Beiträge von Silverhead

Zitat von Real-Diesel

Gut, dass ich den Liter noch nicht reingekippt habe. Mache es dann auch so mit 400ml. Bin jetzt bei so 80,90 Restkilometer, müssten so um die 6 liter sein.
Dann fahre ich die leer bis fast nix mehr geht und dann nachtanken.

Also ich weiß jetzt nicht mehr, wer das hier "ankurbelte" mit dieser 1 Liter Flasche... ich sprach jedenfalls immer von den "200ml Gebinden".
ich weiß nur 100% nicht genau, ob es sich bei dem 1 Liter Gebinde wirklich um die gleich hohe Konzentration handelt, wie eben diese 200ml Flaschen und ich weiß nicht, ob man das so richtig abschätzen kann, wegen dem mischungsverhältnis.

Zu mir hat der Ingenieur von ERC gemeint (wortlaut aus dem Kopf besten Wissen wiedergegeben):

Sie kaufen bei der Erstanwendung 2x 200ml Diesel Systemreiniger.
Zuerst fahren Sie Ihr Fahrzeug auf Betriebstemperatur (ca. 10km). Dann fahren Sie ihren Tank fast leer, die Reserve sollte auf jeden Fall leuchten und Bordcomputer sollte unter 80km anzeigen (so in dem Dreh)...
Dann fahren Sie rechts ran, Autobahnparkplatz oder Parkplatz und schütten den Inhalt beider Flaschen in Ihren Tank (Sicherheitsdeckel im Tank braucht man nicht beachten, Flüssigkeit dennoch in den Tank einfach schütten, das kommt schon im Tank alles an.
Dann Tank verschließen und auf der Autobahn bzw. freien Bundesstraße "unter Last fahren" (also nicht auf der Landstraße umher-cruisen, sondern schon Vollgas, mal 120, mal 160, jedenfalls höhertourig UND MINDESTENS 15 MINUTEN (so der Herr Ing. von ERC).

Und dann natürlich noch so viel im Tank haben, dass man bis zur Tanke kommt.

Dabei kann es sein, dass durch Ablagerungen im Brennraum und Verkokungen in der Dieselpumpe und den Leitungen - heller Rauch im Abgas sein kann, dies ist ein Merkmal manchmal im Reinigungseffekt und hat keine negativen Auswirkungen.

Jedenfalls sollte man sein Auto halt mit dem Dieseladditiv-Reinigungsadditv "heizen", kräftig Einspritzdruck erzeugen und mächtig gute Verbrennung.

Grüße

Wär super, wenn jemand mal einen "seriösen" Testbericht von den Additiven (Systemreinigern) von ERC finden würde....das würde mich brennend interessieren.

Ach ja und bezgl. der 1 Liter Flaschen von ERC. Ich sprach hier ja immer von den 200ml hochkonzentrierten Reinigern. Der Ingenieur von ERC meinte auch, ich solle bitte nur die 200ml Fläschchen nehmen; es würde zwar auch im Produktsortiment die 1 Liter Flaschen geben, doch da muss man dann richtig abmessen, weil bei übedosierung das auch nicht gesund ist für den Motor.

Also für alle, die das auch testen wollen mit ERC empfehle ich - meiner Meinung heraus - nur die 200ml Fläschchen (beim erstmaligen Gebrauch sollten es 2x200ml sein, Tank auf Reserve fahren (ca. 6-7 Liter, dann 2x200ml (400ml gesamt) rein und richtig durchblasen auf der Autobahn (jenseits 3000 U/min und unterschiedliche Lastzustände (gerne auch Bergfahrt oder anfahren aus Stand - so die Aussage des Herren von ERC).
Das ganze ca. 15 Min. mindestens fahren, da sonst kein Reinigungsprozess stattfinden kann (also nicht 400ml reinschütten, 5km vollstoff fahren und dann nachtanken, das wird nix bringen!) und erst nach den besagten mindestens 15 Min. volltanken.

Vorjahr: VK 26
Aktuell: VK 26
keine Änderung

320d
2009
LCI

Bei mir selbiges Spiel.
Gekauft im März 2012: Reichweite bis Fahrzeug ca. 60 Meter. Alles super, alles roger, klick- auf, klick-zu.
Mittlerweile jetzt bspw. August 2013 habe ich das Problem, dass teils die Kiste erst bei geschätzten 6 Metern auf geht.

Ich betone, dass ich den Schlüssel täglich fahre, somit "könnte" sich der Schlüssel ja aufladen.
Getönte Scheiben habe ich nicht, Standard-Fahrzeug, keine Veränderungen getätigt.

