Sind die Originalen nicht alle hohl? Alu würde bei der Anwendung in meinen Augen nicht lange halten.
Vorn bin ich sogar froh, daß der Stabi nicht noch dicker ist. Zu einem Stecker bei der Lenkung war es ganz schön eng...
H&R hat vorn dasselbe Maß wie der M3-Stabi, die Lagerung vom M3 kann man nämlich weiterhin nutzen 
Stabi wechseln ist hinten nicht lustig. Da würde ich nicht mit herumprobieren wollen.
H&R hat hinten 20mm, allerdings auch Vollmaretial. Das originale M-Technik Teil wirkt wie Spielzeug dagegen.
Die Lager hatten bei mir einen sehr großen Effekt. Speziell bei höherem Tempo auf der Autobahn war das Auto vorher sehr zickig und unruhig, mittlerweile ist alles sehr gelassen und präzise.
Falsch. Bei BMW sind die Reifen auf 8“ und 8,5“, Performance hinten 9“.
Trotzdem braucht es für 225 nicht mehr als 7,5“, 8“ ist eigentlich schon üppig. 8,5“ in meinen Augen wirklich zu viel, selbst für breite 225er.
225 passt an sich optimal auf 7,5“, stimmt. Mit einem schmalen Reifen ist schon 8“ zu viel, selbst der PSS lässt bei 8,5“ das innere Felgenhorn völlig unbedeckt.
Man fragt sich allerdings, warum das quasi alle Nachrüstfelgen an Maß so mitbringen?
Ja gibt es, stehen auch auf dem Türholm.
Ich empfand das mit PSS /PS4S als etwas zu viel. 2,9 vorn und 3,2 hinten bei Teillast.
Ich orientiere mich immer an der BMW-Empfehlung und probiere mehr & weniger Druck.
Im Sommer fahre ich aktuell 0,3 weniger als angegeben, solange es gerade nicht in Urlaub geht. 2,6 vorn und 2,9 hinten glaube ich.
Ah ok. Da hatte ich nur Bilder vom Reifen gesehen.
Bei mir steht die Felge innen halt sehr weit ungeschützt über, außen schließt es sauber ab.
Die Macken innen sieht man natürlich nur beim Wechseln oder auf der Bühne, aber technisch schön und sauber gelöst ist für mich anders.
Hast du evtl. auch ein Bild der Innenseite gemacht? Mir ist 225 eigentlich zu schmal auf 8,5", da hat die Felge innen schon ein paar üble Macken abbekommen.
Von Michelin bin ich dennoch sehr begeistert. Mußte auf der HA nun die Reifen wechseln und der PS4S harmoniert sehr gut mit den PPS an der VA. Auch die Mischung aus angefahrenen und frischen Reifen hat das DTC nicht durcheinander gebracht. So soll es sein.
Dynamisch macht auf der Felge 235 rundum den meisten Sinn.
Für 225 passt sogar eine 8“ Felge besser.
Ich fahre zwar auch Mischbereifung rundum, allerdings habe ich auch jeweils unterschiedlich breite Felgen und hatte dazu, anfangs mit RFT, arge Traktionsprobleme dank dem dicken Diesel.
