Beiträge von Silverhead

    Hallo,
    das Motoröl wird ja im jährlichen Intervall oder nach xx.000 Tausend KM gewechselt, soweit so gut.


    Aber wie schaut das beim Getriebeöl aus, insbesondere bei der Automatik von BMW?
    Ich meine:
    Da ist kein Ölfilter drin und ich weiß jetzt auch nichts davon, dass man das Getriebeöl jemals wechselt oder?
    Weil die Automatik schaltet ja auch jeden Tag, Woche, Monat Jahr für etliche Tausendmale hoch und runter, ist da ein Wechsel nicht mal nach X Jahren sinnvoll?



    Sollte man sich und seinem Auto das mal gönnen mit so einem Getriebeölwechsel inkl. Spülung?



    Wie seht ihr das? :huh:


    Grüße Marco

    Alles ausser Standheizung ist für Laternenparker in meinen Augen nichts halbes und nichts Ganzes.


    Da geb ich dir auch vollkommend Recht Oscar Mike.
    Für mich nur ist das ein großer - himmelweiter - Unterschied, ob ich mir eine Halbgarage für 44,00 € oder eine Standheizung für 2000 Euro kaufe. :whistling:


    Wenn ich endlich mal "einen" an der Hand hätte oder ein "richtig attraktives" Angebot bekäme (muss ja nicht unbedingt original BMW oder WEBASTO sein) und würde mich das weit weniger kosten, wäre ich glücklich wie ein Kind, wenn ich endlich mal ne SH hätte, am besten mit SMS-Aktivierung oder Funke halt und Zeitvorwahl.


    Aber bis dahin............brauch ich eine zwischenlösung zwischen Eiskratzer und Standheizung, welche dann folglich wiederum auf so eine Halbgarage fällt (die hinteren Seitenscheiben müssen bei mir nicht frei sein, schafft dann auch die Heizung und die Heckscheibe mach ich mit HSH und Spray...


    Und zum Thema "Spray und Scheibenenteiser"
    Selbst wenn ich spray'e und dann mit Wischer drübergehe und alles schön frei ist, friert mir die scheibe wieder an, erst kleine Eiskristalle, dann mehr und dann - wenn die Innenheizung Frontscheibe nicht schon bissi warm ist, dann seh ich gar nix mehr (teils letztes Jahr bei -20 Grad und so...


    Grüße

    Servus,
    ich weiß nicht, wenn ich N47 suche, bekomm ich angezeigt:
    Es wurde kein mit Ihrer Suchanfrage »n47« übereinstimmender Eintrag gefunden. Also gesucht habe ich, gefunden habe ich nix, so nebenbei mit dieser "Suchfunktion"...


    Also frage ich hier im eigenen Thread.


    Nämlich:
    Ich werde öfters mal gefragt von diversen Leuten, welchen BMW 320d ich denn fahre, ob es der N47 oder der N47N ist. Ich meine dann immer nur, "sorry Leute, ich hab den BMW 320d LCI - sprich Facelift" wogegen dann aber trotzdem die Frage offen bleibt, was ich für einen Typ von Fahrzeug? Motor? habe, nämlich die Frage nach:


    N47 ODER N47N


    Könnt ihr mir mal unter die Arme greifen und mich aufklären, wie man explizit verbindlich feststellen kann, "WAS" man denn hat? Weil mir gesagt wurde, dass VFL oder LCI kein sicheres Indiz dafür ist, ob man N47 oder N47N hat.


    Grüße Marco

    Alles im Allen würde ich es wieder kaufen, wenn ich keine Garage hätte. Abgeben würde ich es hier aber auch nicht, da ich immer mal wieder keine Garage habe.


    Danke dir, dies ist eine Bestätigung, dass ich so ein Ding brauche. Weil die "Alufolien-Sache" bei mir manchmal bei Regen z.B. gelinde gesagt "schei*e" verläuft, kommt der Regen zwischen Scheibe und Folie, dann festfrieren und am Morgen dann blöd ^^.


    Gut, sooo teuer ist das jetzt nicht, vielleicht finde ich diese "passgenaue" Version außer bei Leebmann noch woanders günstiger, ansonsten.... *gekauft* !


    Danke

    Sagt mal bitte, ich schnall was nicht.....


    Mein Fahrzeug hat laut Beschreibung der Sonderausstattung das Merkmal: Sonderumfang CO2


    Jetzt lese ich - google ich nach "e90 CO2 Umfang" immer wieder, dass das Fahrzeug über jene besagte "Luftklappensteuerung" verfügt, welche ja auch bspw. die ganzen Luftklappen steuern, nachdem ich das Auto abgestellt habe und dann nach 3 Minuten auf einmal Geräusche wie so automatische Rolläden von Statten geht....


    Aber:


    Ich finde diese Luftklappensteuerung hinter meinen Nieren nicht..... :(


    Was kann ich jetzt machen, bzw. wie soll ich reagieren?

    Servus,
    da jetzt - leider - wieder die kalte Jahreszeit vor der Türe steht und draußen in der Nacht jetzt schon Temperaturen von ca. 4 Grad herrschen, würde ich gerne zu einem Kauf einer Halbgarage tendieren.
    Bis zum letzten Winter habe ich immer diese "Frontscheiben-Alufolien-Sache" benutzt, also auseinander gerollt, über die Frontscheibe gelegt, Scheibenwischer drüber und in die beiden Vordertüren geklemmt, Türen zu, hält, fest, passt.


    Jetzt habe ich bei Auto Leebmann im Sortiment (gibts sicherlich woanders auch..) eine "Halbgarage" speziell für den e90 3er gefunden, Kostenpunkt ca. 44,00 €. Ist wohl für Front- und die beiden Vorderscheiben vorgesehen.


    LINK


    Hat jemand Erfahrung damit? Wie hält diese Halbgarage denn fest?


    Gibt es auch "sinnvolle" Alternativen? (ich meine jetzt nicht Kartons vor die Frontscheibe abdecken oder mit Heißwasser die gefrorenen Scheiben enteisen....)


    Wie regelt ihr das denn - ihr, die ihr Auto im Winter draußen stehen habt und nicht unterm Carport oder so ???
    Das tägliche Kratzen früh am Morgen hasse ich und das scheiben enteisen mit so Sprühenteiser ist auch schei*e, weil mir meist der Enteiser bei Fahrtbeginn wieder auf der Scheibe festfriert :cursing:


    Ich bitte um Rat und Tipps, evtl. gerne um Produktempfehlungen jeglicher Art (außer Standheizung...das ist in dem Winter finanziell nicht drin :thumbdown: )


    Grüße Marco