Wo befindet sich denn die Empfängerantenne beim E90 LCI?
und
Gibts irgendwelche Ladestationen für die Schlüssel? Das mit der Zanbürstenladehalterung ist mir zu "gruselig", müsste ich mir erst sowas kaufen und anpassen. Ich hatte mal so eine Induktionslade-Zahnbürste. Die lud aber erst, nachdem die Bürste wirklich ganz unten in der Halterung aufsaß (mein Schlüssel passt in so ne Halterungs-Röhre nicht rein, dann wohl Entfernung zu groß (wenn auch nur 5cm).

Was kann ich denn tun?
Neuer Schlüssel kaufen ist für mich keine Option!

Grüße Marco

Habe mir Ombrella gekauft, hauptsächlich zur Versiegelung meiner Duschen im Haus.
Bin sehr enttäuscht. Scheiben absolut gereinigt mit Stearylalkohol und Essigreiniger, dann nochmal Alkohol, abtrocknen lassen und dann Ombrello angewendet.

Ergebnis nach 6 Wochen (täglich duschen):
Die Versiegelung ist wieder weg, Wasser schliert wie vor der Behandlung.....leider


Früher habe ich RAIN-EX verwendet und war damit immer zufrieden, werde das auch wieder kaufen.


Es soll auch "chemische Nanoversiegelungen" geben.....leider kommt man solche "Produkte" nicht so einfach ran...

Sorry liebe BMW-Kollegen und Kolleginnen,
ich war im Urlaub
Bin aber jetzt wieder da.....
Also:
Ich habe das so gemacht, wie der Ingenieur von ERC mir das mitgeteilt hat (hatte ja mehrere E-Mail Konversationen mit dem Menschen).
Also bin ich in meine ATU NL gefahren, dort 2 Flaschen ERC gekauft (nachdem das jetzt dauerndzu ausverkauft war.... )
und fuhr dann - neben meinem Dienst, Sport, Freizeit, Wochenenden usw... meinen Tank annähernd leer bis die Restverbrauchsanzeige ansprang. Meiner Meinung zu Folge also dann noch im Tank: ca. 8 Liter (320d).
Dann auf die Restkilometeranzeige umgestellt per BC und dann ca. gefahren, bis dort erschien "noch ca. 50 KM Reichweite".
Dann auf den nächsten Autobahnparkplatz gefahren, Tank auf, 1. Flasche rein 200ml, 2. Flasche rein 200ml, Tank zu und - da ja schon warm gefahren auf der AB seit ca. 35 KM (vorher natürlich - ich gelobe -
warm gefahren erst mal so 80-100, 10 KM, dann 140 für 10 KM und dann Stoff....

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Nun gut, dann bin ich auf der AB ca. zwischen 160 und 220 KM/h gefahren, abgebremst, wieder beschleunigt normal, auch mal 120 gefahren, mal paar Kilometer 160 (so ca. 15 Minuten Fahrt) bis halt kam: "noch 25 KM oder 30 KM Reichweite, dann ab zur ARAL (nochmal ca. 10 KM auf der Landstraße gefahren normal) und dort "gegen meine Meinung" ARAL ULTIMATE DIESEL vollgetankt (96,88 €). Und dann bis zum Urlaub letzte Woche damit gefahren, ca. vom 05.08.-12.08.13 (ca. 400 KM AB, Landstr., Bundesstraße, Stadt).
Mein persönliches Empfinden oder Wahrnehmung:
Während der Fahrt (also während der Betankung von 400ml Reinigungsadditiv da auf der Autobahn) hatte das Auto - meiner Meinung nach - anfangs weniger Leistung, auch weniger Beschleunigung irgendwie, aber dann von Beschleunigung zu Beschleunigung und Kilometer zu Kilometer (auch mal Kick-Down öfters gemacht und Sport-Shift (S)) kam das Gas zügiger, aufs Gas, Leistung da, Beschleunigung subjektiv "aggressiver" ansprechender, schneller vefügbarere Leistung, einfach ein ansprechenderes Fahrverhalten.
Ach ja.....
Und....das hat aber - anfangs - nur meine Freundin bemerkt, mir fiel das gar nicht auf....1 Tag später zum Sport gefahren, steh ich an der Ampel, unterhalt mich mit ihr und sie meint so "du sorry, entschuldige mal dass ich unterbreche, aber machst du jetzt den Motor aus an der Ampel" ?
Ich verstummte und vernahm kein Ruckeln oder halt dieses dennoch noch - wenn auch normal leicht wahrnehmbare - Diesel-Ruckeln (oder wie ich das beschreiben soll.... *gg*) und der Motor hatte konstant gleiche Drehzahl (hatte er vorher auch) und eben ein total sanftes sonores (geradliniges) Geräusch. Ich denke, ich habe mit dem Reinigungsadditiv von der Firma ERC (habe vorher auch nie was davon gehört und will sicherlich keine Werbung für jene Firma machen) meinem Motor bzw. dem Einspritzsystem - Gutes - getan. Das mag sicherlich sehr subjektiv klingen, meinem Empfinden nach aber "hängt" der Wagen jetzt "so am Gas", wo ich ihn gekauft habe.


