Also die gummis müssen runter.
er selber zieht die gummis nicht runter.
müsste alles vorher geschehen.
Näheres bzw. Alles was dort angeboten wird werde ich in nächster zeit zusätzlich in dem SB Thread posten.
Mh das ist blöd, dann kommen für auf und abziehen nochmal 200€ dazu und die Gefahr besteht das 800€ fürn Schrott sind. 
Ich habe Interesse.
Frage ist nur, müssen dafür die Gummis komplett runter? Weil bei Runflat wird das ja nicht empfohlen. Hat er Erfahrung mit Runflats und garantiert Beschädigungsfreiheit?
Bist du zufrieden mit dem CCC oder ärgerst Du Dich oft drüber?
Wie ist der Zustand deines Lackes?
Hey,
ich bin auch auf der Suche (auch Rhein Main Gebiet). Ich will meine Sommerfelgen reparieren und lackieren oder pulvern lassen.
Bestes Angebot bisher 450€ (lackieren).
Aber wie du bereits geschrieben hast habe ich oft von 50€/Felge im Internet gelesen.
Was bei mir halt noch hinzu kommt, die Gummis sollen dabei nicht runter, da das den Runflats nicht gut tuen soll. Soll wohl gehen, macht aber nicht jeder.
Ein SZL vom 4-Zylinder funktioniert ebenfalls, allerdings ist die Update-Fähigkeit am BMW-Tester damit nicht gegeben.
Und man kann nur 1er kM/h-Schritte machen, keine 10er.
Ich bin mir fast sicher, folgende Fahrzeuge haben einen Ölzustandsensor:
E90/E91 alle 6 Zylinder Benziner
E92/E93 alle Benziner
und der 35d.
Ich halte euch auf dem Laufenden 
Ja einige sogar.
Also BMW gibt die Öltemperatur nicht auf einer Standard PID frei, somit können die ganzen 0815 Apps diese nicht auslesen.
BMWhat hat ja eine ganz andere Kommunikationsart und kann somit alle Parameter auslesen, jetzt ist es allerdings so, dass noch nicht jeder Motor unterstützt wird.
Ich habe somit Parvis (BMWhat Entwickler) mal angeschrieben und nun wird mein Motor grade eingepflegt ins App. Normalerweise ist das auslesen vor 03/2007 nur per Kabel möglich, ich habe Parvis aber mein Vorhaben (siehe mein Thread: SnapIn) erklärt und er hat es möglich gemacht dies auch per Bluetooth zu realisieren. Außerdem hatte ich mich als Tester zur Verfügung gestellt und wir haben es gestern getestet, es funktioniert 
.
Jetzt muss es nur noch in die offizielle Version eingepflegt werden und alle N52 Motor Fahrer können sich ganz simpel eine Öltemperaturanzeige realisieren, dass werde ich dann auch nochmal in einem neuen Thread vorstellen.
Vorraussetzung ist hierfür natürlich, dass dein Wagen einen Ölzustandssensor hat. Ich glaube das ist nur bei allen E92/E93, 6 Zylinder Benziner E90/E91 und beim 35d der Fall.
Ganz ruhig bleiben
Bei mir War es auch so das die Magnetventile den Motor ins Notprogramm gebracht haben. Nach dem Tausch ist es nie wieder aufgetreten.
Ist halt bei den meisten noch nicht so schlimm, dass das passiert.
Habe ich erst jetz die Nachricht gesehen.Danke. Ich habe das LDM eingebaut aber leider geht noch nicht. Wenn ich das Tacho einbauen muss ich noch das SLZ programieren oder funktioniert gleich nach dem einbau?
DSC, LDM, Kombi müssen codiert werden und der FA angepasst.
Dachte ich mir, dass das so funktioniert . Sehr gut!
