Beiträge von Riddler

Die Sache aktuell ist diese hier: Habe bei dreierlei Adressen angefragt. Mitunter auch den Herren von der Empfehlung von drüber.

Was ich an ihm wenigstens korrekt fand, war die definitive Aussage, dass er es nicht verbauen möchte, weil er sich mit dem Hersteller nicht auskennt. (DPs sind DPs meiner Meinung nach aber immerhin ist das was Definitives)

Jetzt bei diesen anderen Vögeln, werde ich seit Januar vertröstet, es werden Rückrufe versprochen zwecks Terminvereinbarung etc. - letzlich passiert nichts. Und ruft man selber nochmals an, wird man weggedrückt oder die Mailbox geht ran. Hab da noch zuviel Rückgrat übrig um weiterhin da hinterherzurennen und quasi darum zu betteln mein Geld für die Hilfe zu nehmen. Ist mir schlicht zu blöd... :>

Ich schau mal weiter. Bevor ich da selber zum Werkzeug greife und dann womöglich bei der ersten Probefahrt direkt merke dass ich was in den Arsch gefahren habe... (ausser in homosexuellen Pornos sicherlich nicht wünschenswert...) =/

Nein, leider nicht. Das wäre ein Tagesausflug von hinter Stuttgart zu euch hoch...

Im Sommer sicherlich nicht schlecht aber rentiert sich wohl kaum. (wobei... wenn mir dann hier im Vorlauf irgendwelche Werkstattvögel was von 200,-€ erzählen und sich hinterher dann doch rausreden warum sie keine Zeit haben etc., da würde ich ja sogar mit Spritgeld noch günstiger wegkommen... hahah

Zitat von fl0r14n

Ich hab das auch noch nie gemacht, werde mich aber trotzdem selber ran wagen. Alleine schon wegen dem Ego! Wenn du nicht unbedingt zwei linke Füße als Hände hast kann man das mit etwas Geduld und den wirklich guten Anleitungen (sogar Videos) gut selber hinbekommen. Wie gesagt man muss sich halt Zeit nehmen und das ohne Stress machen!
Zwar hab ich dir jetzt deine Frage nicht beantwortet ..... aber nen Tipp gegeben

Ich weiß was ich kann gleichermaßen wie das, was ich nicht kann... bei sowas ist Ego bei mir fehl am Platz...

Finde es nur erstaunlich dass sich alle Werkstätten etc. hier in der Umgebung so um einen - wie ich denke für diejenigen immerhin - einfachen Einbau drücken können. Community-seitig scheint in den hiesigen Gefilden auch kaum Hilfestellung einzuholen zu sein... =/
Schade. Videos hin oder her; würde mich sicherer fühlen bei solchen Sachen jemand Erfahreneren zugegen zu haben. Aber naja, kann man wohl nichts machen.

Er möchte es nun doch aus irgendwelchen Gründen NICHT einbauen, da er (angeblich) VRSF kaum kennt etc. etc... =/

Hat jemand irgendwelche Alternativen?

Zitat von Staati

Ich kenne einen Top Mechaniker nicht weit von dir Autohaus Trost in Frickenhausen - könntest dort mal nachfragen ob er es dir macht - ist sehr zuverlässig.

Oh, das ist natürlich sehr schick. Wie heißt der Mann genau und von wem darf ich sagen, werde ich geschickt?

Habe mir bereits Einbauvideos und dergleichen angeschaut und würde mich an die Einbauthematik- und Praxis nur ungerne alleine rantrauen. Ist jemandem im Raum Stuttgart etc. jemand bekannt, der beim Einbau besagten Teils erfahren ist und/oder helfen könnte?

Die Werkstätten hier in der Umgebung, die ich persönlich kenne, kommen zwar potentiell in Frage; jedoch nervt mich eine Sache egal in welcher Lebenslage ernorm - und das ist die ewige Hinterhertelefoniererei und Terminzusagerei- und wiederum Absagerei. Wer dann auch noch horrende Preise verlangt und trotzdem Rückrufe nicht einhält etc., dem werf ich mein Geld freiwillig nicht hinterher...

Zurück zum Thema. Kennt jemand einen zuverlässigen Anlaufpunkt? Für Tipps und Anregungen bin ich natürlich sehr dankbar!

Zitat von Stevan335

Rechne mal 4-5 Std wenn du es noch nicht gemacht hast. Bezahl die 180€ wenns iwo klopft oder rasselt dann kannst du nochmal hin undndue müssen nachbessern.
Bin bestimmt schon 6 Std insgesamt drangewesen, frag mal Adem:)

Ich würde nur ungerne so einen Batzen Geld für einen einzigen Eingriff hinlegen, zumal ich diesen Tuner bzw. die Person die das betreibt keineswegs kenne bzw. auch keine Erfahrungsberichte zu demjenigen existieren. Da würde ich lieber jemand Versiertem aus der Community hier was auf den Tisch legen und auf die Hilfsbereitschaft hoffen, zumal sich hier ja scheints viele kennen... Ebenso was die Kenntnisse anbelangt.

