Beiträge von Radical_53

Meiner ist auch ein Italiener und hat mich in den letzten 40Mm nicht enttäuscht
TFL hat er als LCI mit Xenon ohnehin, nur eben nicht als LED.

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Glaube Original lagen die Kerzen für den N57 bei knapp 40? pro Stück, das Steuergerät nochmal 100? extra.
Und nein, die Brücke war da noch nicht unten. Über der Brücke laufen diverse Kabel lang in einem Kanal.
Mit den Fingern habe ich so weder eine Chance gehabt, die Stecker der Glühkerzen runter zu kriegen, noch sämtliche Kabel auf Seite zu bewegen. Damals wollte ich Es auch schaffen ohne die Brücke zu demontieren.
Beim nächsten mal nehme ich sie ab.
Dennoch müsste es irgendwo den "magischen" Trennstecker geben um Platz zu bekommen...
Den Innenraumfilter-Aufbau hatte ich auch noch drin. Auch da hilft es vermutlich mehr Platz zu haben indem man ihn entfernt.

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Meines Wissens gibt es die Kerzen beim N57 nur von einem Hersteller. Das Fett fürs Gewinde gibt es allerdings wirklich von Beru. Schlecht ist das sicher nicht.
Der Wechsel steht bei mir auch noch an. Den ersten Versuch habe ich abgebrochen, nachdem mir keine sinnvolle Möglichkeit erschien den Kabelstrang über der Brücke zur Seite zu kriegen.

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Woher stammen die Gewichte denn?
In Relation zum Standardlager ist das M-Lager schon richtig schwer.

Hat evtl auch mal wer die Lager für hinten verglichen, bzw Standard gegen PU?

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Schaue ich mir gern mal an, danke! Der nächste Schritt, worauf ich sparen möchte, ist dann eine ausgewachsene Bühne. Man wird ja nicht jünger

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Ja das stimmt. In der Abi-Zeitung stand bei mir "kennt jedes Schlagloch beim Vornamen". An den Punkt, genau wissen zu müssen wo ich hin kann, möchte ich nicht wieder zurück.
Mich nervt die Parkplatzsuche eh schon, da will ich das Ganze nicht noch in die Länge ziehen. Gerade wenn es wohin geht, wo ich mich nicht auskenne.

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Zitat von LukeSkywalter

Der Rodcraft macht einen soliden Eindruck! Kommt man damit auch an die mittigen Aufnahmepunkte wie im Video?
https://www.youtube.com/watch?v=6U0TE31oXQU

Genau danach suche ich derzeit auch noch. Entweder wird es ein "kurzer" Heber, der definitiv nicht bis dahin vorstößt, dafür aber leicht ist, oder so ein langes Laster womit man dann bestenfalls alles heben kann.
Statt dem RH 215 gibt es z.B. noch den RH 151, der nochmal ein Stück länger ist: http://etools.rodcraft.com/rc/…0051&sortby=all#Technical

Leider kommt es da schon öfters vor, dass man mal die Backen zusammenkneifen muss oder wirklich was schabt.
Der andere Punkt ist halt -> man weiß es vorher nie.
Ein Parkhaus bei uns, ein sehr "beliebtes", lässt sich human über eine Rampe betreten. Will man allerdings raus geht es sehr steil runter und dann stumpf zur Seite, so dass ich selbst mit M-Technik immer über zwei Spuren fahre.
Ich möchte nicht in der Ferne ein Parkhaus befahren, aus dem Sie mich dann rausschneiden müssen weil es so eng ist

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Theoretisch sollte die höchste Einstellung nicht so viel tiefer wie ein "gesetztes" M-Fahrwerk sein.
Versuch steht allerdings noch aus. Mal sehen, wie sich die einzelnen Einflüsse gegeneinander aufheben (oder nicht).
Parkhaus kommt bei mir selten vor, muss aber gehen.

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Im Zweifelsfall würde ich es da auch "einfacher" finden, wenn das Auto wie ehemals üblich beladen vermessen wird. Gerade dann, wenn das verbaute Fahrwerk evtl. kein originales von BMW ist.