Herzlichen Glückwunsch Diggischlumpf,
Es lohnt sich halt doch selbst dran zu bleiben, jedenfalls solange man noch Ideen hat was es sein könnte 
Und danke fürs Teilen der Lösung. Das hilft uns wieder ein bisschen weiter, dass wir uns nicht den freundlichen Teiletauschern ergeben zu müssen.
Gruß,
aldor
Hallo Whizee,
hast du vielleicht nur 2 Glühstifte wechseln lassen?
Ich habe ein ähnliches Verhalten gerade mit starkem Schütteln die ersten 5-10 Sekunden.
Bei mir stehen 3 Glühstifte im FS aber keine Fehler wegen Abgasgegendruck.
Ist genau die Zeit wenns Glühen ja helfen soll
Wäre es ein Abgasgegendruckproblem, würde es gleichmäßig und dauerhaft den Motor beeinträchtigen, hängen ja alle Zylinder am gleichen DPF
Gruß,
aldor
Hallo DW1225,
ich habe seit heute Nachmittag zwei neue Thermostate.
Bei 8° Außentemperatur nach 10km schwankte die Temperatur so um 70° je nach Schub/kein Schub.
Nach 20km war DAs Kühlwasser durchgewärmt und stieg kontinuierlich auf 85° wo es dann auch bei langsamer Fahrt im dicken Verkehr hinter LKW´s blieb.
Ich denke dein Thermostat ist noch ganz ok.
Bis gestern habe ich selbst bei 200km/h kaum 68° Kühlwasser gehabt und bei Gaswegnahme sank es recht flott auf 50-55°
Gruß,
aldor
Hallo zurück,
ich fragte nur, weil, wenn ich mit der OEM-TeileNr aus deiner Auktion weitersuche, finde ich ausschließlich Abdeckungen mit dem Warnhinweis "nur für Halogen".
Dann warte ich mal deine Erfahrungswerte ab :DMuß eh noch herausfinden wie man die Linsen gescheit wechseln kann. Die sind bei mir auch schon total blind..
Gruß,
aldor
Moin,
mir ist gerade diese Artikelbeschreibung von Zubehör-Scheinwerferabdeckungen vor die Finger gekommen.
https://de.aliexpress.com/item…91-04-07/32822238853.html
Auszug:
" ...
3. aus hochwertigem polycarbonat mit einer schutz UV beschichtung, vergilbung oder verblassen.
...
5. Fit NUR HALOGEN scheinwerfer
..."
Vielleicht sind manche Kunststoffabdeckungen tatsächlich nicht fest genug für das intensivere XenonLicht?
@BMW_HUSTLER: hast du inzwischen bei dir auch schon umgerüstet?
Gruß,
aldor
Ja MathMarc,
das steht ja genau in Maniacs Post dadrüber.
Interessant wäre das ECS Öl, da es gefühlt bei 0,0Schwefel liegt.
Gruß,
Aldor
Hallo Maniac,
kannst du in deinen Quellen nochmal eins nachschauen?
Meiner Erfahrung nach fehlt das mit Abstand am asche-ärmsten verbrennende Motoröl noch
Bis Februar war ich 270tkm mit dem RHR-Motor aus dem PSA-Konzern unterwegs und habe dabei diese drei Öl getestet.
Liqui Moly TOPTEC 4100 5W-40 LL04
Total Quartz Ineo Long Life 5W30 LL04
Total Quartz Ineo ECS 5W30 keine BMW-Freigabe
Mit ausgelutschtem DPF konnte man bei den ersten beiden Ölen beim Kickdown eine ordentliche "Staubwolke" im Rückspiegel sehen, bei dem ECS Öl war da absolut nichts. Longlife wars auch, je nach Belastung 20-30tkm angegeben.
Hier ein paar Details: http://www.fuel-economy.lubric…artz-ineo-ecs-5w30-de.pdf
Nachdem ich in dem Thread gelernt habe, dass mit LL04 keine speziellen Additive sondern "sauberes" Verbrennen gemeint ist, bin ich echt am Überlegen das mal im Bimmer zu testen.
Gruß,
aldor
Hallo zusammen,
was kostet eine neue Klimakomfort-Windschutzscheibe mit Regen-/Lichtsensor-Einkleben?
Gruß,
aldor
Danke für die Tipps,
am Rädchen drehen könnte zwar das Symptom lindern, aber ich mache mich dann mal dran die Mittelkonsole auszubauen.
Irgendwie finde ich es toll, wenn Sachen so funktionieren wie sie sollen
Gruß,
aldor
Hallo zusammen,
ich habe gestern meinen ordentlich zugesetzten Innenraumluftfilter gewechselt und jetzt wieder ordentlich Wind aus den Auslässen.
Heute habe ich bemerkt, dass ein kalter Luftzug aus der Mittelkonsole kommt rings um den Aschenbecher.
Ist das ein bekanntes feature?
Sind in der Region irgendwelche Leitkanäle oder Stellklappen die mal auseinander rutschen?
Meine Testbedingungen: Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen, Handschalter, Auto warmgefahren; Innentemp: 22° außen: 8°
Gruß,
aldor
