Beiträge von Radical_53

Ja, das stimmt. Das macht sie leider. Und nicht nur die, daher kann ich "ändert sich gerade alles" mitsingen & sehe noch, wo die Reise genau hingeht. Diesel ist für mich halt gesetzt, bisher. Für kurze/keine Strecken hab ich das Rad (ohne E!), Mini & Motorrad, für alles andere: Den Kombi.

Hier ist halt Mittelgebirge & dadurch mag ich das sowohl als BMW, als auch in "sportlicher" Ausprägung, echt sehr gern. Rein für die Langstrecke macht ja theoretisch keiner der Fahrwerksumbauten wirklich Sinn. Aber hier? Absolut. Gerade die letzten Geschichten geben mir da auch ein gehöriges Plus an Sicherheit.

Hat was von einer eierlegenden Wollmilchsau. Benziner sind lustig, mal, aber das Gebrüll was einem beim Herumalbern gefällt nervt auf der Langstrecke extrem. Elektro kann mal spannend werden, da fehlt mir hier (noch) die Infrastruktur & ich mag die Sache mit dem Gewicht nicht.

Mich reizt das immer noch. Ich hab nur Muffen, damit das Ansprechverhalten zu verderben. Das finde ich, mit dem Getriebe so, richtig gut.

Man beschleunigt halt öfter mal hoch als „durch“, aber 100PS mehr wären halt 100PS mehr

Das mit einem neu gepolsterten Sitz? Da hab ich schon Lust drauf. Am Ende käme dann auch die Bremse nochmal neu. Ein Ende zu finden ist dann wieder ein Problem.

Und: Langstrecke, ja. Hatte bisher 30km zur Arbeit & bin die 1200km in den Urlaub zuletzt immer solo gefahren. Das entspannt sich aber gerade.

Du würdest direkt auf den 5er gehen? Praktisch wiegt er dasselbe, wenn man so will.

Glaub nicht, nein. Aber: Da weiß ich auch, daß die mit Stage 1 400PS haben, recht explosiv dargestellt. Ich hatte mal eine ähnliche Situation, wie du beschreibst, und das "nicht ernst genommene" Ding fuhr mir weg

In Serie ist der 340d nicht schneller als mein E91, nein. Aber dafür an mehr Ecken, dank Allrad. Das merke ich halt schon, auch wenn Öhlins & DTC da sehr gut helfen (ist kein Vergleich mehr zur Serie, aber Traktionsprobleme kann man immer provozieren).

XDrive hab ich beim 3er auch nicht, mein Junior aber in seinem 1er.

Und da ich früh mit dem Auto bei Eberl war ist halt auch der Leistungsunterschied zu den neuen klein bzw. er liegt halt über dem neuen 330d, der dafür auch schon so schwer ist (und when xDrive hat).

Klar, den Allrad gibt es jetzt quasi verbrauchsneutral dazu. Aber sonst?

Schwierige Nummer. Weil die „alten“ Autos halt schon echt gut waren oder: richtig gut sein konnten.

So schwer ist der G21 dann ja auch. Und das xDrive bei den 6-Zyl hat bei den alten Generationen auch bald einen Liter mehr verbraucht.

Mit dem E91 kam ich mal auf Urlaubsfahrten auf 5l, gemessen. Überland, was normal ist bei mir, dann knappe 7. So lag auch der 340d, den ich Probe gefahren hab.

Ich weiß nicht, ob der 340d auch streut, aber die 10% bei der Leistung fordern schon viel Hirnschmalz & Effizienz, um 20% beim Gewicht auszugleichen.

Wobei: umgebaut kann das glaub auch richtig schick sein. Alpina Reifenbreiten, Fahrwerkslager… am Ende muss man sich wohl doch umgewöhnen.

PS: und doch werde ich den E91 nochmal fit machen 😁

So sah der bei mir auch aus, Mehrpreis Alpina? Vernachlässigbar.

Einzig die Versicherung war für die Kleinserie gut doppelt so teuer, das schmerzt dann schon.

Ich mag auch die Sitze im E91 aber der Rückenteil endet bei mir eher an den Schulterblättern, da ist die neue Serie deutlich erwachsener. Auch das Lenkrad lässt sich näher zum Fahrer ziehen und ist von der Dicke her sehr angenehm.

Nichts, was vorher schlecht war, aber das ist wirklich besser.

Beim Antrieb muss ich halt sagen: da bin ich verwöhnt. Mit dem xHP kann auf der alte Strang da, für mich, noch prima mithalten. Sparsamer ist der Neue ebensowenig & bräuchte noch zusätzlich AdBlue. Wird also eher teurer.

Die Assistenten… da scheiden sich die Geister! Gut finde ich sie wirklich. Keine Frage. Aber das nutze ich wann? Auf dem Weg in den Urlaub.

Schon schön und da auch echt gut, damit man die Anfahrt zum entspannen nutzen kann. Aber: ich wäre da ein klassischer Fall für so ein Feature-Leasing/-Miete weil ich es sonst echt nie brauche.

Oder: Öfter in Urlaub fahren, klar 😁

Das könnte auch noch spannend hinsichtlich der aktuell so angenehmen "Alternative" im E91 werden. Sollte es mal kommen, daß da anders gemessen wird, könnte der Spaß im Mindesten teurer werden oder gar irgendwann unmöglich zu erhalten sein.

Ich war halt echt überrascht, dafür daß der M340d der "Kernige" der beiden sein sollte (im Vergleich zum Alpina D3S), weil man den 5er halt durch & durch gespürt hat. Die Sitze & die Lenkradposition waren für mich eine unglaubliche Wohltat. Wirklich.
Aber Fahrwerk? Da müßte man an allen Ecken nochmal ran. Mein Junior hat mir direkt so einen Blick zugeworfen aber was wahr ist, muß auch wahr bleiben

Bin da auch aus der KI-Antwort nicht ganz schlau geworden: Hat der 340d wie die M-Modelle Vollgummi-Lager oder wie die regulären AG-Modelle (und wohl der Alpina) Hydro-Lager?

Das würde ich nach dem Einfahren & dem ersten Urlaub dann direkt en bloc wechseln wollen. Merke halt, daß es gerade nicht den großen Stamm an Alternativen gibt. Zumindest nichts, was mir eher zusagen würde.

Quasi, ja. Da ist was dran.

Nur halt blöd, wenn man einen 3er sucht aber der Markt gerade den 5er und den verkappten 5er anbietet.

Kein schlechtes Auto, keine Frage, aber da hab ich gefühlt noch zehn Jahre oder ein Auto Zeit für 😁

Da sagst du was 😁

Mein Kumpel macht immer schon Witze über den kleinen Kofferraum, aber mit weniger käme ich auch nicht in den Urlaub. „Mehr“ Auto finde ich oft unpraktisch, was die Größe angeht.

Und: ich hab drei Jungs, mindestens einer wird so groß wie ich werden. Heißt, man muss als ausgewachsener Kerl an jedem Platz Auto sitzen können. Gar nicht mal trivial.

Und: das Fahrwerk vom E91, mit M3-Teilen, den dicken Stabis, den Unibal-Lagern an der Hinterachse & nicht zuletzt dem Öhlins-Kram? Das fährt sich halt einfach gut.