Welcher Adem? In der Mitgliedersuche gibt es ein paar davon. Wieso gerade ihn? Ist er sowas wie der Samariter? hehe

Diese Woche sollten aller Wahrscheinlichkeit meine VRSF Downpipes ankommen. Da ich da ungerne alleine ranwill bzw. handwerklich nicht sehr gesegnet bin, wollte ich einmal fragen ob es jemanden aus dem Großraum Stuttgart und drumherum gibt, der eventuell Downpipes verbaut hat oder sich beim Einbau gut zurechfinden kann und mir dabei helfen könnte.

Habe lediglich einen Tuner in Rottenburg ausfindig gemacht, der will jedoch für den Einbau 180€... klar dauert es seine Zeit aber davon ausgehend dass man 2-3 Stunden benötigt wenn man Ahnung hat, macht das einen Stundenlohn von 90 bzw. 60 € und das finde ich überzogen...

Über Hilfe würde ich mich freuen!

Zitat von chrisk2305

schließe mich allen Fragen von Riddler an!

Interessiert scheinbar keinen...

Also ich habe mir jetzt als Laie die 10 Seiten durchgelesen und mal mehr und mal weniger von der eigentlichen Thematik aufgeschnappt. Allgemein tun sich jetzt bei mir mehrere Fragen auf, die ich - je nach vorhandener oder nicht vorhandener Relevanz zum Thema - bitte zu entschuldigen, falls schon erörtert.

Meine Ausgangslage im Hinblick auf das, was an meinem Fahrzeug in dieser Reihenfolge bereits gemacht wurde:

1) Performance ESD
2) BMW Performance Chip/Leistungssteigerung
3) Größerer LLK von Wagner
4) JB4

Fragen/Ergebnisse, die sich mir auftun:

1) Die Angst dass durch DPs ohne Flexstücke/Kompensatoren Haarrisse am Zylinderkopf entstehen können, ist weder korellierend noch kausal durch Einzelfälle aus dem 1er Forum etc. auf das Ausbleiben eines Flexstücks zurückzuführen.
--> Der Konsens: Es besteht keine direkte Gefahr, wobei sich Flexstücke im Gesamtzusammenspiel wohl eher positiv auswirken würden. Eine grundsätzliche PFLICHT bzw. Prämisse DPs mit Kompensatoren zu verbauen, besteht nicht(?)

2) Zur Thematik 3" contra 2,5" (von Boysen?) in Verbindung mit einer BMW Performance Auspuffanlage, wird der 2,5" Alternative ein... nennen wir es einfach... "geilerer" Sound zugesprochen? Gründe dafür nicht bekannt, aber die Meinung scheint sich ja etabliert zu haben, sehe ich das richtig?

3) Zu 2) ---> Spielt hier der Faktor Kompensator beim Boysen contra ohne bei z. B. VRSF DPs eine Rolle? Oder ist es der Faktor 3" contra 2,5"? Soweit ich mitbekommen habe, ist die gesamte Abgasführung stellenweise ja auch nur maximal 2,5"?

4) Würde ich als Sound-Freak, der anstrebt aus seinem 335i durch die DPs noch das Maximum an Sound und Leistung rauszuholen, dann in Verbindung mit meinem Performance ESD zu 2,5" DPs mit Flexstücken greifen oder zu beliebigen/bestimmten 3"?

5) Die Argumentation ging ja dahingehend, dass sich der Durchfluss bei 2,5" (ob nun merklich oder nicht) besser verhält als bei 3", bei denen wiederum der Abgasgegendruck ein geringerer ist wodurch dennoch mehr Leistung erzielt werden würde?
Lässt sich pauschal sagen, dass die 3" Variante ein besseres Ansprechverhalten durch weniger Abgasgegendruck im Vergleich zur 2,5" Variante auszeichnet? Letztere aber wiederum durch einen besseren Durchfluss und Sound punktet?
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Das vorerst zum Thema DPs an sich. Da ich aktuell mit dem Gedanken spiele, diese Änderung definitiv noch vorzunehmen, konfrontiert mich eine letzte Frage hinsichtlich der Thematik Inspektion/HU/AU in Verbindung mit den bisherigen Änderungen; explizit hierbei JB4 und den vielleicht künftigen Downpipes.

---> 6) Ist es möglich durch den Verbau des DPfix und dem "Zurücksetzen" auf Map0 im Falle der HU/AU oder jeglicher Inspektion zu verhindern, dass irgendwelche Komplikationen hinsichtlich des Bestehens oder ausgelesenen Werten etc. auftreten?

Sorry für den Fragekatalog und schon einmal vielen Dank vorab für die Bereitschaft sich hier eventuell thematisch nochmals mit zu befassen! (sprich: "Den Unwissenden auf den richtigen Pfad der Erleuchtung zu geleiten")