Beiträge von xenon

Zitat von Nitro

Dämpfer sollten im Normalfall bei ca. 80000 getauscht werden, bei 230000 is mit Sicherheit am Fahrwerk und Aufhängung noch mehr im Argen.

Ich würd da ein neues Komplett-Fahrwerk samt Federn einbauen, bei der Laufleistung sind die auch net mehr frisch.

Lass am besten mal von nem Profi das komp. Fahrwerk überprüfen, allein schon zu deiner Sicherheit!

Die Original-Sportfahrwerke sind von Sachs, hier is ne gute Übersicht:

Link: http://www.car-parts24.com/BMW…0-E91/Stossdaempfer/Sachs

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danke für die antwort...

gibt es die chance bei der gelegenheit das Fw etwas weicher zu machen? oder wird er mit den neuen Teilen automatisch konfortabler?

Zitat von Nitro

230000 gelaufen? ....weißt du ob die Dämpfer schon mal erneuert wurden?

ich denke nicht:-) oder zumindest die letzten 120.000 km nicht

Hi Leute,

Ich fahre einen 320d limo bj2005/09 bei 230tkm michelin RFT mischbereifung

ich habe festgestellt, dass in letzter zeit das HA-Verhalten verschlechtert hat.
Die übliche Anzeichen wie schwammiges Fahrverhalten, wegspringen, bodenkontakt verlieren, ein Ausatmen bei unebenheiten erlebe ich viel häufiger.

meine Frage:
entspricht die sportliche Fahrwerksabstimmung dem M-Fahrwerk?

welcher hersteller steckt dahinter?

es sollen ja die vor FL modelle mit Sport. FWa wesentlich straffer sein als die FL. ist das so?

mittlerweile würde ich sogar etwas weicher fahren wollen bei aktueller höhe des serien sportliche Fwa. ist das möglich?

Dank und gruss

hallo,

Unterschiedliche Geräusche beim Wechsel vom Schiebebetrieb auf Last.

Eine der Gräusche hört man auch kurz beim einlegen eines Ganges. bsp rollen im leerlauf 50kmh einlegen des 3. ganges

Auf der Bühne im leerlauf fühlt man sogar die Vibrationen am Differential.

Die Radlager hinten sind neu.

Aber die Geräusche habe ich schon länger beim fahren. hab jetzt 220tkm weg seid ca.140tkm habe ich die geräusche.

was würdet ihr raten?

gebrauchtes einbauen? wenn ja? wer verkauft gute gebrauchte teile? unter ebay findet man ja so einiges.

oder doch beim freundlichen?

oder kann trotz dieser beschreibung der Fehler wo anders liegen?

danke

Zitat von frank_dc

Schön, daß es jetzt funktioniert. Interessant wäre jetzt noch, ob du das Geräte "BMW xxx" erneute rauswerfen (="ignorieren") kannst und ohne Neustart des Telefons wieder verbinden kannst. Falls nicht: Hilft hier ein Neustart des iPhones?

ein weiteres iphone habe ich ohne neustart nur mit ignorieren und neu verbinden/koppeln auch gekoppelt.

Zitat von xenon

hallo leute,

ich hatte in den vorherigen ios versionen mein iphone problemloss gekoppelt und es funktioniert alles tadellos.

ich habe neulich versucht ein weiteres iphone zu koppeln funtionierte aber nicht.

dann habe ich meine uralte kopplung entfernt und versucht neue kopplung einzurichten und es war dann nicht mehr möglich.

das telefon findet den navi prof mit bmw74311 oder so, aber sobald es zur eingabe des passkeys kommt kommt eine fehler meldung bevor ich was eingebe.

könnt ihr mir dies bezüglich weiter helfen??

danke im voraus..

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Zitat von frank_dc

Es gibt da einen bekannten Fehler. Probier mal, das Telefon unmittelbar nach einem Neustart des iPhones zu koppeln. Falls das nicht funktioniert, hilft eine Neueinrichtung des iPhones...

Hallo

Ich hab nun folgenndes gemacht:
- reboot danach koppelversuch -> ohne erfolg
- bmw73411 ignoriert anschliessend erneut versucht zu koppeln -> mit Erfolg !!!!

Vorher backup des iphones natürlich.. Wiederherstellung war got sei dank nicht notwendig

hallo leute,

ich hatte in den vorherigen ios versionen mein iphone problemloss gekoppelt und es funktioniert alles tadellos.

ich habe neulich versucht ein weiteres iphone zu koppeln funtionierte aber nicht.

dann habe ich meine uralte kopplung entfernt und versucht neue kopplung einzurichten und es war dann nicht mehr möglich.

das telefon findet den navi prof mit bmw74311 oder so, aber sobald es zur eingabe des passkeys kommt kommt eine fehler meldung bevor ich was eingebe.

könnt ihr mir dies bezüglich weiter helfen??

danke im voraus..

Zitat von crossshot

Wurde gleich beidseitig das Radlager getauscht? Warum das? Ist doch eher sehr selten das beide gleichzeitig die Huffe machen.

Ich würde wirklich vermessen lassen, dann bist du auf der sicheren Seite. Es kann dir ja auch passieren, dass sich die Reifen ungleichmäßig abfahren weil nun was nicht mehr passt. Je nach Reifendimension kann das schnell viel Geld kosten. Mein Reifenfuzzi hat das letzte Mal nur für vermessen (es musste nichts eingestellt werden) 37 EUR verlangt. Somit ist das also nicht die riesen Investition, wobei der Preis natürlich bei dir nicht der selbe sein muss.

Zitat von Styler007

Leider hab ich das selbe Problem. Dachte dass dies normal sei^^

Habe aber keine Runflats aber auch die sportliche Fahrwerksabstimmung ab Werk...

In gewissen maßen ist das weg springen normal bzw typ fuer rft und sport fw.

Jetzt hat sich das etwas verschlechtert..

Zitat von crossshot

Ich habe die Hinterachse vom BMW nicht auswendig im Kopf, aber muss da nicht der komplette Achsschenkel raus? Sonst bekommst du doch die Antriebswelle nicht rausgezogen oder?

Linke seite wurde ohne antriebswelle getauscht.. Rechts mussten die mit antriebswelle abmontieren.. Anders ging es nicht..
Weil die radlager nicht ohne weiteres sich lösen lassen

Zitat von approximate

naja ich weiß ja nicht was die alles ausgebaut haben, aber wenn die da an den teilen des fahrwerks waren, dann ist da meiner meinung nach anschließend wieder ne vermessung nötig.

Alles klar.. Danke..

Was genau muss denn vermessen werden??

Spur? Sturz? Federung?