Beiträge von wardpa

Die Kerzen stehen definitv drinnen, wenn sie defekt sind. Wobei der Fehler dann sowohl von der Kerze, als auch vom Steuergerät kommen kann.

Das, was du jetzt hast, wird vermutlich die übliche zugesiffte Ansaugbrücke/AGR Thematik vom N57 sein. Einfach mal die Suche Bemühen! Die Ausprägung dieses Schüttelns ist aber auch abhänging vom Softwarestand, wie ich mal feststellen durfte. Meiner hatte das auch mal Ansatzweise, allerdings war es nach einem Softwareupdate, was BMW wegen einer anderen Thematik aufgespielt hat, weg.
Dazu am besten noch die Frischluftrate/AGR Rate anpassen lassen. Wenn die Ansaugbrücke noch nicht vollkommen zu hängt und das AGR noch funktioniert, sollte sich das Problem legen.

Es kommen natürlich noch x andere Möglichkeiten in Frage, aber da müsste man eben gezielt bei der Diagnose vorgehen.

12218591724 scheint einfach das Nachfolgerteil zu sein. Die alte Teienummer wird vermutlich aus dem System verschwinden, sobald es nicht mehr irgendwo auf Lager liegt. Es bleibt aber egal, welches Teil du bestellst. Laut Katalog passen ja beide

Aus dem eBay Angebot passt auf jeden Fall leine einzige vermerkte Teilenummer auch nur irgendwie zu Teilen, die im N57 verwendet werden. Sondern alles nur zum M57.

Die Glühstifte waren beim M57 Beru, beim N57 kenne ich nur Bosch.

EPS - Electric Power Steering: das ist dein elektrisches Lenkgetriebe... In dem Rückruf geht es nicht um das Lenkradschloss, das sich nicht entriegeln lässt. Das ist näcmlich auch nicht gefährlich. Da steht man nur einfach da und kommt nicht mehr los. In dem Rückruf geht es darum, dass die Lenkkraftunterstützung ausfallen kann. Scheint ja bei dir der Fall zu sein. Sonst würde die Lenkung nicht plötzlich schwer gehen.

Zitat von the bruce

Ich sag es ja nur, nachdem ich in den letzten Tagen gefühlte 200 x "Radnarbe" lesen durfte.
Irgendwann musste es mal raus.
Es ist genauso eine Epidemie wie "Hacken an der Sache" und "M-Packet". Es greift um sich.

Ist es nicht heutzutage Standart, das so zu schreiben?

Zu dem Lenkungsthema gabs doch eigentlich sogar einen Rückruf, siehe auch KBA Datenbank:

Zitat

KBA-Referenznummer:

3789

Hersteller:

BMW
Verkaufsbezeichnung:

1, 3, X1, Z4
Betroffene Baugruppe:

Lenkanlage
Baujahr von:

2007
Baujahr bis:

2012
Veröffentlichungsdatum:

13.07.2012
Hotline:

keine

Beschreibung:

Fehler in der Steuerelektronik der elektromechanischen Servolenkung (EPS) führt zu Ausfall der Lenkkraftunterstützung.

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Ich kenne den Astra H GTC. Ich kenne auch den 1.6er Twinport. Da ist zäh noch freundlich ausgedrückt. Mein Bruder fährt ihn als 140PS 1.8er - der macht schon eher Spaß. Aber als Familienauto alleine wegen der fehlenden hinteren Türen nicht wirklich praktisch

Hast du dir den E91 mal genau angeschaut? So wahnsinnig viel Platz hast du da auch nicht. Klar: es gibt hintere Türen und klar kann man mal höher laden. Aber es bleibt eher ein Lifestyle Kombi. Ein Astra Caravan is z.B. durchaus praktischer, ganz zu schweigen von einem Octavia oder Passat.

Auf der positiven Seite: der GTC ist ja eher sportlich. Ein sportliches Fahrverhalten erhältst du natürlich beim E91. Es fühlt sich beim Fahren definitiv nicht nach Familienlaster an.

Ich würde mich meinem Vorredner anschließen: schau nach dem LCI Modell, ab 9/2008 hergestellt. Achte auf ein paar praktische Dinge, wie das Ablagenpaket oder das Comfortpaket.

Den Motor 143PS Motor kenne ich aus mehreren Leihwagen. Selbst mit Automatik fährt der sic h sehr harmisch und ist dabei auch vom Verbrauch her OK. Wer nicht ständig 180 oder 200 auf der Autobahn fahren will, sollte gut damit zurecht kommen. Flotter als der 1.6er ist der 100%ig

Naja, eigentlich ist High Level garnet mal so schlecht: durch die hohen Pegel ist das relativ unempfindlich.

Optimal ist die Codierung auf HiFi vom Radio. Dann kommt ein symmetrisches Line Level Signal raus. Dann bräuchte man nur einnen Verstärker, der etwas mit symmetrischen Signalen anfangen kann. Da hat man nämlich ein total unempfindliches Signal. So macht das BMW im HiFi System. Da wird der Verstärker analog angesteuert und es gibt absolut keine Störgeräusche!

Ich würde dir raten mal in den Schaltplan zu schauen. Da findest du das passende Kabel.

Ansonsten: ist egal, ob vorne am Radio, an der Antenne oder irgendwo auf dem Weg

Ich habs damals nahe am Radio abgegriffen. War eh schon alles auseinandergefieselt, weil wir auch die Subwoofer ausgetauscht hatten etc.

Remotesignal vom Zigarettenanzünder? Warum der Pfusch? Falls die Endstufe wirklich eins braucht, dann greif doch direkt das Schaltsignal vom Radio ab. Die Antenne wird vom Radio über ein Schaltsignal versorgt. Genau mit dem gleichen Signal wird auch der Verstärker aus dem HiFi System geschaltet (Top Hifi und Individual Audio wird per MOST gesteuert).