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Beiträge von Radical_53
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Top, vielen Dank!
Bestelle heute Abend wenn ich wieder zu Hause bin
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Hatte mich damals ja auch mal angeboten. Müsste jetzt knapp ein Jahr her sein?
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Ja, interessant ist das Thema ja nach wie vor.
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Mein Problem mit einem Prüfer hatte ich hier ja schon geschildert. War allerdings laut Ralf Schmitz der erste Fall und für mich, bei dem Prüfer, irgendwie auch nicht verwunderlich.
325 mit Serienbremsscheibe 348 ist im Gutachten aufgeführt. Dürfte also von daher kein Thema sein.Von meinem iPhone gesendet.
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Genau die Farbe hatte ich im Kopf
Mag die Dinger einmal gern.Von meinem iPhone gesendet.
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Von den RS2 hatte ich diverse Sätze, die ein recht knalliges Blau hatten (wie ich mich dran erinnere). Auch das Gelb ist sehr hell. Die CS jetzt hatten immerhin das "E" Zeichen drauf für die 348er Bremse.
Beim "nächsten Mal" würde ich allerdings vermutlich die Zero Scheibe nehmen. Das Gebrumme ist dann doch irgendwo nervig, wenn man nicht flott fährt. -
Ehrlich? Trotz der niedrigen Reifenflanken?
Aber Danke schon mal
Was ist denn deine Vorgabe laut Türschild? Bei mir war für den "unbeladenen" Zustand 2,7 vorn und 3,2 hinten angegeben. Mit 2,5 vorn und 3,0 hinten fährt es sich bisher aber sehr angenehm, in meinen Augen besser als mit mehr Druck.
Ich frage mich echt weiterhin ob die Gewichtsunterschiede zwischen den Autos einer Reihe echt so groß sind daß so große Unterschiede in den Druckempfehlungen Sinn machen. -
Bei den Bremsbelägen wäre mir es soweit egal, solange man von aussen keinen Unterschied sieht(z.b. knallige Farbe). Die DS2500 dürften schwarz sein oder? Kann man diese in Kombination mit den Zero empfehlen?
Bei den Pagid ClubSport ist die Farbe auch schwarz. Deren richtige Rennsport-Beläge sind aber normal eher knallig lackiert. RS-2 z.B. ist blau, RS-4 ist gelb (orange gibt es auch noch). Die sähe man auf alle Fälle.
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Würde ich auch so sehen, selbst ohne bisher viel Erfahrung gesammelt zu haben.
Bei mir sind z.B. ET 35 und ET 40 auf einem LCI und schon das ist, in meinen Augen, sehr knapp (ohne Änderungen). Am Dämpfer wird es evtl. nicht schleifen, dafür aber an den Kotflügelkanten.
