Zitatja die 255er sin jetz halt drauf, bleibn das jahr auch erstma. wenn die dann am ende sin komm 235er rundum. aber das mit der zeit irgendwann....erstma eben die gummiboote drauf
Wieso willst du da schmalere Reifen drauf machen? Bei der Leistung kann er doch jedes Fitzelchen Gummi normal gut brauchen, gerade auch in Kurven.
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ZitatDir ist bewusst, dass es immense Toleranzen gibt? Achsversatz, Kotflügel und vor allen Dingen der Reifen. Es gibt 255er welche so breit oder noch breiter wie so manche 265er sind.
Zum Teil sogar breiter,je nach Felge. Mein Vater hat zB 8" vorn und 9" hinter, auf einem 5er, mit 235 und 265 Michelin PS. Meine PSS auf 8,5"Bund 9,5" sind ein gutes Stück, deutlich sichtbar, breiter.
Da hilft definitiv nur vor Ort schauen und messen.
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Im Vergleich zu dem Angebot, was ich mit Einbau hatte, wäre ich so immerhin schon mal bei der Hälfte 
Von daher ist das schon ok! Was ich eher interessant finde ist daß z.B. die Stabis teurer sind als die Pendants von H&R oder Eibach.
Ich denke dennoch daß es vorteilhaft ist, direkt bei BMW zu kaufen, allein weil man so auch noch ein paar Jahre später neue Gummilager kriegen kann (zur Not aus PU). Da sehe ich bei Zubehör eher ein Problem.
Ist halt nochmal dasselbe Geld was man in ein normales Fahrwerk investiert und sicher erst die Maßnahme, die man nach Reifen und Fahrwerk / Dämpfern in Angriff nimmt.
Die Preise habe ich gerade auch mal zusammen gesucht. Die Querlenker & Zugstreben vorn sowie die Lager, Führungs- und Querlenker hinten sind zusammen knapp mehr als 500€ bei Teilehaber.
Dazu kommen je nachdem nochmal 430€ für die Stabilisatoren vom M3 inkl. Lager, vorne und hinten, sowie die Regelstange fürs Xenon.
Die M3-Domstrebe käme da je nachdem nochmal oben drauf 
Das relativiert das Gewicht der Contis allerdings auch etwas. Leichter, aber dafür auch schmaler. Dennoch interessant!
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Wenn es um Preis-/Leistung geht muss man kaum 19" Mischbereifung fahren.
Wenn schon eine "sportliche" Größe dann sollten die Reifen ihr Geld eben auch wert sein.
Michelin kostet mehr, man sagt Ihnen nach dass sie dafür aber auch länger halten bzw mehr können. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist also dennoch sehr gut.
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Meine kürzlich bei BMW gewechselte hat ihn noch.
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Klingt nach einem sehr guten Plan
Da ich bisher nie Folien am Tacho angebracht habe -> kann mir jemand was zur Qualität und der Langlebigkeit sagen?
Das Problem kenne ich auch, wobei ich es bisher sowohl auf den 330 als auch die Hankook Reifen schieben könnte 
Eine Lösung dafür ist mir auch noch nicht klar.
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Garantie, egal wie lang, wird allerdings auch zu 100% vom Hersteller diktiert und ist nur so viel wert, wie im Kleingedruckten steht. Das kann dann auch bedeuten, dass man nicht mehr als einen freundlichen Handkuss bekommt.
Beispiel? Lautsprecher Teufel gibt 12 Jahre Garantie. Klingt toll?
Ja, gilt aber nur für die Gehäuse...
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