Hallo zusammen,
hab hier noch einen neuen Satz Spurstangen & Spurstangenköpfe von Meyle für div. E8x & E9x Modelle, da ich meinen E91 letztes Jahr verkauft habe benötige ich diese nicht mehr.
Dabei handelt es sich um:
2 x 316 031 0005
1 x 316 020 0007/HD (li)
1 x 316 020 0008/HD (re)
Neupreis ca 120€
Preis: 80€ (inkl. Versand in DE)
Gruß
Chris
Ja das M Performance Diff, wollte "Plug & Play" und keine Unsummen für den Umbau bezahlen.
Lack für die Bremssättel hab ich schon hier, warte nur auf länger anhaltend gutes & warmes Wetter 
Am Wochenende nen ST XA Fahrwerk montiert, und heute Felgen/Fahrwerk eintragen lassen 
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Jetzt lässt nur noch das neue Diff auf sich warten, hoffe das kommt bald 
Glückwunsch zum neuen Auto, konntest du die LED Scheinwerfer Plug n play einbauen, Anschließen und Eintragen ?
Gruß Sascha
Danke! Das sind Plug & Play Scheinwerfer ausm Zubehör mit E Nummer
Glückwunsch zum neuen KFZ...M-Paket(zumindest außen) würde noch gut passen. Ist das das originale M-Fahrwerk?? Sieht mir irgendwie zu tief aus für Serie....
M Sportfahrwerk aber ausgestattet mit 45mm Federn von H&R. M Paket ist noch geplant, aber steht weit hinten auf der Liste
Neue Schuhe fürn Sommer sind auch schon gekommen, erstmal weiß aber über kommenden Winter bekommen die vermutlich eine andere Farbe.
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Nach fast 6 sehr zufriedenen Jahren E91 hab ich letztes Jahr im Juli das Fahrzeug gewechselt, mein Fahrprofil hat sich stark geändert weswegen ich mir wieder einen Benziner zugelegt habe....
Eigentlich sollte es ein F20 M140i werden, aber die Preise waren zu dem Zeitpunkt absurd und die Fahrzeuge zum Teil mit großen Wartungsstau (die, die ich mir angesehen hatte). Bin dann auf einen F30 in meiner Nähe gestoßen -> hin gefahren -> probe gefahren -> gekauft
Zur (mageren) Ausstattung gehören nur Sachen wie: Sportline, Sportautomatik, Sportsitze (Stoff), M Sportfahrwerk, Lichtpaket, elektr. AHK, Kombi mit erw. Umfängen, ACC, PDC. Das einzige was ich eigentlich vermisse ist nen ordentliches Hifi System, aber das kommt auch noch.
So sah das gute Stück aus beim Kauf
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Als ich den dann paar Tage später abgeholt habe hatte der VK die Sommerräder montiert, welche ebenfalls dabei waren. Zuhause angekommen das Teil mal ordentlich sauber gemacht
paar Tage nach Kauf wurden auch schon die ersten Bestellungen / Umbauten getätigt -> LED Scheinwerfer, neue Räder (AVUS AC-MB4 8.5 & 9.5x19), Schriftzüge entfernt sowie die verblichenen Plastiks an der Frontstoßstange ausgetauscht
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Und dann folgte was halt beim B58 so folgen muss.... MHD super license, xHP, B58TÜ HDP, DP mit 300Z Kat, M Performance ESD. In der Zwischenzeit wurden auch div. Wartungen (z.T. präventiv) durchgeführt wie Zündkerzen, Spulen, sämtliche Filter, Öl, Bremse VA & HA etc... 
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Sonst hat sich nicht mehr viel getan, bis auf das ich ende letztes Jahr noch die 55Parts Stage 1 (435PS/600NM - 270kmh) habe eintragen lassen und die AVUS Räder verkauft.
Performance mäßig siehts so aus, 19" SR vs 17" WR (Stage 2 HPFP 102 RON)
Weitere Updates folgen dann bald 
Gruß
Chris
Moin moin,
hier gehts um das Auto von einem Kollegen, der schon längere Zeit eine defekte Aktivlenkung hat. Da es nicht mehr wirtschaftlich ist die Aktivlenkung zu reparieren wäre die Frage ob man diese ohne Probleme raus codieren kann?
Das Fahrzeug hat mittlerweile über 400k aufm Tacho und wird jeden Tag ~160km bewegt, das ganze soll einfach nur noch so weit ohne Probleme weiter laufen bis er was neues hat.
Hat hier ggf. schon jemand damit Erfahrungen gemacht?
Danke & Gruß
Chris
Moin moin,
weiß wer ob es nen technischen Unterschied gibt bei den Schwenklager mit TN 3121 679 3923 und 3121 676 4443?
Optisch sehe ich irgendwie keinen Unterschied.
Danke & Gruß
Chris
Warum als Nachbau wenn das Original gerade mal 184€ bei Leebmann kostet?
Ne nichts, hat mich auch gewundert als ich das gesehen habe.
Es hat selbst nix gerochen als ich bei laufenden Motor davor stand, erst als ich da rum gedrückt habe kam kurz mal Geruch nach oben.
Ok, Riemen heute runter genommen. Geräusch war weiterhin vorhanden so das ich erst Angst hatte es ist die Kette. Nun gut, es war weder die Wapu, Spannrolle noch Steuerkette.... Fehler gefunden und glücklicherweise direkt beheben können 
Ist mir auch nur aufgefallen weil ich bei laufenden Motor (alles noch kalt) mal überall drauf rum gedrückt habe um zu gucken ob etwas lose ist. Letzten Endes aufm DPF gedrückt und dann war Ruhe, mal an der Schelle rumgefingert und gemerkt die ist lose.
