Beiträge von fossidude

    Hat jemand ne Explosionszeichnung für ein 188K Differential?

    Habe ein 3.23 Differential mit einem Sperrkörper umgebaut.

    Den alten Käfig hatte ich neugieriger Affe zerlegt, also die Welle der kleinen Kegelräder ausgetrieben und irgendwann alles in einen Beutel gepackt.

    Jetzt habe ich dafür wieder eine Verwendung und müsste es wieder zusammenbauen, bin aber nicht sicher in welcher Reihenfolge die Passscheiben der großen Kegelräder (mit Steckverzahnung) montiert werden.


    Großer Innen-Durchmesser ans Kegelrad oder an den Käfig?

    Hier nochmal paar clips vom Wochenende:

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    Bald kommt die N52 AGA dran, liegt schon in der Garage.

    Bedenke einfach die Preis/Leistung. Kann die Enttäuschung nicht nachvollziehen, der Unterschied ist gewaltig. Im Vergleich ist der N53 damit ähnlich laut wie ein n54 mit original Performance ESD und Klingt sogar gut, habe dazu ein Video irgendwo. Mit weiteren Modifikationen ist das Risiko relativ hoch, dass du es zwar lauter aber schlechter machst und es zu Dröhnen anfängt. Hatte vor kurzem zwischen MSD und ESD den flansch kaputt und es war einfach eine Katastrophe weil es gedröhnt hat.

    Hier noch Clips wie es bei mir Klingt unter Last (hab nicht so viele wo man viel von außen hört)


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    Und hier mit dem kaputten Flansch:


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    Wenn du den Halter am Hinterachsrahmen meinst, dafür brauchst du 33306778328 und 18307526848

    Der hintere Träger unter der Stoßstange mit Halter wäre z.B. 51127058467

    Auspuff Gummis sind alle gleich

    Ich habe g11 Konzentrat von febi im 5l Kanister genommen (Nummer 22268, knapp 20€), es geht auch g48. Insgesamt Ca. 9 Liter.

    Füll 4.5 Liter Konzentrat ein und füll dann beim Entlüften mit Wasser auf. So hast du mindest mal ne 1:1 Mischung. Kannst destilliertes Wasser nehmen.

    So war es beim n53b30, sollte bei n52b30 ähnlich sein.