Beiträge von Radical_53

Genau so wars gemeint, ja
Nur warm gefahren, nicht geprügelt.

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Ultimate ist nochmals was anderes, zumindest beim Diesel. Beim Benziner muss der Motor schon den Spielraum haben bzw drauf ausgelegt sein, dass die 102 Oktan dann was bringen.
Bei Sprit einer Sorte, zB Super Plus, halte ich die Unterschiede aber auch für klein bis vernachlässigbar.
Das Stichwort Tanklager bzw Raffinerie fiel hier ja schon mehrfach.
Additive, das muss man auch wissen, bringen nicht immer das was sich der Laie so wünscht. Oft sind es nur Stabilisatoren für die Lagerung, kein sagenumwobener Feenstaub der frische Pferdchen mobilisiert.

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Bei den PSS fahre ich 0,2 bar weniger. In warmem Zustand haben sie dann normal 0/0,1 mehr als die Kaltangabe von BMW und fahren sich top.

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Optisch, bzw für den Kantenschutz, finde ich 225/255 auf 8.5/9.5" eigentlich zu schmal. Bei 235/265 müsste es ziemlich gut sein (alternativ je ein halbes Zoll schmalere Felgen).

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Gibt wohl tausend Gründe die nahe liegen, denkst du nicht?
Weil zB eine andere Tanke auf dem Weg zur Arbeit liegt oder weil die Leistung auch ohne "Supersprit" schon ausreicht.

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Wenn du keine Traktion mehr hast fährst halt erst mal gar nicht
Bremsen können ist wichtig.

Auf das Auto bin ich sehr wohl angewiesen, aber dafür auch alt genug dass ich weiß dass es nicht auf 5 Minuten ankommt. Gerade nicht im Winter bei Schnee.

Wenn viel Schnee liegt komme ich mit 255ern genauso gut, oder schlecht, vorwärts wie mit 225ern, ob 16/17/18", mit oder ohne Ballast im Kofferraum.
Wenn nämlich wirklich so Wetter ist, und kein Schneepflug in der Nähe, hängt zu 100% schon wer anders fest und versperrt den Weg.
Habe ich bisher, zum Glück, nur so kennen gelernt.

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Nein, das denke ich nicht. Feine Kratzer rauspolieren aber.

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Das Auto steht tagsüber halt auch draußen, nachts in der Garage. Bei meinem Kumpel ist es nach anderthalb Jahren wohl noch drauf.
Bezahlt habe ich knapp 350? für den Touring, Vorbehandlung war mit drin (denke das ist soweit normal?).

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Eben drum, weil ich das gelesen habe, habe ich meine Antwort so geschrieben.

17" ist nicht per se leichter als 18". Klar, unfair, aber ich habe von 17" RFT auf 18" ein paar Kilo gespart.

Wir haben bei uns zudem einen guten Winterdienst und ja, man kann mit den Autos auch im Nassen, in Winter, noch sehr schnell fahren.
Bei Schnee will ich heil ankommen, klar, aber dementsprechend vorsichtig fährt man dann ja normal eh, bzw das Tempo im ganzen ist entsprechend niedrig.
Fahren bei Schnee muss klar und sicher möglich sein, keine Frage, aber der Fokus liegt auch beim Winterreifen eher auf "normalen" Wetter.
Hier schneit es noch häufig, aber eben nur 2-3
Mal im Jahr wirklich so viel dass es knifflig wird.
Wenn dann was passiert ist im Zweifelsfall halt auch nicht immer die Badehose schuld, dass man nicht schwimmen kann.

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Bow_Wazoo: Das wäre jetzt die Frage, stimmt. Ich habe damals der Empfehlung meines Freundes gelauscht und ehrlich gesagt gar nicht nachgefragt, welches Mittelchen sie genutzt haben.
Grundsätzlich gebe ich dir recht, dass sie einen sagen können sollten was sie verarbeiten.

Duke: wo waren die Dellen denn und wie lange hat das ganze gedauert? Klingt auf alle Fälle gut!

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