Ihr solltet auf die Spannung peinlichst genau achten. Durch eine einzige Tiefentladung kann die Batterie schon irreparablen Schaden nehmen (Zellenschluss). Macht sich dann meist recht ungünstig im Winter bemerkbar 
Gerade wenn euer Fahrprofil viele Kurzstrecken zeigt, macht es durchaus Sinn eine Batterie einmal im Monat mit einem hochwertigen Ladegerät (Ctek ist top!) zu laden.
Es gibt keine Einfahrphase in der DDE.
Unserer ging mit neuem Turbolader spürbar besser - gerade untenrum.
Naja 3 Wochen sollte sich da nichts mehr groß ändern.
Aufschluss über die Leistung würde in diesem Fall vermutlich nur eine Logfahrt geben.
Tut mir leid das es bei dir nur ein 20d geworden ist...
Wenn man keine Ahnung hat einfach mal...
Bei mir ist es sogar nur ein Fiat geworden, da meine Frau zu 95% den BMW fährt. Ich kann aber prima damit leben 
Ohh Mist stimmt ich habe was über einen über jeden Zweifel erhabenen 335 gesagt - Entschuldigung 
Komisch das dieses Motorgehabe nur von den 335ern kommt...
Mal ehrlich: da werden 54 PS mehr rausgekitzelt und dann gejammert weil was kaputt geht. Einfach mal die Eier wieder in den Sack packen und dazu stehen und nicht alles auf "Materialfehler" schieben.
Aber Hauptsache 360 PS und dann was von nicht natürlichem Verschleiß schreiben...
Das wird der Differenzdruck im Leerlauf sein. Unter Last ist er deutlich höher >100Hpa
Warum hast du ihn messen, wenn du mit dem Wert nichts anfangen kannst?
Ich würde das Auto in eine andere Werkstatt schaffen...
Mich würde die exakte Diagnose interessieren. Oft gehen nämlich auch nur die Sensoren an den Pumpen kaputt.
Mir kommt es so vor als wollen die dir eine neue HDP und 4 neue Injektoren verkaufen...
Geduld war noch nie meine Stärke 
