Hallo.
Schwungrad denke ich würde man beim anfahren am meisten merken.
Hast du denn auch ein Geräusch beim ausrollen. Wird es deutlich hörbarer wenn die Drehzahl höher ist?
Ich habe einen 320i, ich habe ein vibrieren/brummen ab ca 3500 rpm und bei mir ist es die Kardanwelle.
Hast du vielleicht eine teilenummer und einen preis für mich?
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Ja welle war draussen. Der eine Teil vom Kreuzgelenk ist ziemlich locker und das wax sich in die andere richtung gfht hakelt etwas. Was mich nur windert ist das es das keeuzgelenk sein soll, weil das bewegt sich doch kaum oder?
Hallo Leute.
Ich habe wenn ich ab 4000 umdrehungen schalte ein brummen/vibrieren für kurze zeit (bei 3000 warscheinlich auch aber nicht zuhören).
War schon in der werkstatt und die sagten dass das kreuzgelenk (was direkt am getriebe ist) der kardanwelle kaputt ist und ich eine neue kardanwelle brauche.
Jetzt habe ich mal gegoogelt und habe nichts gefunden wo das kreuzgelenk der kardanwelle kaputt ist.
Ich habe jetzt auf Verdacht das Mittellage getauscht aber das brummen/vibrieren ist immer noch da. Die Gelenkscheibe sieht optisch auch gut aus.
Wie sind eure erfahrungen? Hattet ihr schonmal das das kreuzgelenk kaputt ist?
Vielleicht hatte jemand ja auch schonmal das Problem und hat noch einen Tipp bevor ich die komplette Welle tauschen lassen.
Auto ist ein 320i von 12/2005 mit 100tkm.
Lg
Sven
Was ist mit den Ventilschaftdichtungen?
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Der Öldickel sieht gut aus, kein Schlamm oder sowas in der Art dran. Wie der Motor innen aussieht kann ich nicht sagen, da ich von der Materie keine Ahnung habe :(.
Es wurde ein neuer Kettenspanner verbaut (Beim anlassen hat er gerasselt und der Kettenspanner hat den Öldruck nicht rechtzeitig aufgebaut) und die Ventildeckeldichtung getauscht, danach trat das Problem auf.
Ölwechsel wurde erst vor 2 Wochen gemacht mit 5W30.
Leistung und Verbauch ist wie vorher, nichts zu beanstanden.
Nach dem Ölwechsel war die Anzeige im BC voll und jetzt zeigt sie nur noch halb voll an.
Es wurden aber schon Steuerzeiten geprüft bzw. muss man die doch eh prüfen, wenn der Kettenspanner gewechselt wurde oder?
Würde man es nicht hören, wenn die Kette gelängt ist?
ändern kann ich es jetzt nicht mehr...
Was soll man deiner Meinung nach jetzt machen?
PS: Hilfreiche tipps oder idden wären gut und keine Sprüche, das spamt das Forum mit unnötigen beiträgen voll.
Auto war heute nochmal in der Werkstatt.
Die haben alles nachgeschaut und nichts gefunden.
Zündkerzen sind trocken, Zündspulen funktionieren alle, Ventildeckeldichtung ist trocken (wurde vor paar tagen gewechselt), der Schlauch von dem Kurbelwellenentlüftung ist auch nicht eingeknickt o.Ä., und alle 4 Zylinder haben wohl 12bar kompression.
Sie haben jetzt ein Dichtungszeugs mit ins Öl gegeben.
Mal schauen ob er noch weiter qualmt.
Lg
Das ist mir schon klar. Nur die meinten halt es wäre nicht schlimm es kann halt nur der schlauch sein und haben mich jetzt erst für freitag eingeplant.
Deswegen frage ich ja nach, weil es mich interessiert.
Vielleicht hatte jemand schonmal die selben sympthome.
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