Beiträge von 0815BMW

Zitat von A007

Ja. Steht in Original-BMW-Anleitungen. Allerdings kann es gut sein dass auch "so" geht.

So, ich wollte nochmal schnell ne Rückmeldung geben.
Ich habe den Dieselfilter bei mir (N47-Motor) vor ca. 2 Wochen gewechselt.
Hab das soweit nach der Anleitung gemacht, nur die Taufe hab ich ausgelassen
Den neuen Filter hab ich vor dem Einbau schon mit Diesel befüllt.
Mein Wagen ist anschließend (ca. 1 Minute Zündung an) auch problemlos angesprungen.
Möglicherweise ist es mit dem Diagnosesoftware einfach oder besser, aber bei mir hat es auch so geklappt.

Was fällt den Kleinwagenfahrern auch ein hinter einem BMW!! zu drängeln

Zitat von Turbo-Ralle

Fahrer mit N47/ N57 Motoren brauchen halt nur einen Diagnosesoftware für die entlüftung wie du es schon erwähnt hast

Ist das wirklich so?
Ich habe irgendwo im Forum gelesen (frag mich nicht wo ;)), dass es auch so geht. Evtl. kann sich ja jemand mit N47- oder N57-Motor nochmal dazu melden.

Zitat von dougi88

kann es auch sein das die Ventildeckeldichtung kaputt ist?

Das wäre auch meine erste Vermutung.

Zitat von Santino

Ich finds auch ätzend und gleichzeitig auch schade, dass sich nicht so viele "Klasse 9er" angemeldet haben...

Aber so spontan geht da meines Wissens nix... nur nach Anmeldung und Bezahlung des "Nenngeldes"

Das ist auch mein Kenntnisstand. Vor Ort ist/war da nicht viel zu machen. Und bei den Anmeldungen wurde auch selektiert. Also nicht nach dem Motto, wer zuerst kommt mahlt zu erst.

Ich werde wahrscheinlich auch hin fahren.

Zitat von ferrari987

Nee, aber ich finde es gefährlich empfehlen auszusprechen mit derart "schwammigen" Argumenten. Erfahrungsberichte, mit >10000km und vl. 6 Monate nach dem Tuning sind was Wert.

Aber wenn ich schon angezählt werde, ich arbeite noch an einem Erfahrungsbericht eines solchen Glaspalasttuners, bei dem zum Glück hier noch keiner war...

Ich hab in jedem von meinen Postings geschrieben, dass ich dort keine Erfahrung gesammelt habe. Es ging nur darum, ob Vmax bekannt ist oder nicht.
Die Frage, ob du schon mal da warst, habe ich auch nur gestellt, da Vmax meiner Meinung nach keinen Glaspalast hat.
Wie sieht für dich denn eigentlich der ideale Tuner aus?

Zitat von ferrari987

Schön Glaspalast ja mit tollen Felgen... Genau das spricht für mich leider gegen gute Software

Warst du schon mal da?

Wie gesagt, ich kann die Arbeit von denen nicht beurteilen, da ich dort nie was in Auftrag gegeben habe.

Zitat von McPhansen

Die Firma VMax hat ihren Hauptstützpunkt doch hier in Borken, oder nicht?
Fahr da quasi jeden Tag vorbei, aber bin noch nie dort gewesen...

Vllt. mal einen Besuch wert? Hat schon jemand Erfahrung?

Bei den Leistungsangaben tun sich ja alle nicht wirklich viel bei meinem 320d N47 +35 PS und +70NM. Preise inkl. Ein- und Ausgangsmessungen ca. 600 Euro.

Ich habe zwar selbst kein Fahrzeug von Vmax verändern lassen, kenne den Hauptstützpunkt aber von einigen Dyno-Days.
Und muss sagen, die waren immer bestens organisiert.
Markenvielfalt, interessante Dyno-Runs, aufgeräumte Hallen u. Verkaufsraum, schicke Fahrzeuge die ausgestellt wurden, Essen und Trinken und Benzingespräche.

Zitat von Stiefen

Das Tropfen hatten wir letztens auch. Da war die rechte Hochdruckdüse defekt.

Gruß
Stefan

Gibts glaub ich öfter beim E9x oder?

Wenn ich mir das Bild so angucke, dann denke ich auch das die Hochdruckdüse defekt/undicht ist. Zumindest tropft es dort runter.