Weiss gar nicht was alle immer mit dem M3 Heck haben, das vom 35 mit 100er Rohren und PP Diffusor ist doch zehnmal schöner.
Sehe ich ähnlich, das die M3-Optik passt, gehören einfach die Seitenwände auch dazu - sonst ist er fast zu schmal für 4 Tüten.
Kurvenlicht
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Ohne
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Meiner Meinung nach wäre es sinnvoller den M3 Auspuff wieder zu verkaufen und was passendes zu kaufen, z. B. von Inside Performance
http://www.insideperformance.d…Path/1_28/products_id/173
Siehe mein Link oben
Ich weise jetzt mal auf den kommentar in bows3r's signatur hin...
Warum erst kaufen und dann fragen!?
Schönes Zitat von mir 
Würde ich nicht machen - der M3-Endtopf ist auf einen von der Charakteristik ganz anderern Motor abgestimmt.
Dann lieber einen Performance-ESD auf 4-Rohr umschweißen.
Du willst hoffentlich keine M3-ESD-Optik wenn der Rest bis auf die Felgen Serie ist 
Ansonsten mal hier reinschauen ==> Klick mich
Du hast echt immer schöne Autos.
Gefällt mir echt gut dein F30
danke.
Finde meinen ehemaligen E90 immerwieder scharf wenn ich mir Bilder anschau 
der F30 gefällt mir nur einen ticken besser.
Also die Front sieht wirklich richtig endgeil und bullig aus ... ich kanns nicht anders beschreiben. Gefällt mir wirklich richtig gut !!
War anfangs nicht so der F30-Freund, da mir die Serien-Front im Vergleich zu den Scheinwerfern zu langweilig vorkam ... aber deiner überzeugt mich optisch zu 100% !!
Ist ein echter Hingucker und wirkt sportlich und stimmig.
Absolut - Serie und ohne Line ist absolut langweilig 
Super
Aber wie gesagt, bitte noch etwas Geduld haben, da ich es in meiner Freizeit mache
Grüße, Erik
Kein Problem 
bei sowas lasse ich mich auch nicht hetzen 
aber vllt gehöre ich ja zu den Glücklichen die als erstes damit rumfahren
Da ist wohl eine Probefahrt Pflicht, weil beide Motoren vom Charakter komplett verschieden sind
Wundert mich immer warum hier User nach einem Motor für SICH fragen - euch kauft doch Mama auch keine Klamotten mehr, oder?
Ich hab von 100 bis 300 Euro pro Achse schon alles gehört
Bei nicht fachmännischer Art kann es dazu kommen das der Radlauf mit rosten anfängt oder der Lack reist, selbes Ergebnis
Auch hab ich schon genug wellige Radläufe gesehen, allerdings meist nur bei extrem gezogenen.
Ich versuche es zu vermeiden um möglichen Problemen aus dem Weg zu gehen 
Geld ist raus Erik
Sich auf seinen Ingenieur-Titel zu berufen ist für mich der Witz des noch so jungen Jahres der Junior-Chef meines Ausbildungsbetriebes war dies ebenfalls und hat auch in den USA studiert - und was war er? Eine Luftnummer
Führungscharakter? So sicher nicht
Es gibt hier Threads über dutzende von Seiten und das ohne dumme Provokationen durch User deren Wissen mehr als zweifelhaft ist.
