, 500 KM (hin und zurück) und sie gibt dir 25,00 €.
Vorteil: Du hast 50/50 Kosten...jetzt mal ohne Abnutzung bla bla Versicherung und so gerechnet) und du hast auf den 500km eine - hoffentlich - gesprächsfreudige Mitfahrerin.
Nachteil: minimal mehr Abnutzung, außer deine Mitfahrerin hat 150 kg, dann wohl etwas mehr.

Aber nichts zu verlangen? Ja wo simmer denn? Wenn du mit Wasser fährst, dann ok, ansonsten lass zahlen...

Wegen diesem LPG Beitrag von Trymon:

Also ich komme mit einer Tankfüllung Diesel immer ca. mindestens 960, auch mal 1030 km weit (320d, kein Chip, Standard 177 PS, LCI). Bei einem derzeitigen Preis von 1,18 € pro Liter Standard-Diesel (freie Tanke) und einem nominellen Verbrauch von 5,8 Liter, laut BC, kostet mich das 6,84 € pro 100 KM.
Wenn Trymon jetzt schreibt, sein LPG E46 würde mit ca. 27 Euro 410 KM weit kommen - dann würde ich für die gleiche Strecke 28,04 € ausgeben (reine Spritkosten), was wiederum eine Differenz von nur 1,04 € ergäbe.
Ich weiß nicht, wie sich das mit dem Drehmoment ergibt verhält, ob das beim Diesel oder beim LPG das gleiche ist, aber ich würde jetzt trotzdem sagen, dass sich - für mich zumindest - ein LPG (auch wenn das von einem Dieselmotor her eh nicht ginge) nicht rentieren würde.

Wie seht ihr das?