Beiträge von wardpa

Sowohl die Bridgestone, als auch die Michelin sind Runflats in meinem Fall.

Bei leicht angelösten Radschrauben langt normalerweise schon einmal aus dem Parkplatz rauszurangieren und wieder retour, um die Felge ausreichend zu lockern. Da brauchst du keine große Tour zu machen.

Ich hatte nun auch drei der vier Lenkungsvarianten im "Test": hydraulische Servo, hydraulische Servo mit Servotronic (im xDrive) und die elektrische Servo mit Servotronic.

Der Unterschied zwischen normaler hydraulischer Servo und der hydraulischen mit Servotronic ist merklich. Auch von der hydraulischer Servotronic auf die elektrische Servotronic ist merklich. Aber keine der Lenkungen ist so spielzeugartig leichtgängig wie z.B. die Audi Lenkung.

Aber: man merkt die Unterschiede bei den Reifen mit der hydraulischen Servotronic schon deutlich. Ich habe von auf den 193M Felgen von Bridgestone Runflat auf Michelin Pilot Sport 2 Runflat umbereift. Das ganze fühlt sich tatsächlich leichtgängiger an und fährt sich wesentlich entspannter!

Stell mal den Schalter von linken auf rechten Speigel (oder umgekehrt) - in einer Stellung ist die Bordsteinautomatik an, in der anderen aus.

Die Pinbelegung wurde irgendwann mal ziemlich am Anfang geändert. 3/2007 oder so.

Viel Erfolg!

Hmm, keine Premium Selection: wieviele Vorbesitzer hat das Auto? Ist es unfallfrei?
Keine Euro Plus klingt aber ganz merkwürdig. Da solltest du nochmal genauer nachfragen, welche Garantie dir der BMW Händler denn sonst geben will. Von der Laufleistung her ginge auf jeden Fall noch die Euro Plus.

Bei so einem Fahrprofil dürften Inspektionsintervalle von ca. 30000km rauskommen. Also alle 30.000km Ölwechsel, kosten bei BMW ca. 100€ plus Öl (müssten bei deinem Motor ca. 6l sein, in der Werkstatt 20-30€/Liter, am freien Markt geschickt eingekauft so ca. 6-7€/Liter). Bei jedem zweiten Ölwechsel wirds mehr, da sind z.B. Luftfilter, Innenraumfilter und Dieselfiler fällig. Da wird die Inspektion dann bei ca. 400€ liegen plus Öl. Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre, ca. 100€. Durchsicht alle 4 Jahre oder ca. 60.000km nochmal ca. 100€. Alle Preise nur grob über den Daumen, liegt ja auch daran wie hoch die Lohnkosten im jeweiligen Autohaus sind.
Die Inspektionskosten sind also noch überschaubar. Manche Teile sind auch einfach anders dimensioniert und dadurch anders bepreist. Mal ein plates und plaktives Beispiel: zum Preis einer ( ! ) original BMW Bremsscheibe für vorne von meinem 330d wechsel ich bei meinem Golf IV die Bremsscheiben und Klötze rundum mit Teilen aus dem Zubhör. Mein Satz Winterreifen auf dem Golf (aus der Testsiegerkategorie) hat mich mit mit Montage keine 200€ gekostet, dafür gibts am BMW eher nur 2 Reifen. Oder wenn die Reifen größer werden vielleicht auch nur einen.

Ganz schnell ganz teuer wirds halt, falls mal irgendwas kaputt geht, was abseits der Verschleissteile liegt. Insofern: mit Garantie kaufen, falls was ist: machen lassen. Und dann sollte da auch Ruhe sein.

Fahrgestellnummer kannst du dir ja vom Händer geben lassen (oder direkt am Auto abschreiben). Ansonsten, wie der Vorredner schon gesagt hat: ein Link zum Auto würde auch nicht schaden.

Das Nachrüstset kommt ja nicht von Alpine. Das kommt von BMW. Der einzige Teil, den BMW von Alpine bezieht, ist der Verstärker. Nehm dir das "Alpine Set", kratz den Nachrüstset Aufkleber vom Lautsprecher (klappt zumindest bei den älteren Sets, da war der weiße Aufkleber einfach über den orangegen Aufkleber drübergeklebt) runter und schau dir die Teilenummer an!

Turboprobleme hatte der M47 Diesel. Danach kam der N47 Diesel. Und das ist nun ein N47N Motor. Also davon solltest du verschont bleiben.

Falls wirklich Probleme mit der Kette auftreten sollten, zeigt sich BMW auch sehr kulant, teilweise bsi über 200.000km Laufleistung hinweg. Dafür sollte das Auto aber immer brav zum Service bei BMW gewesen sein. Sonst ists ganz schnell aus mit der kulanten Handlungsweise.

Die Betriebskosten sind extrem abhänging davon, wieviel du im Jahr fährst. Was gemacht werden muss, hängt stark vom Fahrstil ab. Das ganze heißt Condition Based Service, es fällt also genau das bei der Wartung an, was eben gerade dran ist. Grundsätzlich: billig ist was Anderes. Auch sonst hängt es ganz stark von deinem Fahrzeug ab: wenn da 205/55R16 als Reifen drauf sind, kostet dich ein Satz Reifen mit Montage vielleicht 400€, wenn da 18Zoll drauf sind, bekommst für das Geld nichtmal einen Satz ordentliche Hinterreifen.

Wieviel Kilometer im Jahr sollen es denn werden?

Schütteln beim Starten ist nicht normal.

Kannst du mal die letzten sieben Stellen der Fahrgestellnummer durchgeben? Dann könnte man sich mal ein Bild vom Auto machen.

Dann solltest du dir von deinem Händler mal die korrekte Bedienungsanleitung geben lassen. Das steht da dann wunderbar erklärt drinnen.

Ansonsten melde die online bei BMW an und lad die mal das passende PDF zu deinem Auto.