so was soll ich sagen, sporadisch keine Gasannahme, dann fährt er wieder, hatt aber bei beschleunigen immer eine gedenksekunde, im FS steht Ladedruckregelung fehlerhaft....dann mal Turbo wieder tauschen
EDIT
Soll/Ist Werte waren verstellt, dadurch diese Probleme, wurde vor Ort in Taucha(bei Leipzig, Fa. Holex.org) wieder eingestellt, mit Floßw Bench....1A Service u. Qualität
soo muß ich nachhaken, was neues ?
bei mir ist ähnliches zu hören, nach Turbowechsel, BMW-Update ist auch dieses Klackern nach ZV-Betätigung in der Nähe vom Turbo
der Verbrauch ist ja so ein Thema....komme so auf 7,5L/100Km fahre auch relativ zügig
werde wohl auch mal hand anlegen
jupp,danke hatte dein anleitung schon studiert,erst mal ein AAA dafür aber die Codierung....du hast dein raus u. wieviel km schon ? Automat ?
ja klar,mein dpf hatt ja schon 30.000km wieder oben....bin echt am überlegen(damals beim ausbau fürs reinigen schon) das teil zu leeren.....
sooooo mein 3. Turbo läuft nun schon knapp 1000km, bmw hatt mal die leerlaufdrehzahl bis 3000 U/min geprüft, sind alle grünen Bereich, kann ein Test unter Last auch vom Laien ausgeführt werden(Guttmann Tester ist vorhanden, MegaMac oder so)
habt ihr beide recht, waren noch diese alten GY mit diesem Formel 1 Profil.....
Dunlop meint ihr sind gut ?
GY Eagle F1 hatt ich mal vor Jahren auf einem 325 E36 oben u. haben ca. nach der Hälfte noch schneller abgebaut u. waren dann auch laut.
im moment liegen meine 18er mit fast fertigen bridgestone potenza rft, ca. 70tkm u. ordentlichen fahreigenschaften.
suche auch, bin ja schon fast bei den hankook:
http://www.ebay.de/itm/4002987…_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/3104018…_trksid=p3984.m1423.l2649
wenn die reifen wirklich so schnell runter sind dann evtl. die dunlop sport maxx sind ja auch fast in der preisklasse, was meint ihr ?
rft will/brauch ich echt nicht, hauptsache felgenschutzkante