Mehr kann ich dazu nicht sagen....
Aber ich würde mich freuen, wenn ihr mir oder den anderen hier auch mal eure Meinungen, Erlebnisse usw. wiedergebt.


Grüße....


aber ich komm grad ausn Urlaub, bin total platt (seit 7.00 Uhr wach und Flieger und bla und FRA Airport noch Heimfahrt bla bla bla.... bis dann, gut Nacht.


Grüße Marco

Zitat von Oscar Mike

scheint schon in diverse Gullis gespült worden zu sein.

Soso, ist das so?
Na dann muss man wohl mal in den Gullis schauen, ob da nicht ne PDF irgendwo hängt....

Heute abend habe ich mal den ERC Dieselsystemreiniger verwendet (anderer Thread....egal ^^), und habe dann bei noch ca. 4 Liter im Tank (Reichweitenwarnung wurde angezeigt bla bla noch 47 KM Reichweite) bei unserer hiesigen Aral Tankstelle dieses Aral Ultimate Diesel getankt.
Getankt: 57,88 Liter
Preis pro Liter: 1,58 €
Betrag: ca. 92,00 € (recht knackig ^^)


Ich hab dann mal ne Milchmädchenrechnung gemacht, weil mir das Schild über der Zapfsäule bei dem Aral Ultimate Diesel suggeriert wurde:
Verbrauch sinkt um bis zu 4% (durchschnittlich 2%). Ich nehm zur Berechnung mal diese suggerierten 4% Ersparnis (grins):


Normalpreis Diesel bei uns heute Abend (ca. 19.00 Uhr): 1,39 €
Ultimate Aral Diesel: 1,58 €


Das macht halt stolze 1,58 - 1,39 = 0,19 € pro liter Mehrpreis aus, was wiederum bei 58 Liter (ich hatte noch knapp 4 Liter drin) 58x 0,19 = 11,02 € Merhrkosten ausmacht, also Ultimate Diesel - Aufschlag.
Spare ich dann 4% Sprit, würde ich damit bei 1060km (letzte Reichweite bei vollem Tank) ca. lächerliche 42,4, sagen wir 45 km weiter kommen. (Dreisatz)


Ist aber Blödsinn, weil ich für 11,02 € nämlich bei 1,39 € Literpreis Normaldiesel dann 7,9 Liter bekäme, was wiederum bei einem derzeitigen Normverbrauch von ca. 5,9-6,0 Liter (bisschen mehr wegen klima die ganze zeit) mehr als 100 KM weit kommen würde.


Deswegen ist diese Suggestion von wegen "sie sparen bis zu 4% Kraftstoff" völliger Schwachsinn.
Also ist die Einsparung blödsinn *gg*, aber halt die Cetanzahl, die Additive, Reinigung, usw...halt mal nen kompletten Tank fahren.

Auf 100 KM gerechnet, zahle ich also ca. 1,10 € "Aral-Ultimate-Aufschlag (Circa-Rechnung).

Noch was gelesen habe, nur am Rande:


Normaldiesel EN590 Norm hat 51 Cetan
Aral Diesel (normal) hat 55 Cetan
Aral Ultimate Diesel hat 60 Cetan


Schau' mer mal wie der Bayer sagt, wie sich diese 60 Cetan im Alltagsverkehr auf Autobahn, Bundesstraße und Stadt in Form von Laufruhe, Ansprechverhalten und Co. "entwickeln".
Auf Dauer tanke ich das jedenfalls nicht, a) weil die Tanke nicht bei mir um die Ecke ist und b) weil ich bei meiner persönlichen hohen Fahrleistung (Strecke), keinen Sinn sehe, warum ich pro 100km einen "Aufschlag" in Höhe von 1,10 € dauerhaft zahlen soll..........außer der Wagen verhält sich wie am Anfang, Ansprechverhalten nimmt zu, Zündverhalten, Beschleunigung und Co.


Grüße


P.S:


Neben mir an der anderen Zapfsäule stand ein Polo 1,2 TDI mit recherchierten 75 PS, der tankte auch das Ultimate Diesel

Ok sorry, ich hab nur auf die "offenen" geschaut........

Ja dann blöd, ist ja beendet seit Juni....
hat wohl keiner mehr Interesse an sowas ?

Zitat von Hessenschädel

Siehe Sammelbestellung

gesagt getan.

Kennzeichenhalterung_e90-forum.de

Hab keinen Thread gefunden, daher entschloss ich mich, einen zu eröffnen.