Ich möchte mal die alte Leiche reaktivieren, da ich genau das gleiche Problem habe. Steckdose in Beifahrerfußraum hat kein Strom.
Wenn ich meinen Finger in die Steckdose stecke (bitte nur im Auto...), dann fühle ich keinen Boden, die Steckdose ist also nur eine leere Hülse.
Ach ja - E91 325d 2010, Ablagenpaket, kein Raucherpaket.
Fehlt da ein Teil? Ich ETK habe ich die Steckdose nicht gefunden...
Gruß, Björn
Merkst du auch ein Ruckeln/Vibrationen beim Fahren mit geschlossener Kupplung, z.B. beim Lastwechsel?
Nein. Da nicht, nur beim Anfahren/Gangwechsel, also beim Einkuppeln.
Gruß, Björn
PS: Bin noch nicht dazu gekommen, die Feder auszubauen oder das Ventil zu ändern, berichte aber, wenn es so weit ist (kann dauern).
Hi,
sehr schickes Auto! Wie hast Du das mit der PDC Anzeige hinbekommen? *auchhabenwill*
Gruß, Björn
Wenn Du ein Android Gerät hast, dann gehen beide Autos mit dem Bluetooth Adapter.
Wenn Du ein Apple Gerät hast, dann gehen beide Autos mit dem WLAN Adapter.
Gruß, Björn
Das CDV würd ich hier nicht vermuten...
Mehr zum Thema: CDV VENTIL ! Clutch delay Ventil. Weis da jemand genaueres drüber !?
Wie lange fährst du das Fahrzeug schon? - Problem erst seit kurzem, ich denk mal so hättest du das Fahrzeug nicht gekauft.
Ich habe mir den Thread zum CDV Ventil und der Übertotpunktfeder ganz durchgelesen. Genau das sind die Symptome bei meinem 320d. Ich muss ganz langsam und mit Gefühl und der richtigen Menge Gas einkuppeln, sonst ruckelt/rupft es und man fühlt sich wie ein Fahranfänger. Ich werde also zunächst mal die Feder ausbauen, und dann ein CDV bestellen, aufbohren/ausschlagen und einbauen lassen. Das sollte es beseitigen. Danke für die Info!
Liebe Gemeinde,
mit meinem e91 320d VFL, EZ 8/2008, Edition Fleet (163PS), 225tkm, habe ich folgendes Problem: er lässt sich schwer anfahren, ohne dass es stark ruckelt. Man muss schon recht viel Gas geben und die Kupplung langsam kommen lassen, sanft anfahren. Bei zu wenig Gas und/oder zu schnellem einkuppelt schaukelt sich die Fuhre auf, als würde gleich der Motor rausspringen. Das ist gegenüber den Hinterherfahrenden peinlich, da man den Anfahrvorgang unterbrechen und wiederholen muss.Teilweise merkt man es sogar beim Wechseln vom 1. in den 2. Gang. Ich habe in der SuFu einen Thread zu dieser Problematik gefunden, und dort wird immer wieder berichtet, dass nach Wechseln der Kupplung die Problem bald wieder auftraten.
Ich hatte mal eine rutschende Kupplung bei einem alten Benz, das fühlte sich ganz anders an (rutschte bei hohen Drehzahlen und hoher Last durch). Könnte es nicht sein, dass das Problem eher an verschlissenen Motorlagern liegt? D.h. die Motorlager halten evtl den Motor nicht mehr fest genug und erlauben daher ein Aufschaukeln? Wie kann man das testen? Habt ihr irgendeine andere Idee, wie man das Problem aus der Welt schaffen kann?
Danke
Björn
Ich hab mal nachgeschaut - b.p.m. ist eine "Verbrauchssteuer", sozusagen eine zusätzliche "Luxussteuer", die bei der Zulassung eines Autos in NL anfällt (die haben ja wenig Platz...). Übrigens sind das 45%, kein Witz! Die armen Holländer... Bei Zulassung in D ist das also nicht der Fall.
Gruß, Björn
Meinst du den Satz? : De verkoopprijs is exclusief b.p.m.
Ich glaube da kommt noch Mwst drauf, kann das sein? So lese ich die letzte Zeile der holländischen Beschreibung...
Gruß, Björn
Wo finde ich denn nun die Preise? Oder kann mir jemand eine PN mit dem Preis für den 320d N47 schicken?
Danke
Björn (nicht der Fred-Ersteller, heisse auch so)
