Beiträge von BMWgo

Zitat von driver88

Jep wir sind hier im E-Forum .
Aber E46 zum E9x finde ich hat der Innenraum beim E9x gelitten, der alte Bruder wirkt hochwertiger.

Ich würde jetzt auch nicht unbedingt zum Franzosen greifen, hatte jetzt als Leihwagen einen Ford Focus Kombi. Ich werde NIE wieder sagen das mein 4 Zylinder ne Rüttelbude ist. Auch das Feedback an den Fahrer fehlt im Ford.

Hab aber meinen endlich wieder zurück und muss sagen der Motor ist nicht wieder zu erkennen. Die Geräuschkulisse ist um einiges leiser geworden, das klassische rasseln fehlt. Auch beim starten, der Motor springt viel leichter an und läuft direkt leise, vorher hat er ca. 5-8 Sekunden gescheppert bis die Kette wohl straff war (das hatte ich aber erst seit ca. 2000km). Was auch der Grund war wieso ich die Kette habe wechseln lassen.
Im Stand und auch während der Fahrt viel viel leiser und ruhiger, jetzt hört man ganz andere Sachen tickern, klackern und scheppern .

Also wenn mir wieder ne BMW Werkstatt weiß machen möchte, das wohl nur 1% der Motoren betroffen sind glaube ich das Märchen nicht mehr.
Ich finde es schade das BMW sich so kaputt sparen muss. Aber andererseits man möchte ja keine Autos mehr haben die mehr als 150k km fahren, die Konzere brauchen ja Käufer :D. Was mich aber eher geschockt hat, das BMW bei den 6 Zylindern Diesel jetzt auch simple Ketten verbaut und nicht mehr die guten.

Kann nur jedem empfehlen bei dem das rasseln lauter wird und die KM doch über die 150k km gehen, diese doch mal kontrollieren zu lassen.

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Hallo,

wenn ich den Wagen starte höre ich letzte Zeit wie die Kette die ersten 10 Minuten klappert. Danach ist aber immer Ruhe und auch kein Rasseln. Wie war das bei dir? Hattest du ein dauerhaftes rasseln und Kettenklappern ?

Zitat von Torrid

Wie könnte ich denn die Einlassventile überprüfen?
mit dem Endoskop kann ich leider nur auf die Zylinderköpfe schauen.

Alter der Injektoren überprüfe ich am Wochenende.
Würde es Sinn machen entsprechende Additive von z.B. Liqui Moly mal auzuprobieren?
Führt eine BMW Werkstatt eine solche Reinigung durch?

Wann hast du zuletzt das Öl gewechselt? Welches Öl verwendest du?

Es gibt von Liqui Moly Motor Clean Motorreiniger, dass man vor dem Ölwechsel reinkippt und den Motor 10 Minuten im Leerlauf laufen lässt. Danach kommt das neue Öl rein. Ist laut Hersteller auch für Autos mit DPF geeignet, da du ja einen NOX Kat hast und aufpassen musst das der Schmutz nicht grobkörnig rausgeblassen wird. Du könntest es mal probieren und mit deinem Endoskop nochmal rein schauen. Zumindest die Zylinderlaufbuchsen sollten danach besser aussehen.

Noch besser ist es natürlich den Motor in einer Spezialwerkstatt reinigen zu lassen, das kostet dann auch mehr.

Ganz schön übel, aber zum Glück ist dir nix passiert. Das ist die Hauptsache. Wünsche dir für weiteres gute Nerven.

Ich fahre 17 Zoll Potenza RFT und finde alles größer als 17 Zoll unsicher bei einem Reifenplatzer. Habe es nämlich mal als Mitfahrer auf der Autobahn erlebt wie schnell eine 19 Zoll Felge auf dem Beton steht wenn der Reifen platzt.

Defekte Hochdruckpumpe erzeugt Späne im Kraftstoffsystem. Jedenfalls ist sie bei den Baureihen sehr anfällig.

Über den Einlassventilen wird es wohl nicht besser aussehen. Der N43 ist ein Magermotor,- das ist wohl das Resultat der mageren Direkteinspritzer Verbrennung und Abgasrückführung.

Zitat von MRX

Aber dann hat er ja einen Rechtslenker wenn der aus Irland stammt oder nicht?
Dann sind die 2000€ weniger aber nicht so dolle.

Es ist ein Rechtslenker, das stimmt. Kann man aber auch andersherum sehen, dass wegen Seltenheit -> teuerer.

Zitat von JackBlack

Guten Tag!

