Frage. ähm... Label??
Auf was bezieht sich deine Aussage? Den Aufklebern auf den Produkten??
Ja
Beiträge von wuehler
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Alle Pakete sind Mittwoch raus gegangen! Aussage von Sebastian.
Großes Problem war, dass der Label Drucker seinen Dienst eingestellt hat. Wird nun mit neuen Labels ausgeliefert.
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Er hat selbst nicht damit gerechnet, dass es wirklich so viel wird.
Zur Zeit hat er nebenbei noch sehr viele Bestellungen wie er sagte, dass im Moment bei vielen irgendwelche Teile aus dem Set fehlen ist schon etwas merkwürdig. Wird aber bestimmt alles nachgeschickt. Sollte es da irgendwelche Probleme geben, dann gebt mir bescheid.
Ich weiß selbst, dass das Shopsystem nicht vergleichbar mit anderen wie z.B. Lupus ist, doch wird das ganze durch den Preis hoffentlich wettgemacht.
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Hallo
Wisst ihr ob es die Firma http://www.avaxo.de/ noch gibt weil ich hab jetzt vor zwei Wochen eine e mail hingeschrieben wenn es die metec corona v3 wieder lieferbar sind bis jetzt noch keine Antwort. Wisst ihr viell wo ich die noch herbekomme?
Mfg
Erstmal großes Lob an dich, dass du dir die Mühe machst und deinen ersten Beitrag im passenden Thread verfasst
Du bekommst die MTEC V3 hier: http://www.retrofitlab.com/
Den Shop kann man weiter empfehlen! Super Service
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Mahlzeit,
hab mich mit dem Thema schon einmal auseinander gesetzt. Von dieser Ablagerung können Benziener wie Diesel betroffen sein. Hab das ganze bis jetzt jedoch nur bei Diesel mitbekommen. Es kann von einem def in der Abgasrückführung oder evtl durch viel Homogen betrieb kommen. Meist merkt man es wenn der Motor zu stottern beginnt oder eine Warnlampe kommt. Das Problem ist meistens dass der Motor zu wenig Luft bekommt.( Manchmal ist im FSP der Luftmassenmesser hinterlegt). Grund ist hier die Ablagerung in den Ansaugkanälen. Block-Sauganlage-Drosselklappe-AGR Ventiel. Die Sauganlage wird meistens ersetzt, da es extrem schwierig ist diese gründlich zu reinigen. Ebenso das AGR Ventiel. Eigentlich reicht in solchen Fällen nicht, dass man AGR tauscht und die Sauganlage reinigt. Problem ist hier noch der bereich im Zylinderkopf. Die Ansaugkanäle und Ventile müssen ebenfalls gereinigt werden. Was bei den M47 und M57 Motoren mit viel arbeit verbunden ist. Da hier der Zylinderkopfdeckel abmontiert werden muss.
Vielleicht hilft dieser Beitag dem ein oder anderen.Gibt es dadurch Probleme die im Laufe der Zeit kommen werden? Oder lässt man es einfach so wie es ist?
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Also mein Zeug kam eben an
aber kann es sein das die Knete nicht mehr dabei ist? Oder hab ich da was verpasst?
Schreib ihn einfach mal direkt im Forum an. Vielleicht wurde die vergessen.Ich weiß zumindest nichts davon, dass die Knete nicht dabei ist.
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Klar das wird bei jedem Auto gemacht, kostet leider vierstellig...
Kurzum, die TÜV-Gutachten vom Tuner sind lediglich "pauschal", bei richtigem Eco-Tuning (AGR off) würde man auch kein AG-Gutachten bestehen. Jeder Motor wird ja "individuell" verändert, d.h. offiziell müsste jedes Auto zur Einzelabnahme, was natürlich finanziell jeden Rahmen sprengt.
Als ich mein ehemaliges Auto gechippt habe, hatte ich dazu auch ein TÜV Gutachten bekommen. Das habe ich dann in den Fahrzeugschein eintragen lassen und der Versicherung bescheid gegeben und fertig war es. Musste keine Einzelabnahme machen lassen.
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Beinhaltet das Angebot noch etwas? TÜV Gutachten z.B.? Oder nur das aufspielen der Software?
Bei passendem Preis fahre ich auch 200km eine Strecke. DIe Rückfahrt bringt dann bestimmt viel Spaß
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Will noch nichts versprechen, solange ich keine genauen Infos habe. Wäre aber möglich, dass sowas in Kürze kommt.
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Du kannst das ganze Auto damit erst wachsen und im Anschluss runter nehmen, dass ist kein Problem. Lässt sich eben nur nicht so einfach abnehmen wie manch andere Wachse
