Möchte nun auch umrüsten auf die MTEC. Habe hier etwas rumgelesen und wollte nun eigentlich bestellen. Wie sieht das aus beim e84, passen die MTEC V3 vom e90 auch in den e84 (X1) ? Ist beides H8 Fassung aber im Shop von avaxo gibt es für den e84 nur die V2 für den doppelten Preis der v3 des e90 
Welche braucht der e84?
Es geht mir persönlich nur ums codieren. Flashen bzw programmieren möchte ich gar nicht. Kann man das CIC problemlos per OBD(D-Can) codieren?
84° Fahrenheit :3 Aber auch in Celsius ne stabile Wärme 
Klappenauspuff kann man glaube ich nicht codieren, meine das mal irgendwo gelesen zu haben.
Ich wollt mal fragen bzgl. codieren von CIC. Mit was darf man nun ans CIC? Normal DCAN soll ja nicht ratsam sein. Hatte gelesen, damit zerschiesst man sich das SG in den meisten Fällen. Bezieht sich die Aussage aufs programmieren/flashen oder auch auf simple Parameter-Änderungen? Oder generell nur mit ICOM? Egal was man macht..?
Das mit den Turbos kalt-fahren war doch n Mythos oder? Hat hier jemand neulich glaub eindrucksvoll erklärt, von wegen nachlaufen lassen sei Blödsinn.
Ich muss aber schon etwas schmunzeln wenn ich mir vorstelle, dass du in der Zeit, in der dein Wagen warm-läuft, schon zur Arbeit hättest laufen können
Würde da tatsächlich mal über n Roller nachdenken oder etwas in der Richtung
Ich würde bzgl. Der Rückfahrkamera folgendes vorschlagen: Du baust das Radio selber ein und sparst dabei 80 Euro. Auch die Rückfahrkamera baust du soweit ein, wie du es dir selber zutraust. Das Radio einzubauen ist wirklich! leicht... dann nimmste das Geld was du beim Radio Einbau gespart hast und baust davon die Kamera bei acr ein 
War vorhin bei acr wegen einem mitteltöner austausch, die haben festgestellt, dass lediglich die Kontakte versifft waren (warum auch immer) und haben die abgeschliffen. Nichtmal was für berechnet weil ich ne halbe Stunde warten musste, da es bei einem anderen Kunden länger dauerte...TOP. Auch hatten sie einen e92 da, bei dem das neue Can Modul eingebaut wurde. Das PDC lief da nun problemlos..
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Krass mit sechzig Tausend Euro wüsste ich ne Menge anderer Dinge anzufangen als 1 Jahr n M5 zu fahren Egal wie spaßig das sein mag
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Hab sonst auch noch originale M3 Streuscheiben mit M3 Tachoblättern drauf...einfach zum draufklippsen falls jemand Interesse hat...
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Aber ich glaube dafür müsste er dann neue Streuscheiben haben oder? Also die Scheiben kleben ja auf den klippbaren Streuscheiben mit dem Lichtkanal dadrunter. Muss man die alten da echt abreissen um die neuen Scheiben aufzukleben?
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Hallo,
momentan versuche ich die M3-Öltemperaturanzeige in meinem 330D zu integrieren. Dafür habe ich einen Studenten an der Hand, der sich mit Elektronik gut auskennt.
Ziel ist es, ein kleines Modul zu basteln, welches den (vermutlich) bipolaren Schrittmotor am Tacho ansteuert und die Scheibe je nach Temperatur einstellt. Die Temperatur wird hierbei in der Ölablassaussparung gemessen.
Der Schrittmotor wird hierbei in einem "Kalibriermodus" einmal um den Drehzahlmesser gefahren entgegen dem Uhrzeigersinn, bis er auf Widerstand trifft. Dann wird zurückgedreht bis zum Anschlag und die Einteilung in die Schritte vorgenommen. Ab dann sollte das Anzeigen der Temperatur kein großes Problem mehr sein.
Mein Elektrik Student konnte bis jetzt jedoch noch nicht 100%ig sagen, um was für einen Motor es sich sicher handelt.
Mit dieser Lösung hätte ich eine für mich perfekte Anzeige der Öltemperatur. Natürlich ist hierfür eine Modifikation am Tacho notwendig. Die Motorkontakte müssen von der Platine isoliert und entsprechend aus dem Tachogehäuse raus gelegt werden, damit das Modul angeschlossen werden kann. Sollte aber kein Problem sein, habe mir das ganze schonmal von der Nähe angeschaut. Machbar..
Meine Frage: Hat jemand Infos bezüglich des verwendeten Schrittmotors? Wenn er wüsste, um was für einen Motor es sich genau handelt würde ihm das sehr helfen. Gibt es da eventuell interne Dokumentationen oder Schaltpläne?
Hier ein Bild des verwendeten Motors aus einem originalen M3 Kombiinstrument aus 2011. Der Motor für den Scheibenanzeiger des Tempomaten ist btw. der gleiche.
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