Ich habe von meinem Vater sein 'altes' Auto vermacht bekommen.
Es handelt sich um den BMW e90 Baujahr 2006, 320d.
Ich habe leider nicht wirklich eine große Ahnung von Autos, das muss ichcnoch dazu sagen.
Mein Vater war Erstbesitzer und hat die Mühle sehr gut gepflegt.
Nach 168367km war der Turbolader hinüber und musste ausgetauscht werden. Das war genau vor 2 Jahren und 9 Tagen und ist direkt bei BMW, wo das Auto damals gekauft wurde, erledigt worden.
Ingesamt hat der Austausch mit allen Arbeiten ~2900€ gekostet.

Ich habe das Auto mit 191219km übernommen und stehe nun bei 193788km und jetzt hat sich der Turbolader nach so kurzer Zeit wieder verabschiedet. Dazu muss ich sagen, ich bin keine Kurzdistanzen gefahren und der DPF muss in spätestens 3000km gewechselt werden.

Nach dem Dieselgate bin ich nun misstrauisch und weiß nicht, ob es sich lohnt wieder zur BMW Wekstatt zu fahren, da mich der neue Turbolader und ein neuer DPF ein heidengeld kosten würde.

Wäre es ratsam die Teile im Internet zu bestellen und dann von einer freien Werkstatt einbauen zu lassen?
Kennt ihr gute BMW Werkstätten rund um Dortmund? Welche Händler kämen für den Turbolader und DPF in Frage?

Wie ist es denn mit Kulanz bei BMW selbst, da der Trubolader 2 Jahre Garantie hat und jetzt nach 2 Jahren und 9 Tagen kaputt ist.

Sorry für meine Ignoranz.

Mit freundlichen Grüßen

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Nach 2 Jahren wirst du leider keine Kulanz bekommen. Dein DPF hat nur noch 3000 Km und war eventuell die ganze Zeit der Verursacher des nächsten Turbolader schadens. Als nächstes solltest du den Turbolader mit der DPF wechseln. Das wird leider teuer. Darüber hinaus sollte der alte Turbolader untersucht werden um die Schadensursache zu ermitteln.

Zitat von hydrou

20'' M-Felgen waren weder in D noch in IR Serie, sondern wurden nachgerüstet.

Dass Fahrzeuge in D besonders teuer sind, mag sein. Das trifft aber generell auf fast alle Lebensbereiche und auch die Lebenshaltungskosten zu.

Das stimmt, es sind nachgerüstete neueren Typs. Was die Lebenshaltungskosten hier angeht, das ist ein anderes leidensthema. Man bedenke was man beim verdienen an Steuer zahlt und nochmal beim ausgeben. Ich bin gerne mal in Belgien wo das BIP geringer ist als in D. Es wundert mich jedesmal was da an teueren Karossen auf den Strassen sind und wie die Menschen fröhlich gefühlt mehr ausgeben in den Restaurants und in der Freizeit. Vom Gefühl her würde ich sagen das B viel reicher ist als D. Bzw. fällt auf das wir hier ganz schöne Arbeitsesel sind die bis zum umfallen arbeiten. Aber dann dastehen als das reichste Land der EU erwirtschaftet auf dem Rücken der ausgepressten Arbeiter,- mit menschenverachtenden Zeitverträgen wo viele nicht wissen wie es nächstes Jahr wird geschweige eine Familie gründen können. Statt es den Menschen hier zu geben wird es lieber fremden gegeben. Dafür ziehen hier die Medien und Regierung an einem Strang. Sorry TE, das war jetzt sehr Offtopic.

Zitat von cczz

Ja so ist das leider
Auch dinge wie kulanz und kostenübernahme seitens des herstellers sind im ausland meistens besser
Für sauberkeit und pflegezustand ist allerdings einzig und allein der fahrzeughalter zuständig...

Nicht sehr selten sieht man hier sogar BMWs ohne Klimatronic mit tollen Drehschaltern zum selbstjustieren. Erinnert mich an meine Kindheit an unseren Mercedes Baujahr 1977. Alleine sowas noch im Programm zu haben und es dem Kunden anzubieten ist eine riesen Frechheit.

Bring den am besten direkt zum Instandsetzer. Ich war auch bei einem die meinen nach einem Kettenriss für einen guten Preis wieder hinbekommen haben. Falls du Interesse hast kann ich dir den Kontakt geben. Die holen den Wagen auch günstig ab von der Werkstatt. Kostenpunkt ist dann um die 3000 Euro.