Beiträge von schwimma

hallo

mein 320d ED macht im Schubbetrieb und leichter Last seit vorgestern leichte schabende / heulende Geräusche am deutlichsten im 4/5 Gang

da ich oft ohne Radio fahre viel es mir sofort auf

beim auskuppeln ist es sofort weg und es ist Fahrgeschwindigeitsabbhängig, nicht Drehazhl (deswegen vermutung Getriebe)

gefunden habe ich das:(lt etk habe ich das Getriebe drin das auch die ersten F3x drin haben- GS6-45DZ - TH5H seit 08.2011)

http://www.f30-forum.de/board1…er%C3%A4usch-beim-fahren/

und auch dies

http://www.motor-talk.de/forum…usch-t4417451.html?page=1

ich habe dasselbe geräusch wie in dem Video

kennt einer die Puma von der da die rede ist?

FG hat erst 34tkm runter und ist etwas über 4 Jahre alt

da sollte Kulanz drin sein, oder?

service immer bei BMW

und nein, es ist nicht die Steuerkette des n47

in dem Thema bin ich fitt

knapp daneben

Zitat von Matze_HH

Moin!

Ja wenn du nur das stereosystm hast, ist das richtig so ...
Kann man daran erkennen, ob man Tweeter in den Spiegeldreiecken hat.

Lg

Alles anzeigen

aber nur bei Radio business ab 09.09 oder?

hab stereosystem mit 2 Subs aber Radio Prof

Zitat von Juke

Warum verbaut dann BMW neue Steuergeräte mit dem PPK wenn es nach deiner Theorie per Software machbar wäre??
Nicht zu vergessen dass man mit den 184PS PKK nicht unerheblich in der Versicherung steigt.

ich glaube eher, die wollen das das zbn File im inet nicht "gratis" die runde macht Ista/p machts möglich

meines wissens kann man die SA Fleet edition über einen fsc wieder rauscodiern lassen

is aber recht teur glaube so ca 300,-

das würde ja heissen, das die Frischluftmasse gesteuert wird (also nicht nachgeregelt nach der Theorie)

ist das denn so, wenn ja wie Ladedruck oder Drosselklappe?

denn wenn nicht, heisst doch weniger abgasstrom automatisch mehr Frischgas nach den gesetzten der Gassäulendynamik (Hubraum, Ansaugwiderstand, Ventilquerschnitt Nockenwellenprofile usw) wenn nicht die Drosselklappe aktiv drosselt oder der Ladedruck gesteuert wird)

oder hab ich da einen denkfehler?

schwimma

es wird vermutet, das das Fahrprofil und Wartung die sache beinflusst

Nutzung von Start stop, überzogene Ölwechsel (Russ und kettenversprödung) viele starts belasten die kette und kettenführung wohl stark

es geht immer um den N47(N>)

seit 03.2011 ist es aber das Schab(komfort)problem

die SA ist bis 12.2008, ab 01.2009 ist das Problem entschärft...

Puma:43863106-xx die aktuellste, die ich kenne ist die 29..aber es wird neuer geben (5.2014)

das ist nicht die Puma sondern eine Serviceaktion für Fahrzeuhge bis 12.2008 (Rasseln, Kettenlängung Kettenriss)

die Puma gilt bis 09.2013 (Kettenschaben)

gib ma mail per pn, dann mail ich dir das Dokument

wenn in DE dann wohl überall, aber nicht unbedingt umgekehrt

es ist diese servicenummer

0011540300