Die Versicherung zahlt immer aus, zumindest sollte es so sein. Es ist wie gesagt dir überlassen, ob du es dann auch reparierst. Du könntest ja auch einfach eine Delle in der Tür haben oder sowas. Wenn du mit der Delle leben kannst und lieber die Moneten einstreichst. Dann bitteschön.
Hatte bei meiner alten Kiste Wild- und Hagelschaden gemeldet. Beide Male einfach nur die Kohle kassiert und gut ist. Bei meiner damaligen Möhre hätte sich eine Reparatur auch nicht mehr gelohnt...
Vieleicht erstmal versuchen sie zu reinigen mit nevr dull damit bekommste alles ab
Hatte bei mir noch Autosol rumliegen. Habs wieder blitze blank bekommen 
Mein Plan war mir die Nettosumme auszahlen zu lassen, und das ganze "ohne Rechung" Repararieren zu lassen.
Generell kannst du dir jede Schadenssumme einfach auszahlen lassen. Ob du es dann reparieren lässt oder nicht, ist dir überlassen. So ist das zumindest bei meiner Versicherung und ich habe auch noch nie etwas gegenteiliges gehört.
ABER: Hast du in deinem Vertrag die Werkstattbindung mit drinne, sieht die Sache etwas anders aus. Dann gilt nämlich: lässt du es reparieren, dann nur in einer Partnerwerkstatt der Versicherung. Kriegt deine Versicherung irgendwie spitz, dass du es trotz Werkstattbindung selber gemacht hast bzw. nicht in einer Partnerwerkstatt warst (z B wenn nochmal ein Gutachten erstellt wird aufgrund eines neuerlichen Schadens), dann könnte es teuer werden
Nein. Werden nicht überprüft.
die brauchen keine Checkwiderstände/Canbus oder
Dazu hätte ich doch schnell mal ne Frage.
Mein Vorbesitzer hatte bis auf die Leseleuchten ebenfalls die Innenbeleuchtung auf LED umgerüstet. Nun hatte ich von Anfang an folgendes Problem:
Wärend der Fahrt bzw. bei Zündung ein konnte ich die Hauptleuchten nicht anschalten. Bei Betätigung des Schalters ging nur die Fußraumbeleuchtung an. Habe erst auch daran gedacht, das da etwas überwacht wird und in Verbindung mit den LEDs nicht so richtig funzt. Dann jedoch überall gelesen, dass es keine Überwachung für das Innenlicht gibt. Habe mir dennoch probeweise neue LEDs mit Checkwiderstand geholt und siehe da, alles läuft wie es laufen soll.
Gibt es also doch eine Überwachung oder hat mein Vorbesitzer einfach das billigste vom billigsten eingebaut? Die Dinger sahen auch nicht unbedingt nach Qualität aus. Eher nach 20er Pack bei Ebay für 3 Euro
Ich fand das -old-style- "Rändelrädchen" zuerst auch etwas merkwürdig in Anbetracht der ganzen Hightech drumrum. Mittlerweile habe ich die Funktion allerdings sehr schätzen gelernt. Vor allem im Sommer, wenn die Klimaanlage richtig ran muss, ist dieses Feature nicht schlecht da man die Temperatur der Kaltluft, die einem evtl. direkt ins Gesicht bläst, separat einstellen kann. Ein Bekannter hat die Möglichkeit in seiner MB-E-Klasse nicht. Da rieseln einem, nach längerer Fahrt im Sommer, dann die pulverisierten Schleimhäute aus der Nase.
Das Rädchen hat aber noch eine weitere Aufgabe:
Wenn man die Klimabox in der Mittelkonsole hat, wird deren Temperatur auch über das Rädchen eingestellt (sowie die Grundtemperatur der Fond-Düsen da beide Systeme aus dem gleichen Kanal gespeist werden)
Klimatechnisch ist der BMW (zumindestens der E92, andere kann ich nicht beurteilen) absolut TOP!!.. im Gegensatz zu o.g. MB-E-Klasse.
Gruß,
CoupeFan
Dem kann ich mich nur anschließen. Mir war dieses ominöse Rädchen am Anfang auch eher suspekt. Doch gerade jetzt im Winter hab ich das Teilchen richtig lieben gelernt. Bei mir steht die Klima auf 22°, was ich insgesamt als ganz angenehm empfinde. Beim Start stehts bei mir auf rot. Doch nach einer gewissen Fahrtzeit wirds obenrum halt etwas warm (man ist ja in der Regel warm angezogen) obwohl die Gesamttemperatur ok ist. Dann eben schnell das Rädchen auf blau gestellt und schon ist es optimal. Und im Sommer eben genau andersherum.
Regelt man die Klimabox aber nicht über das Rad hinten? Ist zumindest bei mir so...
Sorry aber wie wärs mal mit Betriebsanleitung lesen da steht eigentlich alles drin...
Also ich habe in meiner BA bis heute nix von Standlüften enddecken können....
Allerdings kann man natürlich auch kurz die Suche bemühen und man hat nach 10 min alle Antworten, die man zu dem Thema braucht. Das Thema wurde ja nicht nur in diesem Forum schon oft durchgekaut
Also soweit ich weiß funktioniert die Standlüftung erst ab einer gewissen Außentemperatur...oder täusch ich mich da grad?
Das gilt für die Standheizung, sofern denn eine verbaut ist.
Hast du vor allem sicher eine Standheizung oder nur die normale Standlüftung?
Da wird wohl der Hund begraben liegen. Wenn du bei dir im Menu nur Standlüften (und nicht Standlüften und Standheizen) einschalten kannst, hast du auch keine Standheizung sondern nur die normale Standlüftung. Die ist nicht dazu da um das Auto im Winter zu heizen, sondern um es im Sommer im Innenraum etwas abzukühlen.
Der Thread hier ist schon etwas älter, daher wollte ich mal kurz in die Runde fragen, ob es inzwischen neue Erkenntnisse bezüglich dieses Pfeifens gibt.
Ich stelle bei mir jetzt im Winter diegleichen Symptome fest. Wenn der Motor kalt ist, pfeift er wir hulle. Ist der Motor warm, nehme ich das Pfeifen nicht mehr wahr bzw. es wird so leise, dass es von anderen Geräuschen übertönt wird.
