Thermostate tauschen macht definitiv Sinn, aber hast du die das PDF von "Chief" durchgelesen und mal deine I-Stufe überprüft? Das DPF-Problem bei 325d ist bekannt und wird sich auch mit funktionierenden Thermostaten nicht bessern!
Beiträge von crossshot
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Ich hab jetzt mal rum telefoniert bestimmt 10 Werkstätten
Wenn du bei einer deutschen Werkstatt am Telefon fragst, ob sie dir das clutch delay ventil entfernen, werden dich wahrscheinlich 90% fragen was clutch und delay heißt.Einfach fragen, ob die dir das Kupplungsventil oder Kupplungsverzögerungsventil tauschen können. Das neue Ventil lieferst du selbst.
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Auch Unterdruck-Turbos müssen eingestellt werden. Und ja, die elektrische VTG kann auch BMW nicht einstellen. Das kann nur jemand mit Ahnung - entweder der Hersteller oder ein sehr fähiger Instandsetzer mit dem richtigen Equipment.
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Das hier kann es (und noch viel mehr): http://www.pro-afr.de/proc-display.html
Habe ich in meinem Fiat nachgerüstet und möchte es nicht mehr missen.
Lässt sich sicherlich auch im E90 integrieren. Einfach eine Blende für das Lüftungsgitter machen oder im Aschenbecher oder oder oder
Die Display-Aufnahme habe ich für 25 EUR 3D-Drucken lassen.
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Video vom durchzappen: https://www.youtube.com/watch?v=Q7pGwsi7wq0
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Es mag sein, dass die Regeneration nicht ausgeführt wurde, wenn eine Glühkerze defekt war/ist. Das wurde durch den abgelegten Fehler verursacht, sollte aber nicht mehr Stand der Technik sein.
Wenn man sich überlegt, dass eine Regeneration mit Nacheinspritzungen funktioniert, dann macht es einfach keinen Sinn die Glühkerzen anzusteuern, denn die Glühkerzen machen richtig Alarm im Zylinder.
Nachtrag: hier ein Bild von einer Glühkerze aus meinem Fiat. Alleine daran sollte man erkennen, dass es eher ungut wäre die Dinger bei einer Nacheinspritzung glühen zu lassen. Und es dauert relativ lange, bist die Kerze abgeglüht ist daher kann auch ein kurzzeitiger Einsatz ausgeschlossen werden.
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Die Anlage wird nicht zwei Mal neu befüllt. Wenn die Anlage gestern neu befüllt wurde, dann wird das Kühlmittel einfach wieder abgesaugt, der Druckschalter gewechselt und danach die Flüssigkeit wieder eingefüllt.
Es wird ja auch nie eine komplette Neubefüllung gemacht, sondern erst alles abgesaugt und dann die korrekte Menge (inkl. dem was abgesaugt wurde) eingefüllt. Somit zahlt man nur das, was gefehlt hat.
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Jup, M57
Du kannst auch nach 325d Partikelfiltern Ausschau halten. Die sind identisch.
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Wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen
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Mach dir doch so Markierungspfeile wie bei Tanklastzügen dran
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