Und hier mal ein Update, Stand derzeit
Umbauten:
LED Corona Ringe - erledigt, AVAXO V2
Weiße Nebler - erledigt, MTEC Super White H11
LED Innenlichtpaket - erledigt, BMW + Avaxo
BMW PP Diffusor - kommt diese Woche
M3 Seitenschweller - kommen diese Woche
Flaps an der Front - kommen diese Woche
Tieferlegung - H&R 50 /25
Spurplatten - 10mm pro Rad
Bremssättel lackieren - Foliatec speedgelb
Radnabe lackieren - schwarz matt
Radnabe hatte ich letzten Mai auch mit hitzebeständigem Lack eingesprüht.... vorher schön abgeschmirgelt..
Hat nicht lange gehalten, Rost kam wieder durch
Geb ich dir Recht, ich gebe dem schwarz auch maximal die Saison bevor was abblättert o.ä. Aber dann denk ich mir auch wieder: Das abmontieren der Räder, schleifen und einsprühen der Radnaben dauert gesamt nicht mal ne Stunde, Materialkosten maximal 20 €. Also wenn ich das einmal pro Jahr mach, kann ich damit leben 
Christian: Habe neulich in der Werkstatt einen Golf gesehen, auch weiße Außenfarbe, weiße Bremssättel und weiße Radnaben. Ich persönlich fand die Kombi sehr gelungen. Allerdings hatte der auch Felgen mit weißen Highlights dran, da hat das Gesamtbild einfach stimmig gepasst.
Musst dir halt nur bewusst sein, dass vor allem weiß die undankbarste "Farbe" im Bereich Bremsen/Räder ist hinsichtlich Pflege und sauber halten.
Hier mein derzeitiges Setup:
Foliatec Speed-Gelb, selbst gepinselt
Radnabe schwarz gesprüht mit hitzebeständigem Lack ausm Bosch-Dienst Center vor Ort
Wagenfarbe Saphirschwarz metallic
Fahrzeug: E92 VFL
Fahrwerk: M Fahrwerk + H&R 50/25 Federn
Felgentyp: M225 19 Zoll
Reifen: vorne 225, hinten 255 (Pirelli P-Zero RF)
Verbaute Spurplatten: 10mm pro Rad vorn und hinten
Nacharbeiten: KEINE
Hi Martin,
habe den Umbau mit den Federn vorletzte Woche nach Rücksprache mit E90 Heitza und Michel 66 machen lassen. Optik ist super!
Fahrbarkeit in Kombi mit M Dämpfern auch sehr gut. Bei Ausfahrten und Bremshügeln ist etwas Vorsicht geboten. Er hat aber bisher bei mir nur mit dem komischen Spritzschutz vor den Vorderrädern geschliffen, der aber wiederum nochmal mind. 5 cm tiefer als die restliche Karosse sind.
Sonst hat bei mir bisher nix aufgesetzt etc. Sind jetzt ca. 500km mit dem Setup runter und hab am Freitag alles vermessen lassen. Bisher empfehlenswert. Hoffe es hilft, PS: Bei mir ist der E92 auch ein Alltagsauto (wenn auch nur saisonal)
Ja, dass der Vorbesitzer am besten nicht auch schon dran rumgetuned hat. Nicht jeder macht das mit Sinn und Verstand und am Ende hast ne ausgelutschte Kiste. Von den typischen Schwachstellen dito mit den vorherigen Posts und einfach mal google bemühen.
Fürs tunen N54
Wandler oder DKG sind mindestens genauso geil, v.a. wenn du mit dem VW AG DSG vergleichst. Ich fahre Wandler + Schaltwippen und bin happy.
Nichts hinzuzufügen...
Sollte passen für was halbwegs vernünftiges.
Würde bei dem Limit bleiben, eher wie vorher gesagt im Bereich 50-70 tkm bleiben. Und am besten auch ab Produktion 2008 schauen, da sind viele der Kinderkrankheiten (v.a. Turbos/Wastegates) beseitigt.
Nicht pauschalisierbar
Habe mir mal ein paar mögliche Kanidaten aus Mobile herrausgesucht. Wäre
schön, wenn ihr Profis mir dazu ein bisschen Feedback geben würdet.
Wenn dann den aus Dreieich. Alle anderen sind älter, d.h. mehr Risiko für Kinderkrankheiten. Der aus dem Lichtenfelser Kreis ist ein US Import (Tacho geht nur bis 260), der andere mit Supersprint schreit irgendwie nach verbastelt.
Hoffe es hilft...
Hab jetzt ca. 30% der Seiten durchgelesen, aber leider noch keine definitive Antwort gefunden (zu viele Karosserie, Motor und Federvarianten...). Hat jemand am E92 335i (oder auch 330i, 325i, sollten sich ja vom Gewicht vorne nicht allzu viel geben) die H&R 50/25 verbaut? Setzen sich die Federn noch oder ist alles auch nach ein paar tkm noch fahrbar? Möchte keine Karosseriearbeiten und nicht auf "Steinen" fahren.
Achso, hab M-Paket, also -15mm von der Tieferlegung auf beiden Achsen...
Danke schonmal!
Großes DANKE für eine - wie immer - sehr detaillierte und verständliche Beschreibung - ist abonniert 
So nach vielen Fragen, vielen Hilfestellungen und viel Spaß bei der Abholung hier mal die ersten Bilder meines neuen Babies. Bin müde und muss bald pennen, daher erstmal nur Bilder. Alles weitere (Specs, geplante Umbauten) folgen
Wie versprochen, hier der Nachtrag.
Specs (nur die wichtigsten):
0205 Automatic Getriebe
0322 Komfortzugang
0337 M Sportpaket
0403 Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
0415 Sonnenschutzrollo für Heckscheibe, elektrisch
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0441 Raucherpaket
0493 Ablagenpaket
05AC Fernlichtassistent
0508 Park Distance Control (PDC)
0521 Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
0524 Adaptives Kurvenlicht
0541 Aktive Geschwindigkeitsregelung
0563 Lichtpaket
0612 BMW Assist - Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
0654 DAB-Tuner
0677 HiFi System Professional LOGIC7
07RS Comfort Paket
07R7 Innovationspaket
07SP Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
07XA M Lederlenkrad mit Schaltwippen und Multifunktion
0715 M Aerodynamikpaket
0760 Shadow Line, hochglänzend
0761 Sonnenschutzverglasung, Individual
0775 Dachhimmel anthrazit, Individual
0522 Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion
0704 M Sportfahrwerk
Umbauten:
LED Corona Ringe - erledigt, AVAXO V2
Weiße Nebler - erledigt, MTEC Super White H11
LED Innenlichtpaket - erledigt, BMW + Avaxo
BMW PP Diffusor - erledigt
M3 Seitenschweller - erledigt
Flaps an der Front - erledigt
Tieferlegung gegen Hängearsch - erledigt, H&R 50/25
Evtl Spurplatten - erledigt, 10mm pro Rad rundum
Bremssättel lackieren - gelb, Foliatec
Evtl im Winter Felgenfarbe ändern mit Sprühfolie oder lacken
Wenn Bremsen runter müssen evtl. andere Scheiben
Geplante Codierungen:
Chiptuning (COBB derzeitiger Favorit)
CCC auf CIC evtl.
Alpina Getriebesoftware
Spiegelanklappen per FB
DAB/DVD während Fahrt
(wenn möglich) Nur TFL + Nebler
Weiteres folgt (leider) bestimmt noch...in diesem Forum verliert man echt Geld, schlimmer als jedes Casino
